Forum o Simsonach

qba3 · Wysłany: Śro 18:52, 21 Mar 2007 Temat postu: zapłon bateryjny

Mam pytani czy można przerobić instalacje zapłonową simsona na bateryjną tak aby można było zastosować moduły dostępne np. na allegro wiem że ogara z silnikiem jawki można a czy simsona też?

Muszy · Wysłany: Śro 19:01, 21 Mar 2007 Temat postu:

... chodzi ci o zmiane zapłonu ze zwykłego na elektroniczny ????...

Romek · Wysłany: Śro 19:22, 21 Mar 2007 Temat postu:

zapłon bateryjny jest uzależniony od akumulatora, nie wiem czy ci sie opłaca. Przerobić można

enter26 · Wysłany: Śro 20:14, 21 Mar 2007 Temat postu:

Zrobić się da, ale jak już romek powiedział nie bardzo się opłaca.Zakładając że masz jakieś uszkodzone koło magnesowe i nie będziesz musiał niszczyć dobrego koła. Problemem będzie ładowanie akumulatora a raczej jego brak, Jazda będzie wyglądała tak: ładujesz akumulator prostownikiem jeździsz aż się wyczerpie a potem pchasz sima do domu. No i zostaje jeszcze zapłon VAPE itp ale to już naprawdę sporo kosztuje

słuchacz · Wysłany: Śro 20:47, 21 Mar 2007 Temat postu:

a co to za rodzaj zapłonu, ten VAPE? co ozacza ten skrót?

qba3 · Wysłany: Śro 21:06, 21 Mar 2007 Temat postu:

No chyba nie bardzo się zrozumieliśmy chodzi o zapłon w którym akumulator jest ładowany z cewki zapłonowej w iskrowniku oraz z cewki pierwotnie do tego przeznaczonej chodzi o to aby energia iskry była taka sama w każdym zakresie obrotów i co za tym idzie możliwość zastosowania prostego modułu stykowo-tranzystorowego czy można cewke zapłonową po prostu podpiąć do regulatora.

Jarasek · Wysłany: Śro 21:08, 21 Mar 2007 Temat postu:

A nie jest to nazwa firmy od tych modułów VAPE ?

A co do bateryjnego to musiał byś z cewki zapłonowej wyprowadzić kable osobno puścić przez mostek prostowniczy do akumulatora żeby było ładowanie , potem z przerywacza pociągnąc mase i podczepić pod zacisk "1" w Cewce WN , do zacisku "15" podczepiasz + z Aq. Jest jeszcze jedno ale Wide grin

a mianowicie nie jestem pewny jaki prąd daje cewka zapłonowa dlatego nie sugerujcie się , że napewno to bedzie działać :P

Edit

Można by właśnie podczepić pod regulator tą cewke i też powinno być ładowanie na zapłon, a co do modułu to polecam firme digitech.

qba3 · Wysłany: Śro 21:35, 21 Mar 2007 Temat postu:

Pomyślałem sobie że można by zamiast cewki zapłonowej dać drugą od ładowania a moduł można wykonać samemu(bardzo mały koszt(ponoć))tylko czy takie ładowanie wystarczy by akumulator sie nie rozładowywał a i czy cewka ładowania ma takie same mocowanie(rozstaw śrub) jak cewka zapłonowa

enter26 · Wysłany: Śro 22:31, 21 Mar 2007 Temat postu:

No faktycznie nie zrozumieliśmy się Happy

. Myślałem że chcesz przerobić zapłon na bateryjny po to żeby usunąc koło magnesowe i poprawić dynamikę silnika , wkręcać go na wyższe obroty myślałem o przeróbkach w tym kierunku.

qba3 · Wysłany: Śro 22:50, 21 Mar 2007 Temat postu:

No już miałem tak w komaże efekt jest dość dobry silnik kręci się jak rakieta moc maksymalna dość znacząco wzrasta ale cierpi moment, no ale dalej nikt mi nie wyjaśnił do końca sprawy z tym zapłonem bateryjnym w simie

KnightRider · Wysłany: Śro 23:53, 21 Mar 2007 Temat postu:

Musialby byc jakis czujnik polozenia walu, bo puszczajac prad przez platynki spala sie. Pozatym nawet dwie cewki ok 25W na mostku Graetza raczej nie uciagna wzbudzenia cewki w/n. Czesto motory z alternatorem maja problemy z siadajacym aku a co dopiero taka slaba pradnica.

karlik36 · Wysłany: Czw 9:18, 22 Mar 2007 Temat postu:

ładowanie z 1 cewki wystarczy ale problem jest z platynkami bo starczają na nie więcej niz 1000km bo mają z duże naterzenie i przepala w nich ten drucik

kUBA.pl · Wysłany: Czw 14:00, 22 Mar 2007 Temat postu:

A ja widzialem zapłon do sima który przestawiał sam kąt wyprzedzenia zapłonu przy większych obrotach i simek naprawde nie zle sie bujał a co do zapłonu WAPE to ponoć jest bardzo dobry ale wkoncu nie oto chodzi

qba3 · Wysłany: Czw 19:25, 22 Mar 2007 Temat postu:

No o ile się nie mylę to dzięki właśnie modułowi zapłonowemu np. tranzystorowemu np. taki jak ten [link widoczny dla zalogowanych] prąd które płynie przez platynki ma wartość kilku mili amper co jaszcze wydłuża ich żywotność i zużyciu ulega jedynie młoteczek przerywacza który współpracuje z krzywką. A z tym wzbudzeniem wn to chodzi o to że jak w jawce chodzi taki patent to w simie też powinien tylko się pytam czy niema jakiś specjalnych przeciwwskazań bo myślę, że podpinając nawet 3 cewki pod mostek prostowniczy to dały by rade utrzymać aku w stanie naładowania [/url]

Jarasek · Wysłany: Pią 14:07, 23 Mar 2007 Temat postu:

Jeżeli pod akumulator podepniesz cewke zapłonową i zapłon bateryjny to ładowanie będzie wyrabiało , gorzej jak byś podpioł obiorników pobierających więcej mocy niż może wydać cewka , a platynki wypalają się na bateryjnym w tym samym tempie co na iskrowym. Jeżeli chcesz podłączyć cewki tylko przez mostki to musiał byś zmierzyć czy napięcie nie jest za wysokie (chodzi o cwk. zapłonową) zeby nie spaprać akumulatora. A co do modułów to nawet te sterowane przerywaczem dają zajebiste efekty i jeżeli by zjebał sie moduł to można wrucić na normalny zapłon.