Forum o Simsonach

Syzyf

To teraz pytanie dlaczego...
Zmierz napięcie (stałe) na styku 59a ELBY. Jeśli tam, na wyższych obrotach, będzie powyżej 14V to coś z ELBĄ będzie nie tak.
Jak tam napięcia nie będzie to zmierz (napięcie zmienne!) pomiędzy stykami 59a i 59b modułu EWR.
Jak tam (napięcie z cewki) będzie powyżej 12V, to coś nie tak z mostkiem w EWR.

Michas_S51

No to tak:
Zmierzyłem prądem stałym jak mówiłeś pod stykiem 59a (+ na 59a ; - na masę do silnika), wyszło mi ponad 19V na wyższych obrotach, a ty pisałeś, że nie może być więcej niż 14V.

EWR z kolei podpiąłem (+ 59a ; - 59b). Na mierniku miałem do prądu zmiennego dwie funkcje: V~ 200 i 500. Ustawiłem na ~200 i pokazały mi się 00.0. Po włączeniu silnika (na wyższych obrotach [nie widziałem czy na wyższych czy na niskich, bo mi nie napisałeś; pomiar był na wyskokich] ) miernik wskazywał ponad 30,0V~.
Nie wiem czy dobrze zmierzyłem z tą EWR, jednak do ELBY jestem w 100% pewny, że dobrze zrobiłem.
Widzisz już jakieś światełko w tunelu?

Syzyf

Michas_S51

Kierunki działają bez zarzutów. Dzisiaj z ciekawości rozkręciłem ELBE i za bardzo nie widziałem jak z jednej i drugiej strony, aby było coś spalone, zaśniedziałe itp.
Twoim tokiem myślenia i według tego zdjęcia [link widoczny dla zalogowanych] mam to sprawdzić??
Uważasz, że ten cały układ EWR przy tych pomiarach?

EDIT: postaram się to sprawdzić, u mnie w simku nie ma bezpiecznika.

Syzyf

Układ EWR ma w sobie 2 niezależne układy: mostek prostowniczy i układ zapobiegający paleniu się żarówek. Sprawdziłeś mostek i jest OK. Ta druga część nie ma wpływu na ładowanie aku.

Jeśli chodzi o rysunek, to tak: to połączenie, ale także część dalsza. Ze styku 58 czarny kabel idzie na styk 15/51 stacyjki. Potem przez nią (w pozycji 1 i 2) przechodzi na styk 30 i (może przez biezpiecznik) na plus aku. To całe przejście musiałbyś sprawdzić, bo jeśli gdzieś coś nie styka, to ładowania nie będzie, choć kierunki mogą działać.

Michas_S51

Postaram się za chwilę iść to z ojcem sprawdzić.
Jeśli okaże się, że połączenie jest to co dalej?
Mam jeszcze jedną koncepcję, a mianowicie:
Mogę sprawdzić przejście kabli, jak przyłożę z miernika (+ czy - to jest obejetnie) do styku 49 a drugi kabel miernika do styku 30 (tam gdzie jest od aku + włożony) jak mi "zapiszczy" miernik to znaczy że przejście jest. Mam tylko pytanie: Muszę to zrobić przy włączonym silniku czy nie?

EDIT: Byłem sprawdziłem i przejście jest między 49 a 30 w stacyjce.
Jeszcze jakieś pomysły masz?>?

Syzyf

Przy wyłączonym silniku.
Miernik zapiszczy, jeśli stacyjka będzie w poz. 2 bo żarówka oświetlenia licznika zrobi przejście do masy.

W sumie, to możesz wykorzystać napięcie z aku. Czyli stacyjka w pozycję 1 albo 2 (silnik wyłączony). Potem mierzysz napięcie (stałe, względem masy) na styku 49 ELBY. Powinno być takie samo jak na aku.
Jeśli tak będzie, to przejście między stykiem 49 ELBY i plusem aku jest OK.
Jeśli go nie ma, to idziesz dalej: styk 58 stacyjki, potem 15/51, potem 30 - wszędzie powinno być napięcie takie, jak na aku. Jeśli nie, to w tym miejscu będzie przerwa.

Michas_S51

Byłem jeszcze raz w garażu i sprawdziłem takie coś. U mnie na 1 pozycji w stacyjce jak pisałem w pierwszym poście jest cała elektryka włączona, kierunki, klakson itp.

Ustawiłem miernik na 20V prądu stałego i na wyłączonym silniku podpiąłem pod styk + do 30 - do 49 i mi pokazało 0.00. To mnie zastanowiło. Na 2 pozycji tam gdzie maja być światła (których u mnie nie ma bo są na pozycji 1) miernik pokazał 12,35V. Wszystko to mierzyłem na wyłączonym silniku, po uruchomieniu silnika na pozycji 1 w stacyjce nic się nie zmieniło 0,00V, jedną pozycję w czyli 2 miernik pokazał 11,80 ileś V, gdy dodałem gazu napięcie wzrosło do 12V nawet więcej.
Masz teraz jakiś pomysł??? Dodam, że wcześniej na pozycji 1 była cała elektryka i te nieszczęsne ładowanie.

Syzyf

Na styku 49 ELBY (silnik zgaszony) powinno być napięcie w obu pozycjach stacyjki (1 i 2).
Jeśli masz tylko w poz. 2 to albo coś nie kontaktuje w stacyjce albo masz coś źle podłączone. Jednak wcześniej pisałeś, że ładowanie zniknęło nagle, niczego nie odłączałeś itp. a przedtem było OK.

Aby napięcie z aku pojawiło się na 49 ELBY w obu pozycjach stacyjki, musi się ono pojawiać na styku 15/51. Sprawdź na tym styku w obu pozycjach stacyjki - powinno być napięcie z aku w pozycjach 1 i 2.

Michas_S51

Reasumując, na pozycji 1 nie ma przejścia napięcia miedzy 49 a 30 (czy włączony czy niewłączony silnik), na pozycji 2 jest. Tylko jak przyłożę później miernik do + i - aku na pozycji 2 ładowania też nie ma. A między stykiem 49 a 30 w stacyjce napięcie jest i przy dodaniu gazu się zwiększa.
Najlepiej będzie jak wezmę dobrą ELBE od kumpla i sprawdzę czy jest ładowanie na niej.
Jak nie będzie trzeba myśleć na tym połączeniu między 49 a 30 na pozycji 1.

Syzyf

Czyli w pozycji 2 stacyjki:

Michas_S51

OK, sprawdzę.
Wielkie dzięki Syzyf :look

. W poniedziałek się odezwę.

Michas_S51

Witam,
Po przemyśleniach w związku z tą moją stacyjka doszedłem do wniosku, że u mnie do styku 15/51 nic nie jest podłączone i wcześniej jak go kupiłem też nie było.
Syzyf, wcześniej ładowanie było więc to co napisałem wyżej chyba nie jest tego przyczyną??

Syzyf

Oczywicie brak podłączenia na 15/51 nie musi oznaczać, że wcześniej nie było ładowania.
Oznacza to natomiast, że nie masz instalacji podłączonej zgodnie ze schematem. Masz też odpowiedź na pytanie dlaczego ładowanie jest tylko w jednej pozycji stacyjki, choć nie do końca.
Jednego tylko nadal nie rozumiem: skoro plus aku masz podłączony do styku 30 stacyjki i jedynym stykiem, który z nim się łączy "po drugiej stronie" jest 15/51 to skąd się bierze napięcie na ELBIE na 49?
W każdym razie, ja po prostu narysowałbym sobie na kartce kawałek schematu odpowiedzialny za ładowanie, patrząc na rzeczywiste połączenia na stacyjce, kolory kabli. Bez tego będzie trudno coś zrobić. Zajmie to góra pół godziny.

Michas_S51

U mnie do styku 58 w stacyjce przychodzi 49 z ELBY, kolejnym kablem jest klakson (bo sprawdziłem) a do klaksonu jest dołączony czarny kabel który biegnie POD trój A NIE DO TRÓJA ( z tego obrazka to wywnioskowałem [link widoczny dla zalogowanych]) że jest to styk 59 w stacyjce.
Oprócz tego mostka w stacyjce innego nie ma.