Forum o Simsonach

maniek1gy1

mam problem otóż:
wcześniej jeździłem było wszystko ok tylko znajomy dorwał się do gaźnika bo stwierdził że simek źle chodzi i rozregulował cały gaźnik i gdy ustawiłem śrubkę od składu mieszanki na ok 2,5 obrotu gdy go od pale (pali ładnie) od razu buuu a jak złapie trochę to wkręci się na połowę obrotów na manetce do końca i spowrotem buu i tak na okrągło a gdy wykręcę świece to jest w czarnej benzynie a gdy go już zaleje to gaśnie ustawiłem iglice na 1 ząbek u góry to trochę się poprawiło ale i tak zaraz go spowrotem zalewało dysze główną mam 70 wcześniej było bardzo dobrze a teraz nie da się ustawić
marcin1gy1 jest teraz aktywny Raportuj zły post Edytuj/Usuń Wiadomość

Gruby1155

Śrubkę od składu mieszanki musisz bardziej wykręcić . Jak robi takie buuuu i gaśnie to znaczy że ma za dużo benzyny .

Styropian

A ten twój znajomy pływaka nie przestawiał?

maniek1gy1

pływak jest ustawiony na chyba 26mm i 32,5mm coś takiego nie pamiętam już, ale książkowo jest ustawiony

adriano19921106

Moja rada jest taka, nie ustawiaj pływaka wg książki tylko tak żeby paliwo w komorze pływakowej było na równi z takim ząbkiem na ściance komory, wtedy na pewno będzie dobrze. Sprawdź poziom tego paliwa, bo mi się zdaje, że ten twój znajomy rozregulował pływak.

mikixo

Tak miałem ten sam problem z gaźnikiem. Cały dzień siedziałem i nic nie poradziłem. Następnego dnia rozebrałem komorę pływakową i ustawiłem i odpalił od kopa.

maniek1gy1

tzn jak ustawić? adriano19921106 mógł byś mi to jakoś opisać

adriano19921106

Jest to bardzo proste do ustawienia. Podginasz delikatnie tak tą blaszką od pływaka, najlepiej tą od strony bolca (nie od zaworka iglicowego) tak żeby po delikatnym zdjęciu komory pływakowej paliwo w niej było na równi wypustki, która znajduję się na ściance w środku komory pływakowej. Napełnianie gaźnika paliwem powinno być napełniane z założoną uszczelką gaźnika i na równej powierzchni, najlepiej przytrzymać gaźnik podczas napełniania prosto na korpusie silnika, kiedy się już napełni zdjąć delikatnie wężyk, ściągnąć górną część gaźnika, przytrzymać dolną część tj komorę pływakową na równej powierzchni i sprawdzić poziom paliwa tak jak wcześniej opisałem. Powtarzać tak długo tę czynność dopóki dopóty poziom paliwa nie będzie na równi z tą wypustką na ściance.