Forum o Simsonach

lukasz54

oli napisał:

remix

trudno się mówi i żyje się dalej ale nic nie powinno się stać.

Romek

jesli ciezko ci wrzucic luz to musisz wyregulowac biegi. A jesli wrzucisz 1 i trzymasz sprzeglo to nic sie nie powinno dziać.

oli98lite

lukasz54 - jeżeli nie zrobisz przegazówki lub prędkość będzie większa niż maksymalna na 1 biegu to do wbicia tej jedynki będziesz potrzebował bardzo dużo siły bo dźwignia po prostu będzie odbijać (za duża prędkość jednego z wałków w skrzyni w stosunku do drugiego) A jeżeli wbijesz tę jedynkę na siłę to usłyszysz zgrzyt a później świst z silnika do momentu aż nie zwolnisz do prędkości jaką można osiągnąć na 1 biegu. Nie muszę chyba dodawać, że jest to zabójcze dla skrzyni. Wiesz dlaczego tak się dzieje? Bo w skrzyniach motocyklowych nie ma synchronizatorów, które w autach wyrównują prędkości obrotowe wałków w skrzyni. Dlatego w motocyklach podczas redukcji trzeba wykonywać tzw. przegazówkę, aby prędkości tych wałków były mniej więcej równe. Wtedy zmiana biegów przechodzi bez żadnych zgrzytów i sprzyja długowieczności skrzyni. Pozdrawiam

lex_91

Heh ja mam kontrolke na liczniku od luzu wiec ja tam zawsze dam luz xD ;p hehe , jezeli Ci dobrze wysprzegla to mozesz go trzymac na 1 Wink (1)

michu

Lukasz, po co tak kombinowac jak i tak wiedze, ze nie wyciagasz z podpowiedzi kolegow wnioskow. najrozsadniej dla ciebie bedzie nie bawic sie w zadne luzy, tylko trzymac sprzegło... (Twoje posty mnie tak irytuja, ze zaczynam je poprostu pomijac i nie czytac, yhh!)

BARTI

lukasz skoro sie tak boisz to poprostu wrzucaj na oryginalny bie o nie puszczaj odrazu sprzegla..puszczaj delikatnie,..jesli wbijesz 1 i bedziresz powoli sprzeglo puszczaj to bedziesz czul ze wbiles 1 a nie luz..proste :budzjelopa

michu

a wlasciwie to pytasz o wbijanie luzu przy jakiej predkosci?

lukasz54

z reguly wrzucam na luz między 3 a 4
pytam sie tak z czystej ciekawości

1. a prawda to ze 1 mozna wbijac przy min prękości 5-10km/h? zamiast na postoju?

mex500

ehh mnie też irytujesz...

przy 5-10 km/h można,ale nie lepiej jechać na 2 ? mniej paliwa weźmie ;p...ja kiedyś chciałem (nie chcący) wrzucic 1 przy ok. 40 km/h...nie dało się....

Przegazówka...dawniej w ciężarówkach też nie było synchronizatorów...nie wiem jak w motocyklu ale w ciężarówce odbywa się to tak....jedziesz przykładowo na 3...musisz redukować...wyrzucasz na luz...szybko dodajesz gazu i wrzucasz niższy bieg

Chodzi w tym o to żeby skrzynai nie poszła nie rypa po paru kilometrach..w motocyklu jak masz wałek ze skrzyni i silnika (opieram się na olim)...to jak skrzynia leci tak jak koła a silnik leci swoim rytmem...przykładowo...

Miło by Ci było..biegniesz po bieżni...z prędkościa 5 km/h w pewnym momencie ktoś Ci przełącza na 15 km/h..dobrze by Ci było ? To jest zmiana biegów bez przegazówki...

Jeśli coś źle powiedziałem poprawcie proszę...z resztą Oli już Ci to do cholery jasnej wytłumaczył...

Sorry

Pozdro

oli98lite

1 - lepiej wbijac 1 jak koło się kręci - lepiej dla skrzyni.
2 - przypuśmy że na 3 biegu przy prędkości 20 km/h silnik ma powiedzmy ok 3000 rpm i nagle chcesz zacząć wyprzedzanie więc musisz zredukować bieg. I tu pojawia się problem bo przy tej prędkości na 2 biegu silnik ma 4000 rpm. Więc aby zmiana przebiegła bezproblemowo musisz przegazować czyli podnieść obroty silnika do tych 4000 rpm. Wtedy zębatki 2 biegu na wałkach mają taką samą prędkość obrotową. Inaczej sprawa przedstawia się przy zmianach biegów w górę. Wtedy obroty muszą być mniejsze czyli wystarczy tylko szybka zmiana bo po wciśnięciu sprzęgła obroty silnika spadają, prawda? Mam nadzieję, że przedstawiłem to dość zrozumiale. Pozdrawiam

EDIT - mex mnie wyprzedził Wink (1)

lukasz54

oli98lite

1 A co powiesz na to, że wbijasz bieg jak jeden wałek się kręci a drugi stoi w miejscu? Idąc tokiem myślenia Mexa (prawidłowym) to tak jakbyś stał w miejscu i nagle ktoś by Cię popchnął...

2 No to zbijaj sobie te biegi tak dalej Wink (1)

Twój sim i to Ty będziesz miał szybciej problemy ze skrzynią...co prawda jest ona tak skonstruowana, że jest idiotoodporna, ale nie jest niezniszczalna

Przegazówkę warto robić - zdrowsze jest to dla zmieniacza i skrzyni, a Tobie będą biegi wchodziły miękko jak w masło Wink (1)

Pozdrawiam

lukasz54

1.

oli98lite

Nie chodzi o odpychanie się Wink (1)

Nic z tych rzeczy...ale jak simek się toczy to zamiast szukać luzu przed zatrzymaniem się warto zrobić to w trakcie Wink (1)

Przegazówka tylko przy zbijaniu biegów. Nie przegazowuj na maxa - to trzeba wyczuc Wink (1)

Im wyższe obroty będą na docelowym biegu tym wyżej go przegazuj Wink (1)

Jak obroty będą spadać naciśnij stopą na dźwignię, nie za mocno i nie za lekko, Jak obroty wałków się wyrównają to dźwignia powinna "wskoczyć" Happy

Przegazówkę robi się przed zmianą biegów tzn wciskasz sprzęgło, przegazowujesz, zmieniasz bieg, puszczasz sprzęgło i but

A jeśli zmieniasz z luzu to jeżeli simek się toczy musisz przegazować nawet przy zmianie w górę Wink (1)

Pozdrawiam