Forum o Simsonach

Kat

Witam dziś przestały działać mi kierunki więc wziąłem się za sprawdzenie kabli okazało się że jest wszystko dobrze więc rozkręciłem elbe i na niej była spalona ścieżka znalazłem w garażu przerywacz mechaniczny działa ale nie mam z czego zrobić ładowania został mi sam mostek i tryzystor 12v taki jak na tym zdj [link widoczny dla zalogowanych] i nie wiem jak to podłączyć żeby działało proszę o pomoc

TAG-SYZ ELEK-LADO

Pustack

Jest coś takiego jak tryzystor?
Chyba nie..
Skoro napięcie masz 12V, to wykorzystaj mostek prostowniczy który masz a za kilka złotych możesz zrobić regulator według patentu Syzyfa.

Kat

Tak wyczytałem gdzieś na forum mój błąd pewnie chodziło o tranzystor . Mostek prostowniczy posiadam a czy chodzi o ten patent http://www.simsonrulez.fora.pl/patenty,20/uklady-ladowania-akumulatora-i-odpowiednik-ewr-esb1,27009.html ???

Syzyf

Tak, chodzi o ten układ ale jeśli nie znasz się na elektronice, to nie polecam.
Możesz wykorzystać prostownik, który pokazałeś na fotce ale ładowanie będzie słabsze o połowę. Pytanie też, jaką masz cewkę ładowania, bo do niego potrzebna jest cewka z odczepem na masie - musiałbyś to sprawdzić np. baterią i żarówką podłączoną szeregowo z każdym kablem od cewki i masą motoru. Jeśli cewka będzie masowa, czyli dla instalacji 6V, to napięcie może być zbyt niskie do ładowania aku 12V.
Gdyby cewka była bezmasowa - taka jest w inst. 12V - to trzeba by jeden odczep podłączyć do masy.

Kat

Cewkę mam 100 % bez masową dwa odczepy które są podłączone do mostka prostowniczego i dalej była elba 12v która się spaliła.Chciałem ją zastąpić tym [link widoczny dla zalogowanych] O ile jest taka możliwość ...

Syzyf

W takim razie musisz podłączyć jeden z kabli cewki do masy (obojętne który) a drugi do przewodu zielono-czerwonego prostownika z fotki. Kabel czerwony prostownika do bezpiecznika i z jego drugiego styku do plusa aku.

Kat

U mnie z tego prostownika wychodzi 3 kable zielono czerwony zielony i szaro czarny jedyny czerwony kabel jest przylutowany do górnej części prostownika . W takim razie jak to podłączyć ???

Syzyf

Kablami innego koloru się nie przejmuj i zostaw je nie podlączone. Podłącz tylko czerwony i zielono-czerwony w sposób jak napisałem wyżej.

Kat

To jest mój prostownik w sumie są tu trzy kable czy mam dolutować kabel do tego czerwonego ???

[link widoczny dla zalogowanych]

[link widoczny dla zalogowanych]

Syzyf

Ten czerwony kabel powinien być wyprowadzony na zewnątrz obudowy - spróbuj zobaczyć, czy nie wychodzi. Może został obcięty wewnątrz

Ostatecznie można przylutować do tego lutu kawałek przewodu, który będzie "robił za czerwony".

Kat

Nie widać żeby było coś obcięte spróbuje od tych dwóch czerwonych dać trzeci czerwony kabel.

Syzyf

Przepraszam ale nie zauważyłem tego pierwszego zdjęcia i nie widziałem, że tam było coś grzebane w środku i lutowane. W takim wypadku to jest bez sensu aby używać tego prostownika, bo nie wiadomo jak to jest połączone itp.
Lepiej już kupić nową diodę prostowniczą na prąd minimum 6A (3 zł) albo podłączyć mostek prostowniczy oraz sprawdzić miernikiem napięcie i prąd ładowania.

Kat

Mam taki mostek [link widoczny dla zalogowanych] czyli podłączyć zamiast na elbe styk 59a do (+) akumulatora ?

Syzyf

Dokładnie tak, chociaż na plusie akumulatora (albo minusie) powinien być bezpiecznik 5A aby przy jakimś zwarciu Simson nie poszedł z dymem Wink (1)

Przy takim podłączeniu będziesz miał ładowanie ale teraz pytanie jakie i czy brak ELBY nie spowoduje nadmiernego ładowania. Trzeba by trochę pojeździć i potem zmierzyć napięcie na akumulatorze przy wysokich obrotach. Dobrze by było też zmierzyć prąd ładowania tzn. podłączyć się miernikiem szeregowo z plusem aku (na zakresie amperomierza 10A).
Co może spowodować brak ELBY?
Wbrew pozorom ELBA nie jest regulatorem napięcia, tzn. nie wpływa na nie i nie ogranicza go do bezpiecznego poziomu, lecz jedynie odłącza mostek po osiągnięciu przez aku ok. 14V. Jej brak może więc spowodować nadmierne napięcie na nim, jeśli osiągnie stan naładowania a mostek będzie nadal go ładował. Ale może być tak, że np. przy częstym używaniu kierunków do tego nie dojdzie. Dlatego ważne jest zrobienie pomiarów.

Kat

Podłączyłem zrobiłem kilka km odpiołem kabel od mostka przy plusie akumulatora podłączyłem do niego czarną sondę czerwoną do plusa miernik na 10A i pokazało na wysokich 0.7 na niskich 0.5 . Podłączyłem żarówkę 12v 10w do tego kabelka i różnica jasności jej światła na wysokich a niskich obrotach była bardzo mała . Sprawdzając akumulator odłączony prąd stały miernik na 20v pokazało coś 0.25 . Więc chyba coś jest nie tak albo mój miernik jest popsuty .