Forum o Simsonach

mex500

Czesc.Sluchajcie mam pytanie,zastanawiam sie nad szlifem w moim Simaku...i w zwiazku z tym 3 pytania...
1.ile kosztuje szlif (z tlokiem itd. i z zalozeniem)
2.czy to podniesie moc i ew. vmax (bardziej mi na mocy zalezy)
3.czy sie to oplaca robic czy lepiej zostawic tak jak jest bo jest drogi i nic nie pomoze...?

Pozdro

mex500

KnightRider

Jezeli Simson jest naprawde slaby i z cylindra wydowbywaja sie dziwne dzwieki to warto zrobic. Najelpiej jest w momencie szlifu zregenerowac wał (badz go wymnienic), wymienic lozyska (chociaz na wale) siemeringi i uszczelki.
Jak masz org. cylinder, zrobisz szlif i zalozysz niemiecki tłok to naprawde bedzie fajnie chodzil.

Jeśli chodzi o gaznik - wg mnie najlepszy jest zwykly 16N1. Dobrze go zestroic, zalozyc wieksza dysze i bedzie najlepiej chodzil. BING tez jest dobrej jakosc - jednak wg. mnie (mialem go zalozonego) daje za malo paliwa, silinik sie bardzo grzeje, a wlasciwie przegrzewa.

Paweł

a czu nei mozna było pisac dalej w tym temacie http://www.simsonrulez.fora.pl/viewtopic.php?t=1343
tylko zakładasz nowy taki sam ??

jak jest podobny temat to w nim piszcie co jeszcze chcialibyscie o tym wiedziec

:
to tak do wszystkich

Krystian1214

To jaki gaźnik lepiej założyc?!

mex500

a jest sens zakladac "sportowy" wydech?zyska cos na mocy?

Romek

wydechu nie warto zakladac sportowego, nic ci to nie da. A co do szlifu to ci powiem tak : nie będziesz miał wiecej mocy niż na nominalnym cylindrze, moze i bedzie wieksza pojemnosc ale to juz jest wyrób rzemieślniczy czyli juz nie taki trwały jak nominał. Wiec jesli nic sie nie dzieje to nie rób szlifu.

Krystian1214

A ja ponawiam pytanie do KnightRider Happy

Czyli jaki gaźnik inny niż bing i dlaczego? Wink (1)

Paweł

Krystian1214

Czyli ten sportowy aż tak dużo daje że się opłaca go zakładać już przy 60ccm ?!

Paweł

mowa o LV oczywiscie :wink:
tak ale nei przy zwykłej 60 ccm tylko RZT 60 /4 czy 60/6 :wink:

KnightRider

Jezeli ktos ma org. cylinder to bron boze nie powinien kupywac cyl 60 (tego polskiego). Ma okropne odprowadzanie ciepła, bardzo słabą tuleje, (wszsystko puchnie).

Nawet org. cylindry sie po prostu zuzywaja wiec trzeba zrobic szlif. Tylko jakis porzadny niemiecki tłok.

Gaźnik - BING moze by byl dobry ale trzeba go przestroic. Najlepsze by byly te z RZT AMAL, Dellorto, etc. ale ich koszt jest niestety za duzy. Mozna zrobic przerobke org gaźnika. Rozwiercic go i wstawic wieksza dysze. Ja mam tak zrobione u siebie.

Paweł

OT
tu cos jest o rozwiercaniu gaznika ( po szwabsku )
[link widoczny dla zalogowanych]

Tykiel

1. Szlif kosztuje jakieś 40 zł, nie jestem pewien! Tłok niemiecki 35 zł , pierścień tłoka niemiecki 2,50 zł/szt.
2. Zwiększy się moc (po dotarciu) v-max. też na pewno!
3. Jak już Simson nie ma dużo mocy to należy zrobić szlif! Ja Ci radzę zrobić szlif Wink (1)

P.S. Wszystkie części wyżej wymienione znajdziesz na tej stronce: [link widoczny dla zalogowanych]

DJ Paweł

jezeli szlif zostanie wykonany z odpowiednia precyzją to napewno wzrosnie moc i predkosc( u mnie tak bylo) a co do cen to roznie bywa ja np zaplacilem za szlif 25 złotych a za oryginalny niemiecki tłok z pierscieniami dalem 53 zl