Forum o Simsonach

dariusz137

Witam
Posiadam simsona s51 90r i mam problem, a mianowicie miernik pokazuje bez gazu ponad 15v a na wyzszych obrotach ladowanie wynosi 19v. Dodam ze elbe dzisiaj wymienilem na nową a układ EWR jest naprawiony. Co moze byc przyczyną ? Dodam ze mialem wersje ze stalym swiatlem a przepialem kable i sa tylko na 2 pozycji.

Syzyf

dariusz137

Akumulator ma 2 miesiące, poziom cieczy jest prawidlowy, pomiedzy min a max. Napiecie ladowania miezylem na stykach aku. Nie wiem co mzoe byc przyczyna tak duzego ladowania

Syzyf

Tak duże napięcie na aku w ogóle nie powinno się pojawiać. Sam akumulator tak mocno obciąży cewkę ładowania, że napięcie na zaciskach nie ma prawa być większe niż 16V. Chodzi tutaj o pomiar wprost na klemach a nie "na śrubkach" mocujących przewody. Jeśli nie będzie dobrego połączenia pomiędzy klemami a kablami, to ta rezystancja styku spowoduje sztuczne podwyższenie mierzonego napięcia. Czy na pewno mierzyłeś wprost na obu klemach, tzn. dotykając do ołowianych styków?
Nie jest możliwe aby na wolnych obrotach było 15V z jednej zwykłej cewki ładowania.
Przy tak wysokim napięciu (19V) akumulator powinien się wręcz gotować (intensywne gazowanie wewnątrz).
Spróbuj zmierzyć nie napięcie, lecz prąd ładowania, czyli podłącz miernik na zakresie pomiaru prądu stałego (do 10A) szeregowo z plusem aku. Jeśli jest, jak podejrzewam, to prąd na wolnych obrotach będzie niski, grubo poniżej 0,3A. Na wysokich - góra rzędu 1A.

dariusz137

Dokonałem pomiarów ponownie. Okazało się że teraz napięcie wzrosło aż do 18V mierząc na klemach przy akumulatorze nie na srubach. Natomiast napiecie na samych przewodach odlaczonych od aku zamyka sie w granicach 2V. Natomiast prad mierzylem ale chyba cos zle namierzylem bo nie bardzo sie na tym znam. W jakie gniazdo wpiac czerwony przewod miernika w to 10A czy w to V,mA ? Gdy wpialem w to gniazdo 10A i szeregowo pod plus aku to pokazywalo okolo 2A. Co w zwiazku z tym radzisz ? Moze cos z układem EWR, bo wymienialem w nim mostek na 15A/1000V bo stary sie spalił. Jestem bezradny

Syzyf

Ani moduł EWR ani ELBA nie będą miały na to wysokie napięcie wpływu z prostego powodu: one w żaden sposób nie wpływają na napięcie z cewki ładowania, nie ograniczają go, nie podwyższają itp. Działają na zasadzie "puszczam napięcie albo nie" i skoro napięcie na aku wzrasta przy pracującym silniku, to można założyć, że te moduły są sprawne.

dariusz137

na wolnych obrotach to mi skakał miernik w granicach 1,2-2,10 A. a co do napięcia to zaraz pojde dokonac pomiarow ponownie.
Mo miernik to nowy UNIT UT 30B UT30B

dariusz137

Znajomy elektryk mierzyl mi miernikiem takim profesjonalnym a takze kilkoma innymi. I napiecie ladowania tak skakało ze nie szło nic odczytac. Oddalanie sie z miernikiem nic nie pomogło. Ja juz nie wiem co mam z tym robić.

Syzyf

Rozwiązania są trzy:
1. Zrobić pomiar miernikiem analogowym, czyli takim starodawnym ze wskazówką: [link widoczny dla zalogowanych] Być może znajomy elektryk taki ma albo może pożyczyć. Takie mierniki są z natury odporne na zakłócenia.
2. Spróbować usunąć zakłócenia, które zapewne pochodzą z układu zapłonowego: wymienić fajkę na porządną, czyli taką z rezystorem w środku i metalową obudową, np. [link widoczny dla zalogowanych] albo TESLA. Wtedy zrobić pomiary.
3. Olać sprawę, przyjmując że skoro ładowanie działa (napięcie wzrasta) a cewka, ELBA i mostek są typowe, to ładowanie powinno być OK Wide grin

Bo tak pewnie jest.