Forum o Simsonach

celovnik

Sprawdzę jutro. Mi chodzi o to ze on nie ładuje WOGÓLE. I to raczej nie miernik. I jeszcze raz piszę że tak zaczęło się dziać od kiedy zaszedł incydent z prostownikiem. Wcześniej wszystko było pięknie. I ładowanie było przyzwoite i wszystko działało. Podejrzewam jeszcze stacyjkę.Na pozycji II prąd schodzi jak na zwarciu. Może być gdzieś przebicie? Czy raczej nie?

Syzyf

Nie bardzo rozumiem, skąd ten wniosek, że nie ładuje w ogóle.
Zrobiłeś pomiary na pracującym silniku i napięcie na aku się podnosi przy wyższych obrotach, bez świateł nawet do 10V. Zatem cewka i prostownik działają. Pozostaje tylko akumulator, na którym zmierzyłeś napięcie 0,08V co wskazuje na całkowite rozładowanie i - jeśli taki stan trwał kilka dni - mogło nastąpić jego nieodwracalne zasiarczenie i spadek pojemności.
Przy tym prostowniku możesz sprawdzić układ ładowania podłączając na wyjście prostownika (czerwony kabel) żarówkę 6V/5W i zobaczyć jak świeci na różnych obrotach.
Napisałeś "Na pozycji II prąd schodzi jak na zwarciu". Nic dziwnego, skoro na pozycji II masz podłączoną lampę tylną.

celovnik

Start 6V
1 5,9V
2 5,9V
3 5,9V
4 5,9V
5 5,9V
6 5,9V
7 5,9V
8 5,8V
Tylną lampę wtedy odłączam. I jest tylko II na stacyjce i nic więcej.

Syzyf

Wygląda na to, że akumulator jest OK.
Czyli układ ładowania jest sprawny, aku też, więc na czym polega problem?
Jeśli na pozycji II i odłączonej tylnej lampie podejrzewasz zwarcie, to podłącz się miernikiem (omomierzem, akumulatora nie podłączaj) między styk 30 stacyjki a masę i sprawdź rezystancję na pozycjach 0-I-II stacyjki. Powinno być "1" na zakresie 200, czyli przerwa co będzie świadczyć o braku zwarcia.

celovnik

Nie ma zwarcia;/. Kurde co może być nie tak? A tak poza tematem. Widziałem na forum że masz półeczke od MZeci. Jak to wygląda i jak się sprawuje? Dużo musiałeś ja przerobić? Wrzuć jakieś zdj jak możesz. Wink (1)

Syzyf

Ale napisz co teraz jest nie tak i jakie są objawy.
Ja nie mam zamontowanej półki od MZ.
Tutaj kiedyś pytałem o wymiary, bo nie wiedziałem, czy pasuje rozstaw otworów (nie pasuje). Półkę z gumami i stacyjką kiedyś kupiłem na Allegro (20 zł), ale jeszcze nie wiem, czy ją zamontuję.

celovnik

Z tego co na razie widać wszystko gra. Ale Jakby się coś działo to napisze Wink (1)

. a jak z ELBA? Co się bardziej opłaca? ELBA czy classic?? Wide grin

Syzyf

To zależy od ładowania akumulatora oraz częstotliwości używania kierunków. Masz też stały odbiornik w postaci lampy tylnej i "stopu", co zmniejsza prąd ładowania. Jeśli stwierdzisz, że napięcie na aku wzrasta powyżej 7,5V, to można pomyśleć o ELBIE, która odłącza układ ładowania przy nadmiernym napięciu. Jeśli nie, to moim zdaniem założenie ELBY niczego nie zmieni.

celovnik

Aha, a co myślisz o kierunkach na LED'ach? Czy to dobry pomysł?? Czy raczej zostawić żarówki?

Syzyf

Nie mam wyrobionego zdania ponieważ nie widziałem "na żywo" takich kierunków. W tym wypadku podstawowe kryterium (poza homologacją itp.), to jasność świecenia - nie powinny świecić słabiej niż żarówki 21W.
Co komu po kierunkach, których nie widać w biały dzień?
Czytając różne opisy, mam mieszne uczucia, bo co z tego, że ktoś wpakuje do 1 kierunku 20 zwykłych diod zużywających razem moc 1W, które "super świecą". Czy taka moc LED-ów jest równoważna żarówce 21W?
Diody musiałyby mieć sprawność 20 razy większą. Czy mają taką?
Możesz poczytać: [link widoczny dla zalogowanych]
Pozostaje koszt, który jest kilkukrotnie większy niż żarówki.

celovnik

Mnie się wydaje że nie chodzi już o same koszta. Tylko o to czy będzie je widać pod kątem. Bo LEDy świecą do przodu a żarówka dookoła.

Syzyf

To już zależy od rodzaju użytych diod. Są takie (np. flux), które mają kąt świecenia większy, rzędu 120 stopni. W jej obudowie może być jednocześnie kilka diod np. 4 i wtedy świeci ona mocniej, pobierając też 4 razy więcej prądu, np. zamiast typowych 20mA ciągnie 80mA.

celovnik

Ale dla mnie to i tak za drogo :P.
Wolę żarówki;). Jak coś mi przyjdzie do głowy to napiszę Wink (1)

.
Można zamknąć Wink (1)

.

Zamykam. Syzyf

celovnik

Jak w temacie. Simacz nie ładuje baterii 6v 12Ah.
Na pozycji stacyjki II od 6V-15V
Na pozycji stacyjki III od 1,5V-6V.
Zrobię kółko na miasto 5 razy użyje kierunków na odcinku 5km i po baterii. Muszę ja naładować do fulla i tak w kółko...
Gdzie może leżeć problem?
Mogę coś innego założyć zamiast standardowego prostownika(podejrzewam jego)?
Np mostek Gretza?

Przeniosłem do poprzedniego tematu, bo wygląda to na kontynuację. Syzyf

warszawa_24

Masz mostek Gretza?
Czyli albo masz Elbę albo ładowanie samoróbkę.