Forum o Simsonach

radeks51

Cześć.

Od razu wyjaśniam mój problem- mam Simsona S51 3 biegowego, zapłon klasyczny, na platynkach. Jakiś czas temu miał montowaną nową elektrykę przez elektryka samochodowego i poprawki kosmetyczne. Było kupowane nowe magneto z tą "prądnicą", regulator napięcia oraz stacyjka, ponieważ poprzednie magneto było krzywe a cewki zużyte, a stacyjka rozlatywała się dosłownie. Po przyprowadzeniu z remontu jeździłem 2 dni, aż nagle podczas jazdy zaczął spadać z obrotów, tak jakby coś go dusiło i za chiny ludowe nie chciał z kopa znowu odpalić. 2 razy na bieganego odpalił, ale to chwilowo po czym znowu go coś zdusiło. Stracił iskrę. Po zdjęciu magneta okazało się że jest spalony kondensator, no to o wymieniłem na nowy. Po ponownym złożeniu magneta do kupy okazało się że nadal nie ma iskry.

Każdy któremu mówiłem o tym problemie mówi mi że to problem regulatora napięcia, ale przecież jest nowy... Do elektryka pojazdowego nie chcę go na razie pchać, bo jak się okaże że to problem kilku kabli to po co mu mam płacić 100 zł....
Mam nadzieje że mi pomożecie, bo pytałem kilku posiadaczy Simsonów, ale oni też nie mają pomysłu na to.

Dodam że ma też poprzerabianą elektrykę (ktoś w miejscu oryginalnego kabla dał swój, w dodatku ma jeszcze po drodze wlutowany kawąłek kabelka, tak jakby się wcześniej palił....)- jeśli ma to jakieś znaczenie dla sprawy.

Liczę na waszą pomoc. Simson stoi tak już miesiąc, a bez jazdy to można oszaleć....

TAG-SYZ ELEK-PLAT

warszawa_24

Skąd jesteś?

Najlepiej poprowadź elektrykę sam po ludzku, bez jakiś kabli w kablu wg schematu.
Ustaw zapłon wg wartości nominalnych, gaźnik na środkową iglice i śrubkę mieszanki na 2,5 obr.
Na świeci i platynkach 0,4mm.

[link widoczny dla zalogowanych]

Syzyf

Regulator ładowania nie ma wpływu na iskrę.
Obejrzyj styki przerywacza, bo przy uszkodzonym kondensatorze mogły się nadpalić. Możesz je spróbować awaryjnie przeczyścić drobnym papierem ściernym.
Spróbuj też odłączyć od stacyjki przewód od styku 31 (masa) i zobaczyć.
W tym układzie są raptem 4 elementy, więc nie ma zbyt wiele sprawdzania na kablach. Przerywacz, kondensator i cewka zapłonowa NN (niskiego napięcia) mają być połączone razem w iskrowniku i ten kabel leci potem na stacyjkę (styk nr 2) oraz na cewkę butelkową. Drugi jej styk na masę.
Posprawdzaj dokładnie połączenia.

radeks51

OK, sprawdzę wszystko.

Przy kablach za bardzo kombinować nie chcę, bo to czarna magia i w porównaniu do np.: Rometa łatwo się na czymś pomylić.

Jestem z górnej Lubelszczyzny.

radeks51

Dobra panowie- sprawdziłem wszystko- przerwa idealna (wsadziłem drucik 0.04 mm i jest OK), wszystko ładnie tyka, tylko nie ma dalej iskry... Nie mam już pomysłu.. Wg. mnie to może być problem przerabianej instalacji, co wy na to?

Syzyf

Ale co przerabiana instalacja ma do tego skoro w części odpowiedzialnej za zapłon są 3 kable i 4 elementy?
Przerwa ma być 0,4 mm a nie 0,04 mm.
Skoro kable są podłączone to zostaje ci sprawdzić:
1. Cewka butelkowa - zmierz miernikiem rezystancję między stkami 1 i 15. Powinno być ok. 6 omów. Potem rezystację między 1 i wyjściem na kablel WN. I to samo między 15 i WN. Powinno być kilka kiloomów.
2. Cewka NN - odczepiasz kabel brązowo-biały z silnika od styku 2 stacyjki, ustawiasz styki przerywacza jako rozwarte i mierzysz rezystancję między kablem brązowo-białym a masą. Powinno być góra kilkanaście omów, w każdym razie nie może być przerwa.
3. Przerywacz - odkręcasz małą nakrętkę mocującą kabel i odłączasz go (nie trzeba ściągać magneta). Mierzysz (między stykiem, gdzie był kabel a masą), czy zwarcie/rozwarcie styków przerywacza powoduje zwarcie/rozwarcie do masy. Powinno.
4. Kondensator - wymieniasz na nowy
5. Przewód WN i fajka - możesz odłączyć fajkę i sprawdzić czy jest iskra na samym kablu. Jak jest, to fajkę wymieniasz na nową.

Nic więcej tam się nie zepsuje a sprawdzenie tego nie zajmie ci dużo więcej czasu, niż mi napisanie tego tekstu Wink (1)

P.S.
6. Nie masz miernika - kupujesz (6...30 zł)

Pustack

dam92

możesz również zrobić tak: wsadź palec do fajki i drugą ręką przekręć magnetem najpierw powoli, potem coraz szybciej, już na początku ma Cię mrowić po palcu jak zakręcisz szybciej to ma Cię kopnąć prądem.. jeśli będzie mrowić/kopać to ja stawiał bym na regulacje zapłonu Happy

jeśli nie to może to być cewka NN

Syzyf

dam92 - ale co ma wynikać z tego, że będzie go kopało w palec? Przecież iskra ma być wyraźnie widoczna gołym okiem. Jak nawet poczuje to mrowienie, to regulacja zapłonu nic nie da, bo ustawienie zapłonu nie ma wpływu na fakt czy iskra jest czy nie.
To tak, jakbyś kumuś z pustym bakiem zalecał regulację gaźnika, gdy silnik mu nie chce zapalić Wink (1)

dam92

Teoretycznie tak Wink (1)

tylko dlaczego i ja i znajomy czegośmy nie robili to jak zapłon był źle ustawiony to iskry nie było? jest tam jakis zakres w który jest iskra ale nie zawsze Wink (1)

Syzyf

Teoretycznie tak może być Wink (1)

Ja użyłem pewnego skrótu myślowego: zakładam, że zapłon jest wcześniej przynajmniej "z grubsza" ustawiony, tzn. mieści się powiedzmy w granicach 2,5mm - 1,0 mm przed GMP, zamiast optymalnego 1,8 mm.
Napięcie w cewce NN jest przemienne, więc oczywiście są takie pozycje magneta, w których napięcie na cewce NN będzie w okolicy 0V, co skutkuje brakiem iskry.
Jednak aby taka sytuacja wystąpiła zapłon musiałby być katastrofalnie źle ustawiony, czyli wypadałby np. 7 mm przed GMP. Trudno w takiej sytuacji mówić w ogóle o ustawionym zapłonie, gdzie tolerancja wynosi dziesiętne części milimetra a nie kilka milimetrów.
Tak więc przyznaję, że w sensie teoretycznym moja wypowiedź nie była zbyt precyzyjna.

radeks51

Witam ponownie panowie.

Okazało się ze jest w zasadzie wszystko w porządku, problem polegał na marnej jakości irskownikach/platynkach/przerywaczu- z kolegą wsadziliśmy ze 10, na żadnym nie chciał odpalić. Dopiero kupno oryginalnego zaradziło ten problem.

Chciałbym przeprosić że taki problem, wynikający że w Simsonach jestem noga (co innego romety i inne), choć posiadam MZ ETZ 251 poza tym, no ale tam praktycznie nie ma co robić w niej...

Niedługo założę temat o moim Simsonie.

warszawa_24

Miałem na myśli zrobić elektrykę wg shcematu.

Co najlepsze nie pamietam bym pisał ten post lol.

danieloko15

WITAM

mam podobny problem ze swoim simakiem . od pewnego czasu simson słabo pali . zauważyłem ze raz iskra jest a raz jej niema . po pewnym czasie iskra pojawiała sie bardzo żadko więc wymieniłem : dondestator
koło magnetyczne
świece
fajkę świecy
ominełem stacyjkę i iskra pojawiła się na 3 dni.
i znów znikneła w czoraj posprawdałęm wszystkie kable i simson otpalił na ok 10 min i znów iskra zgineła . czy to może cewka butelkowa wariować?? prosze o szybką odpowieź

MareckiGTI

Przeczyść przerywacz.