Forum o Simsonach

Awokado

witam zmienilem elektryke na 12v podłączyłem wszystko wdług starej i nie świeci mi tylne swiatło. Postojowe świeci. ale to drógie nie. o to może byc ?

TAG-SYZ ELEK-TYLN

Gruby1155

Sprawdź czujnik stopu .

Awokado

Ale nie chodzi o stop tylko o światło tylnie w czasie jazdy.

Syzyf

Czujnik stopu raczej nie, bo tu chodzi o światlo pozycyjne.
Postojowe świeci, bo jest zasilane z akumulatora i widocznie jest dobrze podłączone. Natomiast pozycyjne jest zasilane z cewki (żarówka ta sama ale źródło napięcia inne).
Nie da się konkretnie odpowiedzieć co masz sprawdzić, bo trzeba by wiedzieć jakim schematem się posługiwałeś przy przeróbce (podaj link).
Np. w S51 cewka zasilająca może być podłączona do styku 59b.

Awokado

znaczy sie ;d ja tylko podłączyłem zapłon tak jak stary
[link widoczny dla zalogowanych]

Syzyf

Pisząc "Zapłon" masz na myśli pewnie iskrownik, czyli to co jest w silniku z cewkami itp.?
Jeśli kupiłeś iskrownik na 12V i zastąpiłeś nim stary z 6V, to jego podłączenie do stacyjki jest trochę inne. Nie będziesz miał np. ładowania (trzeba mieć mostek prostowniczy i ELBĘ albo wykorzystać stary prostownik z 6V) i właśnie tylnego światła.
Tutaj trzeba wybrać odpowiedni schemat i podłączyć wg niego.

Awokado

a możesz mi podpowiedizeć jak to dobrze podłączyć w stacyjcę zostawaiająć stary prostownik ?

Syzyf

Musisz coś więcej napisać co z tym iskrownikiem. Czy kupiłeś cały i wymieniłeś, czy tylko niektóre cewki?
Zapłon platynkowy?

Awokado

cały wszystko na 12, u stazeta ten niby ORG. świetlna 12/35, platynki

Syzyf

Z iskrownika wychodzą 4 kable:
- brązowy (zapłon) podłącz na styk 2 stacyjki (tak jak w starym)
- czerwono-biały (cewka świetlna) podłącz na styk 59 stacyjki (tak jak w starym)
- kabel żółto-czerwony (jeden odczep cewki ładowania) podłącz do masy (był podłączony do gniazda bezpieczników)
- kabel szaro-czerwony (drugi odczep cewki ładowania) podłącz na styk potrójny stacyjki (tak jak w starym)

To jeszcze nie zapewnia ładowania i światła pozycyjnego tylnego.
Trzeba zrobić tak:
- kabel szaro-czarny ze styku potrójnego stacyjki (idzie do układu dławikowego: taki moduł w kolorze złotym) trzeba odłączyć i podłączyć na styk 56 stacyjki (jest on podwójny, więc jest miejsce). To będzie zasilenie światła tylnego pozycyjnego, którego teraz nie ma
- od miejsca w gnieździe bezpieczników, gdzie był poprzednio podłączony kabel żółto-czerwony (patrz wyżej) trzeba podłączyć nowy kabelek. Drugi jego koniec trzeba podłączyć na styk potrójny stacyjki. To zapewni ładowanie akumulatora
- światło "stop" będzie zasilone jak poprzednio ze styku potrójnego i nic nie trzeba zmieniać

Ładowanie akumulatora będzie o połowę słabsze, ponieważ użyjesz prostownika z poprzedniej instalacji (ten złoty moduł). Chcąc mieć "pełną" moc, trzeba by użyć mostka prostowniczego oraz dokupić ELBĘ (i zmienić nieco podłączenie).

Porównaj sobie schematy instalacji 6V i 12V. To co napisałem wyżej jest rozwiązanie niestandardowym, wynikającym z użycia prostownika z instalacji 6V oraz cewki bezmasowej z instalacji 12V.
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

Awokado

"trzeba podłączyć nowy kabelek. Drugi jego koniec trzeba podłączyć na styk potrójny stacyjki. To zapewni ładowanie akumulator,, zanaczy że nowy kabel pociągnąć tak ? OGL to Elektryke ciężko kapuje ;/

a tak pomijając temat wie ktoś jak ten stop zamontować?? wystarczy go tylko w bęben wkręcić ? [link widoczny dla zalogowanych]

Syzyf

Awokado

t ood bezpieczników pociągnąć jeszcze jeden kabel do tego potrójnego miejsca tak ? dobra dzięki

Syzyf

Nie jeszcze jeden, bo w starej instalacji takiego kabla nie było. Do gniazda bezpieczników był podłączony kabel żółto-czerwony idący z iskrownika, który teraz trzeba podłączyc do masy ("zmasowanie" cewki ładowania).

Awokado

aa to ten co idzie z iskrowinka dać do Masy a w tamto miejsce wpiąć ten nowy kabel ?