Forum o Simsonach

berecik

[link widoczny dla zalogowanych]
Ciekawe czy dobrze działa??

TAG-SYZ ELEK-LADO ELEK-NTYP

pawels2004

a to czasem nie ,,spowalnia" silnika ;/ ma dodatkowe obciążenie

Kaziu

No napewno stawia jakis opor...ale musze powiedziec ciekawa konstrukcja;p

Michal91a

myslalem nad czymś takim tylko z innego motora zeby wewalić to pod pokrywę ale raczej by to dużo większy opór stawiało

Kaziu

duzo kombinowania jest z dodatkowymi kolami paskami itp...a seryjne 50ccm moze nie podolac...

pawels2004

po przemyślenu doszedłem do wniosku że jakby dać w miejsce magneta dużo koło a w miejsce alternatora małe to by dało rade. a po co takie coś ?? wystarczy zrobić dobre ładowanie...

marcias

alternator daje w chu. duzy opor.

Tomek1212

Podstawowa sprawa. Alternator daje duży opór jeżeli daje duży prąd. Tzn jeżeli akumulator będzie mało obciążony i ładowanie będzie małe to i alternator nie będzie stawiał dużych oporów. W przypadku założenia takiego alternatora do sima z oryginalną instalacją to opór będzie porównywalny z zwykłym ładowaniem. Jeżeli alternator miałby dawać duży opór ładując przy tym jak zwykłe ładowanie to pytam sie co się dzieje z tą mocą którą odbiera alternator... Wyparowuje ?? W fizyce nie ma takiej możliwości żeby jakaś energia nagle "wyparowała" w niewytłumaczony sposób.

Podsumowując w przypadku oryginalnych instalacji nie warto. W przypadku instalacji z większą ilością odbiorników też nie warto bo oryginalny iskrownik można "podkręcić" do ponad 100W. W przypadku instalacji mocno przekombinowanej z dodatkowymi lampami itp warto pomyśleć nad takim rozwiązaniem. Oczywiście pomijam względy estetyczne.
Co do kół napędowych alternatora to powinny być podobnej wielkości, bo alternator powinien sie kręcić do 10tys obrotów czyli porównywalnie z wałem silnika.

Taki alternator ma jeszcze taki plus że nie ma problemu z regulatorem ładowania, bo praktycznie pasuje z każdego samochodu, o ile alternator nie ma wbudowanego regulatora.

pawels2004

i wszystko jasne Wide grin