Forum o Simsonach

MrKrzysiek95

Wszystko było by super gdyby nie styk 86 w stacyjce od sr byłby to kabel czarno niebieski odpowiadajacy za flash...
którego to kabla przy Stacyjce nie posiadam. albo zmienię Stacyjka na oryginalną albo będę kombinować z przełącznikiem... tylko jak?

Syzyf

Jak nie masz styku 86, to wystarczy zrobić jedno połączenie inaczej (na czerwono):

MrKrzysiek95

Podłączyłem przed chwilą wszystko gra i buczy

Ładowanie na włączonych światłach z aku jest, nawet gdy kierunkowskaz jest włączony to i tak w miarę wyrabia na niskich obrotach na wyższych to już całkiem dobrze Happy

Nawet światła z iskrownika( pozycja I) są a raczej były dobre do momentu gdy nie przejechałem się i zatrzymałem i sprawdzałem różnicę w świeceniu świateł z iskrownika a świateł z aku. Pół manetki gazu światła bardzo dobrze świecą ( iskrownik) przełączam na aku później znów na iskrownik i świecą dobrze a nagle przygasają i są słabsze... Czyżby dioda prostownicza mogła się spalić? czy regulator (EWR) robi sobie jaja? po tym incydencie już nie sprawdzałem ładowania... pewnie zrobię to jutro Happy

Jak na razie wielki DZIĘKI ! Happy

Za cierpliwość i chęci do pomocy Wink (1)

Syzyf

Dioda zawsze może paść - trzeba sprawdzić miernikiem. EWR tutaj jest tylko wykorzystywany, jako mostek prostowniczy i jego część ograniczająca napięcie nie pracuje (chyba, że ją podłączyłeś).

MrKrzysiek95

wymieniłem diodę prostowniczą (6A) i odłączyłem na chwilę kabel z cewki świetlnej do, którego przylutowana była dioda... Odpalam motor światła bardzo dobre a podłączam (na uruchomionym silniku) cewkę świetlną z diodą prostowniczą to światła przygasają...
na razie podłączyłem ten kabel, może dać prąd z tej cewki przez diodę prosto na akumulator? chyba coś pokićkałem w podłączeniu :P ale w sumie ładowanie jest światła są (z cewki może ładowania, co mi w cale nie przeszkadza bo są bardzo dobre + światła aku do jazdy w nocy) i było by lepsze ładowanie. Już nawet sam tej swojej elektryki nie ogarniam

Syzyf

Przygasanie świadczy o zwiększonym poborze prądu, czyli dodatkowym obciążeniu. Jedynym sensownym powodem jest odwrotne podłączenie diody do cewki świetlnej: powinna być anodą od strony cewki a katodą (pasek na obudowie) do plusa akumulatora albo na żarówki, jak na schemacie wyżej.
Tutaj dodatkowo dochodzi możliwość uszkodzenia się diody, bo przy chwilowym ujemnym napięciu na cewce świetlnej popłynie przez nią spory prąd.
Sprawdź diodę miernikiem i czy jest odpowiednio podłączona.

MrKrzysiek95

Wszystko już działa. Teraz gdy bym chciał dać cewkę świetlną na ładowanie akumulatora to podłączam tak:
na kabel z cewki świetlnej lutuję diodę prostowniczą i dalej na + akumulatora albo lutuję na 59 elby?

Syzyf

MrKrzysiek95

Podłączyłem prosto pod akumulator (nie chcaiłem już obciążać styku 15/51 bo jest prz elbie i nie chciałem, żeby w jakiś sposób znów mi się spaliła) z ładowaniem nie ma problemów światła z cwki ładowania bardzo dobre Wide grin

w nocy można jechać tylko przed chwilą spaliła mi się chyba dioda prostownicza od cewki ładowania ? albo nie wiem co to się mogła zrobić :P światła dobre nagle przygasły to przełączyłem na aku i znów na cewkę są ok jadę dalej i po chwili zatrzymałem się nie gasząc silnika i dodając gazu światła coraz mocniejsze i nagle zgasły i tylko lekko się włókno jarzyło. Mogę zastosować diodę prostowniczą 10A ? zamiast 6A? mam takową na stanie.

Syzyf

Tak, może być nawet 50A Wink (1)

MrKrzysiek95

Ok, dziękuję Happy

To chyba nie dioda, ponieważ jak odpaliem motorek później i chciaem się przejechać to świata były a jadąc po dziurawej drodze nagle zgasły poruszałem stacyjką i wszystko wróciło do normy Happy

muszę psyknąć trochę WD-40 do stacyjki tylko Wide grin

MrKrzysiek95

zrobiłem instalację od podstaw dzisiaj tzn. stacyjka od s-ki i stacyjka od sr-ki )tylko na włączenie i wyłączanie zapłonu i prądu akumulatora), światła wydają się trochę słabe ale jadę jutro na zakończenie sezonu ( jak będzie dobra pogoda) i zobaczymy jak to będzie :P