Forum o Simsonach

freak

Pacjent to rama s50 instalacja 12v na przertywacz. Składałem silnik od nowa. wszystko co się dało zostało wymienione. Po złożeniu wszystkiego do kupy udało mi się odpalić go po ciężkich bojach czyli na pych i tylko 2 razy (potem zacięła się przepustnica i skończyło się wymianą gaźnika gdyż prowadnica prowadnica przepustnicy się zerwała) a tak to się tylko ozywał jakby chciał a nie mógł. odpalić od kopa nawet nie zamierzał. wszystkie cewki mam nowe kabel fajka świeca też kolo magnesowe także tylko podstawę iskrownika mam od s50. kręciłem zapłonem we wszystkie strony i nic. moje podejrzenia padają na cewkę butelkową gdyż leżała w nieciekawym miejscu i mogła zamoknąć ale wtedy chyba by nie odpalił. Iskra oczywiście jest i to taka że spawać można paliwo także. jak mierzyłem cewke butelkową to miała miedzy 1 i 15 koło 5ohm i między 1 a wn 5.5 kohm między 15 a wn tyle samo. Pomocy bo już mnie nogi bolą od pchania

Pustack

Skoro iskra jest to cewka butelkowa raczej będzie dobra.
Jeśli po próbach odpalenia ( kopniakiem ) świeca jest mokra to zmniejsz dawkę paliwa.
Ustaw poprawnie zapłon.

freak

jutro może na giełdzie trafie podstawę do s51 to ustawie na znaki. wtedy będę pewny zapłonu to może zawęzi to krąg podejrzanych

freak

Zamontowałem nową podstawę i nic to znaczy nie do końca bo jak go pchnąłem za pierwszym razem to prawie odpalił. Jak go pchałem zaczął się odzywać ale przestał i mogłem go już sobie pchać i pchać a on się nawet nie odezwał. Czy w jakiś skuteczny sposób mogę sprawdzić którąś z cewek ?

EDIT przekopując się przez patenty znalazłem ten temat http://www.simsonrulez.fora.pl/patenty,20/iskra-z-2-cewki,4326-15.html jest tu mowa o podłączeniu akumulatora do cewki butelkowej. Wie ktoś jak to się robi ? Pomijając cewkę zapłonową NN wiedziałbym co jest uwalone

freak

Dzisiaj podłączyłem zapłon bateryjny iskra jest piękna ale nawet się nie odezwie. Nawet na zamkniętym kraniku świeca po paru kopnięciach robi się mokra.