Forum o Simsonach

Mateo101

Hej... Mogę do kierunków dać jakieś słabsze żarówki powiedzmy 10-15W?
Wiem że powinny być 21W ale słabo świecą.

TAG-SYZ ELEK-KIER

Pustack

Możesz.
Ale 21W powinny Ci dobrze świecić.

Syzyf

Tylko, że jak dasz o mniejszej mocy, to będą świeciły jeszcze słabiej Wink (1)

Tradycyjnie - jak większość

- nic nie piszesz o typie Simsona i napięciu w instalacji, więc trudno coś więcej powiedzieć.
Na pewno warto przeczyścić styki, konektory czy gniazda żarówek w oprawkach.

Mateo101

Typ jest w podpisie jakbyś nie zauważył!!! Czyściłem już styki i dalej tak świeci!

Pustack

No racja:)
Weź jedną żarówkę z kierunkowskazu, do jednego styku daj przewód z plusem akumulatora a drugi styk daj do masy.
Minus akumulatora oczywiście do masy.
Sprawdź jak świeci. Jeśli świeci dobrze to pewnie masz zwarcie, albo źle podłączone przewody.

PS. Co do podpisu widziałeś kiedyś NIEczerwonego diabła?

Syzyf

maniek1gy1

może masz 24v żarówki

warszawa_24

Może masz przerywacz 1x18W - u mnie tak było.
Świeciły przednie jako tako, tylne słabiej. Wymieniłem kable - to samo. Zrobiłem białe klosze było lepiej, przy przesiadce na 12V patrze a tu 1x18W...

Mateo101

Sprawdzę wszystko jak mówicie! Mam jeszcze jedno pytanie: widziałem w patentach temat o diodowych kierunkach, mógłbym na simsonowskim przerywaczu i oryginalnej instalacji zamienić żarówki na zestaw diod?

Syzyf

Instalacja będzie OK, ale na oryginalnym przerywaczu diody nie będą mrugać, bo żarówki muszą mieć odpowiednią moc (zazwyczaj 2x21W).
Na diodach będzie dużo mniej.

Mateo101

Hey. Sprawdzałem akumulator 2 żarówkami 21W i tyle ile były podłączone świeciły jasno. Sprawdzałem też przerywacz jest 6v 2x21W
[link widoczny dla zalogowanych]
ale jakiś nowy włożony w obudowę starego w ten sposób
[link widoczny dla zalogowanych]
Mam jeszcze jedno pytanie, bo wcześniej zauważyłem, że na bezpiecznikach były źle podpięte kable, podłączyłem tak jak na schemacie
[link widoczny dla zalogowanych]
i trochę pomogło ale dalej to samo. Tylko jak dam gazu to trochę zajarzą.

Syzyf

Jeśli 2 żarówki podłączone wprost do aku świeciły dobrze, a w instalacji już nie, to znaczy że gdzieś po drodze napięcie spada.
Zapewne przyczyną będzie przerywacz. Przy okazji: ten zewnętrzny walec jest tylko obudową/uchwytem samego przerywacza, którym jest ten mniejszy element z napisem 6V 2x21W.
Pytanie gdzie napięcie ginie. Najprościej to stwierdzić w ten sposób: włóż żarówki na jedną stronę kierunków (albo dwie). Odłącz kable od 2 styków przerywacza i zewrzyj je ze sobą. Teraz "włącz" kierunki przełącznikiem na kierownicy - powinny świecić się światłem ciągłym.
Jeśli świecą tak samo jasno jak przy podłączeniu do aku, to winny jest przerywacz. Jak świecą słabo, to coś w samej instalacji (zaśniedziałe styki itp).

Jeśli wyjdzie, że to przerywacz, to nie musi to świadczyć o jego uszkodzeniu. To jest przerywacz mechaniczny, starego typu i z samej zasady jego działania wynika, że "pożera" trochę prądu.
Niestety nie wiem czy one z powodu takiej konstrukcji są na tyle lipne, że nawet kupno nowego niczego nie zmieni.
Tu musiałby się wypowiedzieć ktoś, kto ma taki na 6V.
Sprawdź najpierw to, co napisałem wyżej i napisz - potem zobaczymy co dalej.

Z bezpiecznikami nie bardzo mi coś pasuje - musiałbyś napisać, który kabel z tych czterech od czego idzie (od cewki, aku, prostownika itd).
Np. ten po prawej na dole jest czerwono-czarny a takiego na schemacie tam nie powinno być (tego koloru idzie na światło "stop")

Mateo101

Biały od aku, czerw-czarny od cewki, czerwony i zielony od prostownika, czarny na stacyjke.

Syzyf

Jeśli czarny idzie na styk 30 stacyjki, to bezpieczniki podłączone są dobrze.

Mateo101

Próbowałem kierunki z ominięciem przerywacza, ten sam problem kierunki się nie odzywają jak zgaszony (z załączonym zapłonem oczywiście), świecą w miare dobrze jak simek ma bardzo wysokie obroty ( tak samo z przerywaczem). Czyściłem też styki w przełącznikach i mase i dalej to samo, więc pewnie jakiś błąd w instalacji, prawda?