Forum o Simsonach

bolas

SIEMKA mam pytanie czy jest jakaś rużnica w mocy na cylindrze podrubie i czy jak sie zagrzeje to mogą pierścienie dzwonić ??? Sad (1)

Romek

lekka różnica jest miedzy polskim a niemieckim cylindrem. To co do mocy. A co do trwałości to dużo lepszy jest niemiecki. A pierścionki? ten motorek sie z nimi urodził dzwoniącymi

marcias

to zalezy. moze jest zalezy kto wyprodukowal i jak sa kanaly wzgledem orginala ulozone.

nie mozna powiedziec ze cylinder inny niz ddr to odrazu gowno chociaz czasem bywa ze sa do dupy ale czasem mozna trafic na dobry cylinder na ktorym mozna przejechac 40000 km.

a ze pierscienie dzwonia to nie wina cylindra tylo zuzytych pierscieni, zuzytego tloka i cylindra a takze mozliwe ze pierscienie sa slabej jakosci ablo ci w rowkach tloka lataja. zdjemij cylek wyjmij pierscien i wloz go do cylindra i zmierz szczelinomierzem przerwe przy zamku

rafiki

No i trzeba pamietac o tym ze to tylko motorower Happy

i traktowac go jak motorower Happy

jak bedziesz jezdzil delikatnie nie przeciagajac na biegach 45 km/h to moim zdaniem nawet na najgorszym gownie przejedziesz te 40 tys km

gugu

Kol.nie piszcie takich rzeczy,na cyl.ddr przejechac 40tys.km to juz granica niemcy zalecali remont robic po ok. 25 tys.km.Jakosć jest nieporównywalna np. ilu pisze że kupiło cylinder i po 1tys.km dzwonią pierscienie,ze go muli,ze cieknie z tłumnika nieprzepalone paliwo,ze duzo pali itd.Wpolskim cylindrze po 10tys.km jest próg porównywalny do ddr-a po 30tys.niemozliwym jest przejechanie na polskim cylindrze 40tys.km,po 10tysiacach jazda na polskim cylindrze nie jest już jazdą.Faktycznie ja swoim nie szaleje mam obecnie 25tys. km na cyl. po szlifie i pierscienie nie dzwonią.Dzwonienie pierscieni czesta i denerwująca przypadłosc spowodowana jest zła jakoscią cylindra,przegrzaniem,zle zrobionym szlifem,tłok szarpie co za tym idzie 60km--max nic wiecej nie idzie wydusic.jesli ktos sie nie zgadza z moja opinią szanuje jesli kogos uraziłem przepraszam.Cześć.

bolas

no wiem ale nie dawno miałem szlifa i woggule mu nie cisnołem max 40km/h a tłok miałem niemiecki pierścionki tesz niemieckie ale cylinder mam podrube i dla tego może dzwonią ? a takie dzwoniące pirescionki to jest wkur .... i przejechałem już na szlife 350 km i kolega mi muwił żeby go przyzwyczajić do większych pretkośći no i jak jade ponad 50km/h to piersciąki dzwonia jak cholera

gugu

Szlifuje sie tylko ddr cylinder innych nie poniewaz sa stosunkowo tanie,pozatym szlif a szlif musisz znalezc naprawde dobrego szlifierza ja kiedys przeszlifowałem ddr i po tys. km zaczął dzwonic poprostu szlif byl źle wykonany,szkoda tylko twojego tłoka na ten cylinder--prawdopodobnie nic nie pomoze aby nie dzwoniło--a wymiana pierscieni tez nic nie da no moze na 100km.Cześc.