Forum o Simsonach

Cepe

wiatam, najpierw powiem jak zaczal sie moj problem, gdy jechalem pewnego razu zaczal dziwnie przygasac, ale zauwazylem ze na goracym silniku gdy dam ssanie idzie dobrze (choc nie idealnie tak jak powinien ale raczej normalne) myslalem ze jest to spowodowane czesciowo zapchana dysza glowna, lecz jednak gdy rozkrecilem gaznik dysza glowna z tym rozpylaczem (nie wiem jak to sie nazywa ale to cos w co wkreca sie dysze a dopiero pozniej to cos w gaznik) jest luzno. Dokrecilem wiec wszystko przy okazji czyszczac wszystko, ale nie przynioslo to zadnego efektu, ale jest tak: jak dodaje gazu na max to silnik ma bardzo niskie obroty, jak dam ssanie to gasnie... ale gdy wykrecilem caly korpus ssania (tloczek ze wszystkim na lice) to silnik bez tego chodzi w porzadku choc tez nie idealnie... co moze byc tego przyczyna? mial ktos moze podobny problem? z gory dzieki za odp.

moj gaznik to 16n3-4

Romek

Moim zdaniem to wcale nie jest wina gaźnika. Prędzej zapłonu źle ustawionego.

focusst

Zgadzam się z prezesem. Sprawdź też ustawienie zapłonu i ustawienie przerywacza. A jeśli już rozbierałeś i czyściłeś gaźnik to mogłeś wyregulować poziom paliwa w komorze pływakowej. 23 mm przy zamkniętym zaworku iglicowym i 33 mm przy otwartym. :look

Cepe

przyspieszyc czy opoznic?

Romek

Ustawić. Jak masz ustawiony to tego nikt nie wie oprócz ciebie.

focusst

Sprawdź w jakim położeniu tłoka zaczyna rozwierać się przerywacz. Powinno to nastąpić 1,4-1,8 mm przed GMP. Zrób najdokładniej jak potrafisz.

Cepe

wiem jak sie reguluje zaplon, ale dziekuje... kur** bog mnie pokaral ze mam enduro bo nie chce mi sie sciagac tego tlumika ;/

Kaziu

Bys mial sr to bys zobaczyl jaka frajda Wink (1)

Dla pewnosci mozesz jeszcze platynki poczyscic...

Cepe

panie kierowniku, mam jeszcze pytanie... mam nowe platynki mza ale jest na nich buze przebicie... zalozyc? zeszlifowac? czy wyjebac?

Madoń

Może nie jestem kierownikiem, ale ja bym najpierw przeszlifował.