Forum o Simsonach

stasiu007

Masz pojęcie, skoro uważasz że simson kręci się do 6 tys. Załóż łożyska z luzem c2 i wymieniaj je co 2 tys km. Producent wiedział co robił, zakładając łożyska z takim luzem a nie innym. Ale skoro jesteś mądrzejszy od niemieckich inżynierów to okej, ale nie mów tego na głos co myślisz, bo ktos kto sie nie zna posłucha Cie.

rekda1

rekda1

stasiu007

Tu nie ma co filozofować. I te Twoje słowa "z góry zakładają że łożyska nie zostaną należycie założone!" No to mnie rozwaliło. Można kupić drogie łożyska z luzem C3 taki jak przewidzieli producenci, które bardzo dobrze się sprawują.
I tak na marginesie wysokie obroty simsona to obroty rzędu 10 tys. Należy tez pamiętać że główna przyczyną wybijania luzów są luzy, Wybite magneto itp.

pss

Jajko mądrzejsze od kury

- pozwolę sobie zadać pytanie, co ma wspólnego luz łożyska z jego trwałością?
Gdyby każdy zajrzał do książki czy google, to ten temat nie byłby "kompendium wiedzy" tylko np. jakiej firmy przy jakich temperaturach, obrotach itp.

Murarz

To kup sobie teflonowe. Będziesz miał i cichsze i żywotne.

rekda1

jaroslaw97

Kwestia jest taka jak te łożyska były montowane.Jeśli wbijane młotkiem to wiadomo jaki jest efekt.Montuje się je na ciepło lub zimno.Druga sprawa to łożyska z luzem C3 mają wyczuwalny luz i jest to normalne!!!!!!!!!!!!Cena łożyska nie zawsze mówi o jego trwałości!!!Są chińskie podróby wkładane w firmowe opakowania.Więc pisanie że jedno łożysko powinno kosztować 40 zł to absolutna bzdura,absurd!!!!Najważniejsze jest gdzie dane łożysko zostało wyprodukowane!!!!Firmy mają siedziby na całym świecie.Podam przykład z życia.Łożysko wyprodukowane w niemieckiej fabryce i oryginalnie pakowane z przeznaczeniem na niemiecki rynek a drugie łożyska zamawiane z chin i pakowane w te same opakowania na rynek europejski.Więc głupota jak cholera z tym 40 zł za łożysko,skoro też może być z chin.

Luz łożyska ma bardzo duże znaczenie z jego trwałością.Pod wpływem obrotów i temperatury następuje rozszerzenie wału i luz ten jest w tym momencie zniwelowany i łożysko pracuje bez naprężeń.Przy łożysku bez luzu następują straszne naprężenia i szybkie jego zużycie.Tak samo w kołach powinny być z luzem gdy jest pomiędzy nimi tuleja dystansowa która też puchnie.A jest ściśnięta przez łożyska.I brak luzu powoduje naprężenia na łożyskach i zużycie szybsze.

rekda1

OCZYWISCIE ze Luz łożyska ma bardzo duże znaczenie z jego trwałością po prostu na niektóre odpowiedzi niewarto odpowiadać.

TYLKO że łożysko c2 PO NAGRZANIU w simsonie dalej ma luz i pracują względnie cicho w mojej ocenie, natomiast łożysko c3 ma mega duży luz (po nagrzaniu) co jest słyszalne i w kródkim czasie szcególnie gdy jest biciena na wale robi się luz na przełożeniu głównym co jest też dodatkowo słyszane niech dojdzie luźna nakrętka na wydechu kolanka i mamy co ? rozklekotanego simsona.

Slawula9

Prześledziłem ten wątek od początku i muszę stwierdzić jedno.Tak na chłopski rozum kolego ,jeśli fabryka przewidziała łożyska z luzem C3 to chyba miała jakieś tego powody.Polskie łożyska nie są najgorsze i po prawnym montażu nikt mi nie wmówi ,że nie wytrzymają tych 20 tys km .Co prawda zamontowałem takowe tylko do Jawki ,która przejeździła już z 10 tys km na tych łożyskach i jak najbardziej jest wszystko ok.Zasadnicze pytanie mam takie,ile już przejechałeś tak szczerze na tych łożyskach z luzem C2???

rekda1

Na tamtych łożyskach rosyjskich zrobiłem około 1000 maszynę sprzedałem okazyjnie .

A czy ktoś może wyjaśnić jak skasować luz między zębny na przełożeniu głównym?

Ruszając magnetem w lewo i prawo 1-2 stopnie wyczuwalny i widoczny jest luz na tych zębach jest to względnie nowe przełożenie 800km, nie jest to luz na łożyskach choć istnieje też luz osiowy, u kolegi który ma oryginalny silnik nie rozkręcany nie wyczuwam nic, nic a nic. Nawet gdybym podkładkami skasował minimalny luz osiowy, luz między zębny nadal będzie znaczny.
Czy dzisiaj produkowane te części są tak tandetne i nie dokładnie wykonane że trzeba na to przymknąć oko? Bo regulacji tego luzu przecież nie ma. prawda?

A tu mam coś dla chętnych do testu [link widoczny dla zalogowanych]