Forum o Simsonach

przem1992

Mam pytanie na schemacie z regulatora ładowania (tyrystor) jest pokazane ze wychodza 4 kable a ja zas mam ich 6 ;/ prosze o pomoc w podłączeniu ich

TAG-SYZ ELEK-LADO6

gasto25

Jeśli masz kostkę w której jest 6 wyjść to zapewne jest to EWR czy jakoś tak jest to prostownik i regulator przedniego reflektora o ile się nie mylę mógłbyś dać foto?

przem1992

[link widoczny dla zalogowanych] chodzi mi o to

Syzyf

To nie jest regulator czy tyrystor, tylko prostownik.
Ze schematu wynika, że przewód czerwony ma iść na bezpiecznik 8A a z niego na "+" akumulatora. Kabel zielony na drugi bezpiecznik a z niego na cewkę ładowania do statota (do silnika pod magneto).
Kable szare to dławik włączony w szereg z żarówką tylnej lampy (światło pozycyjne) i oświetleniem licznika, czyli jedna końcowka do punktu 59b stacyjki a drugi na jakiś wspólny na stacyjce - patrz schemat. Nie ma znaczenia który szary do którego punktu, bo dławik jest symetryczny i mu rybka jak go podłączysz Wink (1)

Przyczyną wadliwego działania może być uszkodzenie w nim diody prostowniczej. Wtedy akumulator będzie miał zwarcie - przez diodę, dławik i cewkę ładowania - do masy a sam prostownik będzie się grzał. Po odłączeniu czerwonego przewodu likwidujesz to zwarcie i napięcie na kierunki i klakson idzie z akumulatora i jest OK. To znaczy do czasu, bo nie ma on wtedy ładowania i padnie.

Aby to sprawdzić musisz odłączyć przewody od prostownika, "rt" (czerwony) oraz gn/rt (chyba zielony albo zielono-czerwony).
Do pomiaru będzie potrzebny omomierz.
Przy analogowym trzeba podłączyć omomierz na zakresie ok. 2000 omów. Podłączasz 2 kabelki do 2 styków a potem je zamieniasz miejscami, czyli podłączasz na odwrót. Przy jednym podłączeniu oporność powinna być mała a przy odwrotnym bardzo duża, praktycznie rozwarcie.
Jeśli przy obu podłączeniach oporność będzie mała, to znaczy że dioda jest uszkodzona i trzeba ją wymienić.
W przypadku miernika cyfrowego trzeba to zrobić tak samo, ale ustawić go na pozycji z symbolem diody. Przy rozwarciu miernik pokaże 1 a przy przewodzeniu jakąś liczbę.

Nie musi to być przyczyną, bo powinien wcześniej spalić się bezpiecznik, ale spróbuj bo łatwo to sprawdzić miernikiem.