Forum o Simsonach

Magic

Kto mi powie, jak przerobic ze 126p obrotomierz zeby poszedl na simsona. Standardowy model 12V platyny. Tam chodzi pewnie o przerobke ukladu czestotliwosc-napiecie, głownie o zmiane czestotliwosci. Wiem ze cos takiego juz ktos robił więc prosze o podpowiedzi Happy

TAG-PUS ELEK-PROB

KnightRider

Jesli masz obrotomierz od mlaucha to pasuje on idealnie bez przerobek.

Magic

Sprawdzales to? Nie oszukuje? A do obrotow ile sie nakreca silnik simsona, takie ktory ja reprezentuje?

KnightRider

Tak powinien dzialac bez zadnych przerobek. Wg logicznego myslenia, cykl zaplonu silnika dwucylindrowego, czterosuwowego, jest taki sam jak silnika jednocylindrowego, dwusuwowego.

Powinienes na luzie wykrecic ponad 9 tys.

Magic

to braknie mi scali od 126p a przerabiales juz od fiata?

Michal91a

no pewny tego czy bedzie dobrze działał to nie jestem bo w maluchu tłoki chodzą razem i wtym nie było by nic dziwnego tylko dostaje zapłonu na oba cylindry naraz ale pewny nie jestem w poniedziałem pujde na warsztaty to wyciągne aparat i oblukam to

Tomek1212

Dla rozwiania wszelkich wątpliwolści:

TAK, obrotomierz od fiata 126p działa porpawnie w Simsonie s51/s53/sr50.

Paweł

z instalacja 12v :look

Michal91a

możliwe ze dobrze piszesz pewny tego nie jestem ze źle bedzie chodził

Tomek1212

No tak, zapomniałem dopisać, że do poprawnego działania takowego obrotomierza niezbędna jest instalacja 12V.

czteryef

Poprawcie mnie jeśli sie mylę. Ale z tego rozumiem że 2 cylindrowy czterosuw i 1 cylindrowy dwusuw będą miały taki sam czas zliczania impulsu.
Wniosek z tego taki że jeśli weźmiemy obrotek z cinquecento sporting, czyli 4 cylindry, czterotakt i zamienimy mu generator kwarcowy z orygianlnego, na mniejszy o połowę,żeby prawidłowo zliczał (tak jak to robi się do cc 700 i 126p) to taki obrotomierz powinien także prawidłowo pokazywac w Simsonie. Przynajmniej tak to by było w teorii Happy

KnightRider

Skad pewnosc ze generator bedzie liczyl jeden impuls jako jeden obrot? Nie mialem nigdy tego obrotka w rece...

czteryef

Mam CC 700 i czytałem na temat obrotka do tego auta. Silnik jest z 126p bis, zasada działania zapłonu taka sama. Przerabiają w ten sposób obrotomierze ze sportingów. W necie jest pełno takich opisów. I tam właśnie pisało że trzeba zmienić gnerator i dorobić trymer do regulacji. Generator ma być mniejszy o połowę (oryginalny jest jak pamiętam 6 MHz) żeby poprawnie zliczał obroty. Bo sporting ma 4 gary a 700 na 2. Stąd wnioskuje że skoro obrotomierz z kaszlaka pasuje do simka to taki też powinien. W tej chwili to są teoretyczne rozważania. Może jak znajdę zimą trochę czasu to zobaczę jak to będzie w praktyce

KnightRider

Wiec bedzie dzialac na 100%. Jesli cos wykombinujesz to porob fotki i wrzuc tutorial. Wink (1)

Tomek1212

Pmiętajcie też o tym, że są silniki z jedną cewką na dwa cylindry (czyli DIS) albo nawet z jedną cewką na jeden cylinder. Warto też wiedzieć że nowsze auta sygnał do obrotka mają z komputera.