Forum o Simsonach

karolsr

Więc sprawa taka , elba zepsuta, część od ładowania działa bo ładowanie jest, od kierunków nie bo kierunkowskazów nie ma, sprawdzałem tak jak Pisał Syzyf mostkując 49 i 49a styk ELBY, kierunkowskazy świecą ciągłym światłem. Miałem pomysł z podpięciem przerywacza z malucha pod miejsce przerywacza z ELBY, lecz zostawiając ELBE tylko po to alby pełniła role ładowania. No i dziś drogą kupna stałem się posiadaczem cudnego przerywacza od kaszlaka. Produkt Polski , producent ''zakład elektroniczny JEZPOL'' . Przerywacz świateł kierunku jazdy typ PK-1. Mniejsza o to. Plan był taki aby odpiąć styki 31b, 49, 49a. Styk 59 a zostawić bo on jest od ładowania. Jednak Syzyf pisał mi abym nie odpinał styku 49 od ELBY tylko do niego dorobił rozgałęzienie na drugi kabelek ponieważ jest on zasilaniem ''+'' z akumulatora. Wszystko wydawało mi się jasne i zrozumiałe do czasu gdy przeszedłem do praktyki. Patrząc na mój przerywacz ma kolejno oznaczenia:
P - Czyli wyjście na kontrolke
L - Czyli wyjście do konsoli (do przełącznika od kierunków)
+ - Czyli 12V , plus akumulatora
31- Czyli masa
Ze schematu do mojego simsona: [link widoczny dla zalogowanych] wynika , że styk 49, czyli ten którego mam nie ruszać z ELBY to zgadza się, akumulator ale także odpowiednik wejścia P z przerywacza maluchowskiego, czyli wejścia na kontrolkę.
Co teraz zrobić skoro w nowym przerywaczu są dwa oddzielne wejścia na + i na kontrolke, a w ELBIE jest jedno ? Może coś źle rozumiem bo nie jestem znowu jakimś mega z dziedziny elektryki, elektroniki. Mógłby mi ktoś to jakoś rozrysować wg tego schematu co podałem, albo napisać gdzie co mam jak podpiąć bo troszeczkę się zagubiłem Sad (1)

Pozdrawiam i z góry dzięki Karol Happy

Syzyf

Przede wszystkim: uwaga o nieodłączaniu styku 49 (plus) od ELBY odnosi się również do styku 31b, czyli masy. Oba muszą zostać podłączone do ELBY. Zatem do nowego przerywacza musisz doprowadzić nowe kable z plusem aku (na styk +) oraz masą (na 31). Oraz podłączyć L do kabla 49a.
Schemat podłączenia przerywacza elektronicznego jest już w temacie o przerywaczu, w pierwszym poście.
Powtórzę go tutaj:
[link widoczny dla zalogowanych]
Odnośnie kontrolki: ELBA nie ma wyjścia na kontrolkę, a w Simsonach, które ją mają jest to podłączone nieco inaczej: patrz na schemat.
W SR50 po zamianie ELBY na osobny przerywacz nie trzeba niczego zmieniać tzn. podłączenie kontrolki trzeba zostawić w spokoju - będzie działać.

karolsr

Czyli tak jak na tym rysunku ? [link widoczny dla zalogowanych]
Od modułu ELBA odłączam tylko kabel 49a , i podłączam go do L na nowym przerywaczu. Styk + z nowego przerywacza doprowadzam do któregoś z pól zaznaczonych na zielono, a Kabel 31 z nowej kostki jako mase doprowadzam do któregoś z pola niebieskiego, bądź gdziekolwiek gdzie nie ma lakieru żeby była doba masa. No i syk P na nowej kostce zostawiam wolny. Dobrze to rozumiem ? :P

Syzyf

Dokładnie tak Happy

karolsr

Działa jak fabryka chciała Happy

, dzięki za pomoc , pozdrawiam Happy