Forum o Simsonach

pawels2004

Więc mój problem polega na tym że: Postanowiłem wymienić cały układ zapłonowy. 2 miesiące temu kupiłem magneto (polskie) a nie cały tydzień temu kupiłem cewkę (MZA) + moduł zapłonowy polski i cewkę butelkową. kiedy to wszystko poskładałem odpalił pojeździłem 2-3 dni i nagle stanął. Okazało zie że nie mam iskry (został spalony moduł). kupiłem nowy, założyłem przy nim bezpiecznik. Załapał na kilka sekund i zgasł

bezpiecznika nie spaliło ale moduł tak Sad (1)

i znowu muszę kupić nowy

. I mam pytanie co muszę dać przed modułem żeby mi go nie paliło jakiś regulator może ?? np. taki >>>>>>> [link widoczny dla zalogowanych]

BARDZO PROSZĘ O POMOC Sad (1)

TAG-SYZ ELEK-ELEK

KnightRider

Sprawdz dokladnie podlaczenie impulsatora i czy odpowiednia cewke podpinasz. Sprawdz podlaczenie modulu i cewki butelkowej.

pawels2004

A jeśli wszytko jest dobrze podłączone i jest zbyt duże napięcie z magneta to co musze zrobić zeby mi nie paliło reszty ??

gugu

Załóż z powrotem ddr magneto--skoro polskie potrafi miec duże skoki napiecia to moze byc tak ze ciągle bedzie palił a to moduł a to cewke,wykonczy cie nerwowo.Czesć.

pawels2004

napewno pomoże ??. bo musze przerabiiac to stare magneto bo jest wywalony rowek na klin

. Ale chodziło mi na starej cewce zapłonowej to dlaczego jak zmieniłem cewke to zaczeło nagle takie napięcie dawać? to magneto polskie już mam od dosyć dawna i do tek pory mi nie paliło dopiero jak załozyłem nową cewke (mza).

pawels2004

[quote="pawels2004"]napewno pomoże ??. bo musze przerabiiac to stare magneto bo jest wywalony rowek na klin

. Ale chodziło mi na starej cewce zapłonowej to dlaczego jak zmieniłem cewke to zaczeło nagle takie napięcie dawać? to magneto polskie już mam od dosyć dawna i do tek pory mi nie paliło dopiero jak załozyłem nową cewke (mza). A jeszcze jedno bo są 2 rodzaje modułów wysoki i niskie jest jakaś różnica między nimi oprócz wysokości ?????