Forum o Simsonach

TheProLukasz

Witam.
Mój motorower to - Simson S51 Electronic z 1985r
Zakupiłem go miesiąc temu i nie za dużo w nim zrobiłem. (nic od tamtej pory nie wymieniłem)
Aby nie zakładać trzech osobnych tematów moje problemy z simkiem opiszę w jednym.
A więc zaczynając od obrotów to mam taki problem.

Jadę sobie te 65km/h i zwalniam i np redukuje albo już hamuje żeby się zatrzymać i wiadomo wciskam sprzęgło i trzymam je dopóki się nie zatrzymam.
No i podczas gdy mam wciśnięte sprzęgło to obroty tak bardzo spadają że gaśnie.

Jak odpalę simka, to chodzi ładnie ale jak dodam całą manetkę i puszczę to gaśnie.

Lagi - lekko ściąga mnie w prawo jak jadę i tu podejrzewam koło źle ustawione ale podajcie swoje propozycje
aaa i proszę was o jakiś sposób na wyprostowanie główki ramy bo mam lekko odgiętą.
poprzedni właściciel musiał palić gumę lub władować się w niezłą dziurę/ walnąć w coś.

Gaźnik - hmm bardzo dziwna sprawa. Gaźnik to 16n3-2 .
Wyregulowałem go, śrubkę od mieszanki mam wkręconą maxymalnie (ładnie się wkręca i ciągnie), nie regulowałem poziomu paliwa.
W tym gumowym króćcu jest mokro od mieszanki i jak odkręcę boczek (tam gdzie jest filtr powietrza i moduł zapłonowy)
to na samym dole jest mokre, taka czarna substancja się tam pojawia zawsze gdy odkręcę.

Instalacja - Jak mam sprawdzić czy posiadam instalację 12V czy 6V, bo żarówki z tyłu mam na 12V a np kierunkowskazy na 6V.

Mam nadzieję że wszystko w miarę opisałem dokładnie
Jak coś to pytać.
Pozdrawiam

Janaszioom

Co do gaśnięcia zwiększ trochę obroty na biegu jałowym.

TheProLukasz

Ok, to mam załatwione.
a co z resztą ?
Ma ktoś jakieś pomysły? ;/

Rafał51

Witam, to że ci ściąga to nie jest wina koła tylko krzywej ramy. W tej gumie przy gaźniku zawsze będzie trochę wilgotno ale ustaw porządnie gaźnik i poziom paliwa na 8mm. Instalację masz raczej 6v a to że tylną i przednią masz 12v to znaczy że ktoś miał kiedyś problemy z palącymi się żarówkami, i zamiast wymienić cewkę świetlną na nową to po prostu zmienił żarówki na 12v. A jaki masz akumulator ?

TheProLukasz

Akumulatora nie mam bo chcę określić instalację.
Odchylenie główki ramy ma wpływ na ściąganie w jedną stronę?
Rozumiem gdyby rama była ewidentnie pier*dolnięta a nie tylko główka.

TheProLukasz

pomoże ktoś?

toncio20

Co do mieszanki to go zalewa i cofie nadmiar paliwa przez gaźnik- odpowiednia regulacja zapłonu też ma na to wpływ.A co do tej główki to nie mam pojęcia.A co do żarówek to jeśli słabo świecą te 12 v tzn ze ma być 6v(prosta sensowna wypowiedź bo innej nie znam).A tak w ogóle to napisz w elektryce jak rozróżnić instalację- tam znajdzie sie jakiś orzeł w tym temacie

TheProLukasz

co do regulacji gaźnika to dziwnie bo śrubkę od regulacji mieszanki mam wkręconą na maksa i już mocniej nie mogę.
Muszę sprawdzić zapłon ale nic nie przerywa ani nic więc chyba jest dobrze.

toncio20

Z tego co wiem to gdy jest wkrecana to dodajesz paliwa więc masz max.Ale nie jestem pewny

Rafał51

Nie, właśnie odwrotnie, jak odkręcasz śrubkę to zwiększa się dawka paliwa, a jak wkrecasz to zmniejsza

toncio20

Masz rację Rafał pomyślałem po czasie lecz do końca nie byłem pewien,a ostatnio ktoś mnie pouczał i wyszło jak wyszło ze zgłupiałem hehe ale oki ma ktoś jakąś radę dla kolegi theprolukasz?

TheProLukasz

Hmm, to dobrze że mam wkręconą na maxa?

Rafał51

Powinieneś mieć ją odkręconą o ok. 2.5 obrotu, ale to jest tylko teoria, każdy gaźnik jest inny i musisz ustawić pod swój silnik, ale coś ok. 2.5 do 3 obroty wykręcona

TheProLukasz

Ok, musze wyregulować poziom paliwa w zbiorniczku, wymienić uszczelke i mieszankę .
A co do ustawienia zapłonu to na alledrogo jest stroboskop diodowy za 25zł
Nadaje się on do ustawienia?

Rafał51

A ty masz zapłon elektroniczny ?