Forum o Simsonach

czesiu16

Witam. Otoz mam taki problem. Kupilem simsona i byl on bez zadnych kierunkow regulatora napiecia stacyjki bez poprostu nic praktycznie z elektryka w srodku niebylo. Swiatla ciagnol z magneta 6v a byly bardzo slabe. Postanowilem kupic caly zaplon 12v kupilem swiecil mi pieknie b.mocne swiatla gdy jechalem na dlugich auta mi migaly abym zmienil na krotkie.... Do pewnego czasu gdy cos sie popsulo. Swiatla mam slabe.. Niewiem czy jedna z cewek swietlnych cos sie z nia stalo?
Mam akumulator 12v kupilem z mysla ze bede robil kierunki ale tak stoi i stoi. Wczoraj wpadlem na pomysl aby prad na swiatla ciagnol z akumulatora a ladowanie zrobic ja najtanszym kosztem. Bylem w sklepie i ten caly modul(ladowanie+kierunki 12v) koszt. 65zl. A na allegro znalazlem cos takiego [link widoczny dla zalogowanych] I czy to jest wogole do ladowania i czy by dalo rade?
Mam miernik ale brak pojecia zeby zmiezyc ile co i jak... Elektryka to dla mnie czarna magia..
Pomozecie?

TAG-SYZ ELEK-LADO

Syzyf

Przede wszystkim trzeba pogratulować "przedsiębiorczości" sprzedawcy na Allegro: sprzedawać coś 7 razy drożej, wciskając ciemnotę, że jest to "NOWY MOSTEK DIODOWY PRZEZNACZONY DO MOTOROWERÓW MARKI SIMSON S51 I PODOBNYCH."

Identyczny mostek, o tym samym symbolu KBPC2510, zamiast 18 zł kosztuje... 2,44 zł ( [link widoczny dla zalogowanych] ).
Jeśli masz iskrownik na 12V, to taki mostek będzie potrzebny i jeszcze dodatkowo przydałby się jakiś moduł zabezpieczający akumulator, np. ELBA. Czy to miałeś na myśli pisząc "ten caly modul(ladowanie+kierunki 12v) koszt. 65zl"?

Podłączenie tego jest dość proste: 2 kabelki z cewki z silnika podłączasz na styki AC mostka, jego minus na masę a plus na styk 59a ELBY. Potem styk 49 ELBY na plus akumulatora. Minus akumulatora, poprzez bezpiecznik, do masy.
Jednak jeśli chcesz to zrobić sam, to musisz też zapoznać się ze schematem i go zrozumieć. Nie jest to trudne i nie trzeba mieć wielkiej wiedzy - trzeba chcieć Wink (1)

Odnośnie świateł: musiałbyś podłączyć żarówkę wprost do cewki, czyli zobaczyć gdzie jest podłączony kabel czerwono-biały w wiązce wychodzącej z silnika, odłączyć go na chwilę, podłączyć do niego żarówkę (drugi jej styk do masy), odpalić silnik i zobaczyć jak świeci.
Czy to na pewno jest S53 i jaki masz zapłon? Masz moduł EWR (kostka z 6 stykami o oznaczeniach m. in. 59a, 59ab)?

czesiu16

O kurna 2,44... No ladnie bym kupil tamten a potem bym sobie plul w brode... Dzieki. Ale wracajac do tematu.
W dowodzie pisze zeto simson s53 ale tak mysle ze jest to s51.
Tak wyglada sami sobie zobaczcie ;d [link widoczny dla zalogowanych]
Tak dzis pytalem sie w sklepie o ten mostek prostowniczy i w sklepie go gosciowa nie miala miala tylko Modul (2w1) Ladowanie+Przerywacz kierunkowskazow. i kosztowal 65zl Wiec podziekowalem bo myslalem ze sam ten mostek da rade zaladowac akumu.
No z tego co mi napisales to podpiac ten modul(elbe) i mostek nie jest wcale trudno.
Kupilem nowy zaplon 12v calutki nowy dokladnie 121zl i wychodzily z niego 4 kable podlaczylem kable tak jakbyly w starym i gralo i buczalo.
Wiec trzeba kupic modul prostownik i przydalo by sie jeszcze kostka z bezpiecznikami chociaz dwoma?
No i chcialem dodac ze ja modulu zadnego nie posiadam kable poprostu sa popodpinane do kostki i tyle.

Syzyf

Musisz kupić mostek prostowniczy, ELBĘ i gniazdo na 1 bezpiecznik (może być samochodowy 5A, są takie do kupienia).

czesiu16

Ok. Wiec moze byc taki? moze akurat udalo by mi sie go wyrwac za mniejsza kase, czy jak juz kupic to nowy?
Albo ktory bys radzil szefie ;D
[link widoczny dla zalogowanych]

Syzyf

Ten powinien być dobry. Skoro sprzedawca napisał, że jest sprawny...

czesiu16

OK wiec niech i ten bedzie.
Obczaj sobie bebechy sima mojego..
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
No i dzieki za pomoc Happy

Edit: jeszcze mam pytanie.
Gdy juz popodlanczam mostek elbe wszystko tak jak wyzej napisane.
To jak sprawdzic a raczej jak zmierzyc miernikiem czy jednak faktycznie ladowanie poprawie dziala i laduje akumulator? Do czego przylozyc dwa bolce z miernika?
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
i jak go ustawic?

Syzyf

Ładowanie możesz sprawdzić na 2 sposoby (najlepiej zrobić oba pomiary):

1. Pomiar napięcia:
- ustawiasz przełącznik miernika na zakres pomiaru napięcia stałego do 20V (na zdjęciu poniżej pozycja nr 1). Kabel czarny i czerwony podłączony w mierniku jak na zdjęciu
- przy zgaszonym silniku, końcówki pomiarowe podłączasz do plusa akumulatora (czerwona) i minusa (czarna) i mierzysz napięcie (będzie ok. 12,5V)
- odpalasz silnik: po zwiększeniu obrotów, napięcie powinno wzrosnąć do 13-15V (nie więcej niż 15V na wysokich)

2. Pomiar prądu:
- ustawiasz przełącznik miernika na zakres pomiaru prądu stałego do 10A (pozycja nr 2)
- czarny kabel zostaje w mierniku w dolnym gniazdku (COM), natomiast czerwony trzeba podłączyć do gniazda wyżej (nr 3 na fotce)
- odłączasz przewód od plusa akumulatora i podłączasz do niego końcówkę czerwoną miernika
- czarną końcówkę miernika podłączasz do plusa aku
- przy wyłączonym silniku miernik powinien pokazać 0A, natomiast przy włączonym powinien pokazać prąd ładowania (dodatni, czyli bez znaku minus na wyświetlaczu) o wartości 0,3...1,5A w zależności od obrotów silnika (wyższe - więcej)

[link widoczny dla zalogowanych]

Uwaga: w przypadku podłączonej ELBY i po dłuższej przejażdzce, gdy aku jest w pełni naładowany (ma ok. 14,5V), powyższa procedura może nie działać, ponieważ ELBA odłącza cewkę ładowania. Dlatego lepiej układ ładowania sprawdzać po kilkunastominutowym postoju, gdy napięcie na aku spadnie do naturalnego ok. 12V.

czesiu16

Aha wszystko czaje Happy

nic trudnego.
Wiec jak tylko przyjdzie mi mostek pros.(bo modul dzis kupilem) to podlanczam wszystko i bede pisal co i jak.
W razie czego bym nie wiedzial bede pisal.

czesiu16

Witam. Mialem napisac nieco wczesniej albo jakos czasu nie mialem..
Otoz podlaczylem wszystko jak pisales Syzyf i byl maly klops.
Najpierw podlaczylem swiatla do aku bylo ok dzialaly dlugie krotkie i wogole jak wlaczylem to byly jak wylaczylem niebylo wszytko ok do czasu.
Podlaczalem wedlug tego co napisales i... swiatla caly czas sie swiecily nie reagowaly na wlacznik zero wogole. Odlaczylem np. bezpecznik to wszystko bylo ok.
I tak mysle czy cos zle zrobilem?
Moje pytanie jest takie. Czy czasem nie potrzeba wlacznika/wylacznika od calego napiecia z aku (stacyjka)? bo ja stacyjki nie posiadalem.
[link widoczny dla zalogowanych]

Troche moze byc kiczascie zrobiony ale moze sie odczytacie.

Nie chcialo mi sie rysowac statora calego i te 2 kable co z kulka wychodza to sa od ladowania a drugich dwoch nie rysowalem bo po co..

Syzyf