 |
Forum o Simsonach Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson
|
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
pietras914
Nowicjusz

Dołączył: 18 Wrz 2014
Posty: 3
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Płeć: Mężczyzna
|
Wysłany: Pon 18:40, 12 Wrz 2016 Temat postu: Problem bing 17 |
|
|
Wymieniłem gaźnik na nowego binga bo na starym już nie chciał odpalać i przerywał i czyszczenie nic nie pomagało, lecz nie mogę go wyregulować. Odpala ładnie ale jest problem z dawką paliwa, gdy silnik jest zimny i dam ssanie to ma bardzo duże wysokie obroty które po jakimś czasie spadają i drugi problem jest taki że jak się silnik rozgrzeje to na wolnych obrotach go zalewa i gaśnie i gdy odkręcę świecę to jest czarna, dodam że iglica jest ustawiona najniżej i kręcenie śrubką od mieszanki też nic nie daje, a poziomu paliwa podobno w komorze pływaka w bingu się nie reguluje. Silnik jest standardowy bez przeróbek i wersja binga też jest pod tą pojemność, czy ktoś mógłby mi powiedzieć jak to wyregulować ten gaźnik?
|
|
Powrót do góry |
|
 |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Przemek.1997
Bywalec

Dołączył: 09 Sie 2015
Posty: 126
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Polska Płeć: Mężczyzna
|
Wysłany: Pon 19:38, 12 Wrz 2016 Temat postu: |
|
|
Witam, pierwsze pytanie, nowego oryginalnego binga czy zamiennik? Ja za oryginał dałem 300 zł i po założeniu nic nie regulowałem, tak jak było ustawione tak jest i śmiga. Po tym że nie reaguje na kręcenie śrubką obstawiam podróbę. Masz tu jak wyregulować: ,,należy wkręcić do końca śrubę od składu mieszanki i wykręcić równo o 2,5 obrotu. Potem należy odpalić silnik i się przejechać ok 2 km. Jeżeli silnik wykazuje objawy za małej ilości paliwa (buuuu przy dodaniu gazu do oporu) lub zbyt dużej ilości paliwa (zalewanie się na niskich) należy skorygować ustawienie iglicy przestawiając ją stopniowo po jednym ząbku. Pamiętać należy że obniżając położenie zapinki podnosimy iglicę a podnosząc położenie zapinki ją obniżamy." Tak ma być ustawiony fabrycznie gaźnik ale przy każdym silniku trzeba troszkę to skorygować. Spróbowałbym też podmienić świecę ponieważ jak już nie raz była zalana może kończyć swój żywot. Ewentualnie sprawdź jeszcze czy ssanie się domyka.
Ostatnio zmieniony przez Przemek.1997 dnia Pon 19:42, 12 Wrz 2016, w całości zmieniany 1 raz
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
pietras914
Nowicjusz

Dołączył: 18 Wrz 2014
Posty: 3
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Płeć: Mężczyzna
|
Wysłany: Wto 17:58, 13 Wrz 2016 Temat postu: |
|
|
gaźnik jest oryginalny, świeca nowa, kręcenie śrubką praktycznie mało co daje i nią się nie da ustawić.
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Przemek.1997
Bywalec

Dołączył: 09 Sie 2015
Posty: 126
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Polska Płeć: Mężczyzna
|
Wysłany: Wto 19:23, 13 Wrz 2016 Temat postu: |
|
|
Nie ciągnie lewego powietrza? Filtr powietrza czysty? Spróbuj ściągnąć gumę między filtrem a gaźnikiem. Silnik w jakiej kondycji?
|
|
Powrót do góry |
|
 |
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
Autor |
Wiadomość |
Rafik80
Nowicjusz

Dołączył: 08 Lis 2014
Posty: 2
Przeczytał: 0 tematów
Ostrzeżeń: 0/5
Płeć: Mężczyzna
|
Wysłany: Czw 8:41, 08 Cze 2017 Temat postu: |
|
|
Witam
Mam podobny problem. Po założeniu gaźnika ( kupiłem Jack Motors ) simson odpalił ale miał obroty ok. 6000, więc zacząłem kręcić śrubkami i go skręciłem do zera a on dalej chodzi, spróbowałem w drugą stronę i udało się ustawić że pracuje równo i można się przejechać. Jak się zagrzał znowu go podregulowałem i chodzi, na drugi dzień jak jest zimny pali ale ma znowu wysokie obroty.
Co może być?
|
|
Powrót do góry |
|
 |
|
|
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
|
fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group
|