Forum o Simsonach

Prezes333

Witam.
Drodzy koledzy chciałem was się zapytać co mogę zrobić, aby światła miałem tylko w 2 pozycji (posiadam też w 1). Elektrykę mam oryginalną. Schemat poniżej:
[link widoczny dla zalogowanych] (zapłon mam platynkowy)

Słyszałem, że DDR-owcy zrobili tak, aby światła były na 1 jak i zarówno na 2 pozycji. Miało to zapobiec przepalaniu się żarówek HS1.
Niestety mnie to rozwiązania się nie podoba. Mam w Simsonie takie układy jak ELBA i EWR i za bardzo nie wiem jak te światła zrobić.

Simson S51 Enduro, 1990r, ELBA+EWR, 12V, Platyniarz.
Pozdrawiam Prezes333.

TAG-SYZ ELEK-PRZE

Prezes333

Panowie nie macie jakiś propozycji, może Syzyf?

warszawa_24

Nie bardzo rozumiem, jak chcesz by światłą drogowe były an pozycji.

Jak Ci nie pasuje EWR to możesz zrobić elektrykę wg zwykłego schematu, bez EWR, chyba, że mylę intencję.

Prezes333

Warszawa ty wiesz o co mi na pewno chodzi. Na układzie EWR światła są na 1 i na 2 pozycji z tym, że na 2 o większej mocy na nocne podróże.
Chciałbym jakoś zrobić, żeby światła były tylko na 2 pozycji.
Dało by radę coś o depnąć lub przemienić w instalacji, aby tak było?
Oczywiście według tego schematu: [link widoczny dla zalogowanych]

warszawa_24

Robiłem koledze całą elektrykę wg tego schamtu, dokładnie wiem jak świecą światła na I i na II.

Nie ma problemu Happy

Platynki 12V na Elbie.

[link widoczny dla zalogowanych]

Ten schmat będzie odpowiedni, też robiłem raz wg. niego.

Musisz kupić mostek a EWR możesz sprzedać.

Prezes333

Niestety odpada ponieważ mam żarówkę HS1 z przodu. Kurcze mnie zależy na tym, aby tylko coś zmienić w elektryce i światła już by nie było na pozycji 1.

warszawa_24

Ale czemu odpada? Lol

Zgadnij jaką ja mam - 60/55W a cewki to 2x 42W i nie mam żadnego regulatora poza dławikiem na 5W.

Prezes333

Jeszcze mam taką koncepcję. Zgodnie z tym schematem: [link widoczny dla zalogowanych] zrobiłbym tak. Układ EWR bym pozostawił, ale nie jego wszystkie przewody. Ten żółty kabel biegnący na 56 bym wyrzucił włącznie z masą na 59. Przewód z cewki świetlnej wpinam pod 59 a światło drogowe przód/tył pod 56. Teoretycznie powinno na pozycje być. Jedynie co mogę jeszcze zrobić to dołączyć do styku 56 przewód biały wychodzący z EWR od 59.
Teraz tylko pytanie czy to wszystko zagra?

warszawa_24

Nie mam pojęcia, nie znam wewnętrznego schematu EWR.

Czekaj na Syzyfa Happy

Prezes333

Syzyfie ratuj Wink (1)

Gdzie jesteś?

Syzyf

Ta ostatnia koncepcja jest OK, ale styk 56 ma tylko 2 konektory, więc nie podłączysz do niego 3 kabli bez lutowania.
Ale możesz wykorzystać styk "potrójny", czyli tak:
- na styku potrójnym zostaje szary od lampy tylnej oraz biały od 59 EWR
- do niego prowadzisz kabelek od styku 56
- na styk 56 podłączasz czarno-biały od żarówki przedniej
Teraz tylko zasilanie, czyli przewód czerwono-biały od cewki na styk 59.
Pozostaje ci decyzja, co zrobić ze stykiem 31a EWR. Jeśli chcesz mieć światła słabsze, to zostawiasz go nie podłączonego a jeśli mocniejsze, to podłączasz go na stałe do masy.
Ewentualnie możesz sobie zrobić dodatkowy włącznik na masę, to wtedy będziesz mógł przełączać.

Prezes333

Czyli dobrze myślałem. Powiem ci tak, z ciekawości dzisiaj mierzyłem czy tak faktycznie jest to światło mocniejsze. Zarówno na 1 jak i na 2 pozycji. Okazało się, że żadnego wzrostu napięcia przemiennego na 2 pozycji nie było. Wnioskując z tego przewód żółty nie jest mi potrzebny. Na światło przednie nie mogę narzekać, ponieważ mam je bardzo mocne. Syzyf powiedz mi jeszcze czy żarówka HS1 (+5W na tył oczywiście) mi się nie spali jak dokonam tych przeróbek, które wyżej opisałem?

Syzyf

Nie powinna, bo właśnie do tego masz EWR aby się żarówki nie paliły.

Prezes333

Jutro to zmienię i się odezwę. Dzięki.

Prezes333

Witam. Zmieniłem przewody w instalacji tak jak mi doradziliście. Wszystko ładnie chodzi. Nurtują mnie tylko dwie sprawy:
1) Na 1 pozycji nie jest pobierany żaden prąd z akumulatora a ELBA cały czas będzie go ładować, dobrze czy źle?
2) Czy zmniejszy się żywotność mojej żarówki HS1 zarówno przy włączaniu światła podczas jazdy lub wyłączaniu?