Forum o Simsonach

toncio20

Więc jak w temacie.Chcę podłączyć w schowku kondek od malacza więc jak to zrobić? Wyczytalem trochę by te 3 kabelki zlączyć w 1 i wypuścić do schowka .Kondek do masy i ten kabelek do niego na śrubkę i co dalej? Bo jedni piszą coś o wtyku nr1 a inni o nr 15.Więc który i gdzie podłączyć? Plis o pomoc.Pozdrawiam

Rafał51

Witam, ja u siebie mam zrobione tak, że w iskrowniku te kabelki od kondensatora zlutowałem i zaizolowałem, następnie w schowku tam gdzie stacyjka, montujesz kondensator do ramy tam gdzie są wszystkie masy najlepiej, a kabelek od kondensatora podpinasz do styku nr 2 w stacyjce...

toncio20

A co z tym kabelkiem co już tam jest w tym styku nr 2? Połączyć je razem czy jak?Bo pewnie jest tam cosik podpięte.Aha czyli to co zlutowane w jeden to do konda i od niego wyjście na styk nr2 tak?Sorki ale jestem ciemny z elektryki :-)

Rafał51

Tak, kabelek z kondensatora tego w schowku przylutowujesz do kabelka w styku nr 2

toncio20

A co z tymi 3 pod magnetem?

Rafał51

Zlutować i zaizolować. Słyszałem że niektórzy zostawiają stary kondensator i nic nie ruszają w iskrowniku... Tylko dają samochodowy w schowku. Aha i ten kabelek z samochodowego kondensatora przylutuj najlepiej do tego biało-brązowego kabelka wychodzącego z iskrownika w styku nr. 2 w stacyjce

toncio20

Aha czyli nie łączyć tamtych kabelkow w jeden i połączyć z kondem w schowku? Sorki za głupie pytania.

Rafał51

Nie no, weź wywal ten stary kondensator, te 3 kabelki zlutuj ze sobą razem i porządnie zaizoluj żeby nie zwierało się z masą, no a dalej to chyba wiesz... Jakby co to pytaj

toncio20

No to chcialem usłyszeć.Oki jak kupię jutro co trzeba to dam znać.Tymczasem pozdrawiam i 3 maj się

Pustack

Dobrze koledzy wyżej napisali.
Kondensator można podłączyć na kilka sposobów:
1) - Tak jak oryginalnie, między masę a 3 kabelki w iskrowniku
2) - Kabelki w iskrowniku można złączyć i zaizolować a kondensator podłączyć w schowku między masę a przewód 2 przy stacyjce
3) - Bezpośrednio na styki 1 i 15 cewki butelkowej.

Zawsze chodzi oto aby kondensator był między masą na przewodem zasilającym cewkę butelkową. Obudowa kondensatora do masy.

Rafał51

Spox, polecam kupić kondensator Magneti Marelli jest trochę droższy ale masz pewność że na tym trochę pochodzi, ja już na nim 4 lata jeżdżę i zapomniałem co to kondensator...

toncio20

Tylko 1 kolega rafał:-) Oki kerowniku już rozumię.Bo szukałem trochę i każdy pisał co innego po części i zgłupiałem, a elektryka to moja słaba strona.Nie lubię prądu:-) no ale skoro elektryk wcześniej nie znalazł usterki( dlaczego nie ma iskry) a mnie się to udało to nie jest tak źle hehe.Oki dziękuję.Jeśli taki znajdę u siebie to ok a jeśli nie to teść mi dał z dzika i rometa więc można palić kolejne.Tylko zastanawia mnie czemu one tak się palą.Ostatnio spalilem 3 simsonowski i chyba już robię po kosztach :-) ale po prostu lubię kopać w simsonkach

Rafał51

No właśnie ja też się zastanawiam dlaczego oryginalne szlag trafia... Wadą fabryczną to chyba nie jest, bo działo by się tak od począdku... Więc nwm...

toncio20

No i jest h...Iskra była i odpalil a gdy go zgasilem to zniknęła.Mam 2 kondy jeden w statorze a drugi w schowku podpiety do masy i styku nr 2.Działa i tak i tak i nagle nie ma wcale.Po czym pokombinuje przy zapłonie to znowu sie pojawi i zaraz zniknie.Nie ma znaczenia który jest podlaczony zawsze to samo- jest iskra i nagle jej brak.Iskra jest super( o ile ona jest), zaplon ustawiony.Co robić? Aha i nie idzie odkręcić kosza sprzegl.Zebatki zblokowane a kosz cały sie kręci wraz ze śrubą mocującą( tj tarczki i wałek ze śrubą).Co jest grane

Rafał51

A jak odpalił to iskrzyło na przerywaczu ? A co do kosza, to może zjechał się ten taki jakby frez na wałku sprzegłowym... Może jakbyś bieg wrzucił to może by poszło, tylko były by to chyba za mocne obciążenia dla wału...