Forum o Simsonach

simson_kr51

Mam pytanie byłem u mechanika który u osób które znam ma dobrą opinię. Byłem tam ponieważ mam problem z silnikiem: gdy już się rozgrzeje i jadę na 2 3 lub 4 biegu na max obrotach gdy już mam zmieniać na wyższy bieg słychać charakterystyczne "grzechotanie", gdy już to się dzieje trochę spada v-max mojego kr51 ( jak stwierdził mechanik z silnikiem od s51 )( powiedział że to mogą być luzy na wale ale gdy pokręcił prądnicą i włożył śrubokręt na miejsce świecy nadal nią kręcąc stwierdził że to nie to - więc pytanie do Was co to może być?? ) lecz to nie jest główny problem a jest nim nazwa tego tematu a mianowicie grzanie się prądnicy do temperatury w której cie da się jej trzymać gołą ręką mechanik powiedział mi że w ogóle to cud że on jeszcze jedzie i powiedział że mi to zrobi za 30-40zł a teraz moje pytanie: czy to przypadkiem nie powinno być gorące a on nie wciska lekkiego kitu??

nie wiem czy to może mieć znaczenie ale pokrywa tej prądnicy jest nie czerwona tylko czarna

TAG-SYZ ELEK-MAGN

mateuszkal

Magneto ma być ciepłe.

simson_kr51

ostatni remont, nie mam zielonego pojęcia mam simka od półtora miesiąca...

co do biegów wchodzą dobrze tylko ostatnio się złamał się automat zmiany biegów

dokładniej to sprawdzał na "słuch" gdy tłok był u samej góry - nie wiem jak on to robił ale luzu ponoć nie ma na wale osoba starsza chyba się na tym zna ale pozory ponoć mylą

mateuszkal

Odkręć prawy dekiel i ruszaj magnetem <g>.Spróbuj wyczuć czy są luzy.

simson_kr51

przepraszam za tak późną odpowiedź ale wyjechałem na jakiś czas

nie ma żadnych luzów

Paluch

A simek jest mułowaty? Spróbuj mu przyśpieszyć zapłon(przekręć w lewo).

Antonio

Sczerze? Ja nigdy po przegazowce, lub kilku kilometrach na wyzszym gazie magneta nie bylem wstanie utrzymac, ba, nawet nie bylem w stanie przekrecic walem trzymajac za magneto bo za gorace. Specjalnie mi to nie przeszkadzalo.