Forum o Simsonach

Jarasek

Logicznie myśląc to 3 pierścień da większy opór, przyspieszy się z użycie tuleji , noi przez ten opór zmaleje moc, prędkość i max obroty , + dochodzą komplikacje z kanałami , nic pozytywnego nie da taka przeróbka a nawet jakby to przewage mają negatywne skutki, a co do tłoka jawkowego to nie patrzcie na to co było w sklepach tylko to co fabryka montowała i ja myśle że fabryka wprowadziła po jakimś czasie dwu pierrścieniowe tłoki, miałem już kilka tłoków oryginalnych 2 pierscieniowych raz nawet nie ruszany silnik mi sie trafił i tez był 2 pierscieniowy.