Forum o Simsonach

karolsr

Ja mam org tak :
0- nic
1- tryb dzienny : zapłon + mruganie długimi światłami, przycisk koło klaksonu, kierunki klakson itp
2- tryb nocny: zapłon + wszystkie podświetlanie i normalne światła klakson , kierunki itp...

Pustack

W niektórych wersjach simsonów jest tak, że świateł nie da się wyłączyć. Są zarówno na pierwszej jak i drugiej pozycji stacyjki
Dla ścisłości pozycje liczymy: 0,1,2,3 a nie 1,2,3,4.

dajzeta

Ciężka sprawa było by przerobić kabelki aby na 1 pozycji był sam silnik bez świateł?

Pustack

Przewód czerwono-biały idący do stacyjki powinien być podpięty pod styk 59. Przewód czarno-biały idący do przełącznika długie/krótkie(albo do kostki ) powinien być pod styk 56.
Jeśli instalacja nie była przerabiana, to po podłączeniu tak jak pisałem, światła powinny być na 2 pozycji.

karolsr · Wysłany: Pią 22:15, 01 Mar 2013 Temat postu:

Z tego co się orientuje Pustack , takie rozwiązanie z niewyłączajacymi swiatłami były przy module EWR? tym na 6 pinów z ''kaloryferkiem'' bo na pierwszej pozycji był tryb dzienny i światła świeciły słabiej a po włączeniu drugiej pozycji światła świeciły mocniej i to był tryb nocny. Jeśli się myle to proszę poprawić Happy

Pustack · Wysłany: Sob 22:40, 02 Mar 2013 Temat postu:

Być może, ale głowy nie daję bo nigdy nie miałem w rękach EWR Happy

Nie wiem czy było coś takiego jak piszesz, że za dnia świeciły słabiej, zaś nocą mocniej. Rola EWR to raczej zapobieganie przepalaniu się żarówek. Syzyf ma u siebie tak zrobione, że na jednej pozycji stacyjki (np. za dnia światła świecą zasilane z cewek czyli słabiej, zależnie od obrotów ) natomiast na innej pozycji świecą zasilane z akumulatora, czyli maksymalnie (tryb nocny ).