Forum o Simsonach

Michu6616

Witam dam wam zdjęcia cylindra w środku tłoka z pierścieniami i powiedzcie mi czy on jest jeszcze dobry czy już czas na remont. I zdjęcia mogą być trochę nie wyraźne robione telefonem....

[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych]

simsens51

odpala , silnik dobrze chodzi ? to jeździj !

Michu6616

Znaczy się tak: Jak zimny odpala na 2 kopa ze ssaniem a jak ciepły to na 1 kopa ;d Ale w tym problem że mój simek jest bardzo słaby.

Simson RM

Pierścienie do wymiany, próg sakaramencki. Najlepiej to kup nowy tłok i zrób szlif.

Michu6616

A czy nie lepiej będzie kupić jakiegoś nowego Almota i tłok ? Ten cylinder na pewno nie jest DDR. Czy w ogóle warto robić szlif tego cylindra ?

Rafał51

Przedmuchy na tłoku są dosyć duże, ale śladów przytarcia nie widać więc jeden plus. Cylinder do szlifu bo rysy są, i to trochę dużo, no i próg. Ja radzę zrobić szlif tego cylindra plus dobry tłok np. MZA i porządnie dotrzeć na dobrym oleju

Michu6616

A jak bym się tak zdecydował na kapitalny remont to lepiej kupić nowy wał czy oddać do regeneracji i co da nowy wał w silniku ?

Rafał51

Regeneracja czy nowy wał to są raczej te same pieniądze. Kup lepiej nowy jakiś lepszy. Ja w zeszłym roku wymieniałem u siebie na wał IFA bo mi się czop ukręcił. U mnie w mieście dałem za niego 180 ale na necie są trochę tańsze

Michu6616

A ile tak mnie więcęj wynosi różnica ceny pomiędzy regeneracją wału a nowym wałem ?

Simson RM

Korba 40 zł, regeneracja ok 80 zł lub 100zł nie pamiętam. Za 140 masz wał MZA lub IFA.

Michu6616

Ok dzieki wszystkim za odpowiedzi ;d

Pustack

Ja się wtrącę...
Dlaczego tak strasznie się patrzy na progi na tulei ? Dlaczego to jest złe ?
Niech mnie ktoś naprostuje, bo ja myślę że próg się robi dlatego, że tam już niedochodzą pierścienie i po prostu zostaje tam warstwa materiału która normalnie przez pierścienie jest ścierana.
Więc czemu ten próg tak przeszkadza ?

Rafał51

Według mnie to że jest próg to oznacza że cylinder jest już mocno wyeksploatowany bo pierścienie wytarły luz bardzo tuleję. I jak jest duży próg to jak pierścienie uderzają w niego to bardzo dzwonią. Próg na cylindrze jest normalnym zjawiskiem ale do momentu gdy nie jest zbyt duży. Ciociarz dziwne że w samochodach na tulejach cylindrów nigdy niema progów, bo u mnie w warsztacie nie raz rozbieraliśmy silniki do remontu nigdy nie widzieliśmy progów, narazie nie mogę odpowiedzieć sobie na to pytanie bo dopiero jestem praktykantem jako mechanik samochodowy.