Forum o Simsonach

misiek620

Siema. Mam problem z regulacją gaźnika. Chodzi o to, że jak jest zimny to odpala od kopa, trzyma wolne obroty i jeździ całkiem normalnie. Jak się trochę nagrzeje to odpala tylko po 10m pchania i z dodawaniem gazu. Jak jadę na biegu to muszę cały czas dodawać minimalnie gazu, bo jak puszczę całkowicie to silnik gaśnie (jak wcisnę sprzęgło to nie chodzi) i odpala dopiero jak dodam lekko gazu (cały czas jadąc). Tak jakbym go co chwile odpalał na pych podczas jazdy (nie pyrka jak jest na biegu i się puści gaz). Przez to ciężko jest się zatrzymać z odpalonym silnikiem bo muszę dodać gaz, żeby silnik chodził, wysprzęglić i gaz. Na postoju niby trzyma wolne obroty i się wkręca, ale trzeba co chwilę dogazować albo ssanie włączyć. Świeca jest czarna bo ma za bogatą mieszankę, ale daje iskrę. Chodzi tylko na Iskrze f 75 i 80. Mam jeszcze nową NGK i Izolatora, ale one gubią iskrę jak dostaną paliwa. Wszystkie świece wypalałem wcześniej w piecu bo nie chciał chodzić na żadnej, a teraz chodzi na tych dwóch iskrach starych. Świeca jest czarna bo ma za bogatą mieszankę, ale daje iskrę. Gaźnik to bing 17. Śrubka od paliwa jest wkręcona prawie na max bo jak wykręcę to zgaśnie, od powietrza wykręcona o 3 obroty. Poziom paliwa w gaźniku minimalnie ponad słupek ale nic nie cieknie. Iglica jest na 2 rowku od dołu. Zapłon jest cały nowy (na paltynki) i idealnie ustawiony, gaźnik i filtr powietrza wyczyszczone i szczelne, tłumik wypalony. Nie mam pomysłu co mu jest może Wy coś wymiślicie.

Pustack · Wysłany: Nie 19:43, 28 Mar 2010 Temat postu:

Piszesz że ma za bogatą mieszankę.
To zrób taką mieszankę jak ma być.
Iskrę masz jak sprawdzasz bo wtedy nie ma na świecy mieszanki ( jak przykładasz do cylindra czy czegoś tam)
Zrób prawidłową mieszankę.

misiek620 · Wysłany: Pon 16:29, 29 Mar 2010 Temat postu:

No jakby dało rade to bym zrobił, ale jest problem bo jak jest zimny to odpala od kopa, bez ssania i ma dość wysokie wolne obroty i jeździ normalnie. No i jak się nagrzeje trochę to obroty spadają i są w miarę normalne i jak próbóje wykręcać śróbke od paliwa to gaśnie (a śróbka jest cały czas prawie na max wkręcona). Ciepły nie odpala od kopa no i trzeba mu dodać gazu co jakiś czas bo obroty spadają i gaśnie na postoju. To jak mam ustawić te śróbki przed regulacją, żeby dało go się regulować i jak dokładnie regulować gaźnik? Bo w tych poradnikach przyklejanych troche namieszane jest i nie wiem o co chodzi. Kiedyś jak miałem rometa znalazłem na forum rometowym, że na nagrzanym silniku śróbkę od powietrza wykręcić o 2-3 obroty, a od paliwa wykręcać do momentu, aż silnik zacznie nierówno pracować, a potem wykręcić śróbke od powietrza do momentu aż obroty się ustabilizują i będzie się szybko wkręcał. Nie wiem czy tak samo jest w Simku. To jest dobry sposób regulacji?

Janaszioom · Wysłany: Pon 16:39, 29 Mar 2010 Temat postu:

musisz pokręcić tą śrubką gdzie wchodzi linka od gazu tak że jak odpalisz na zimnym żeby miał trochę większe obroty bo zawsze jak się na grzeje to są mniejsze na minimalnych

misiek620 · Wysłany: Pon 20:01, 29 Mar 2010 Temat postu:

No ale on ma większe obroty jak jest zimny. A tą śrubką to się reguluje tylko luz na lince, a od regulacji położenia przepustnicy jest śrubka w gaźniku.

Janaszioom · Wysłany: Pon 20:41, 29 Mar 2010 Temat postu:

no jak jest zimny to bedzie miał większe przez chwile a jak zaczniesz jeździc to spadną

milgna16 · Wysłany: Wto 21:13, 30 Mar 2010 Temat postu:

Skoro gasnie jak sie nagrzeje i na wolnych (jak nagrzany) to moze oznaczac to ze masz walniety kondensator Wink (1)

Madoń

A tak poza tym, to zawsze ustawia się na ciepłym, co najmniej 2 km jazdy i dopiero zabierajcie się do ustawiania...

misiek620

Kondensator jest nowy. No i właśnie jest problem z tą regulacją bo musi być nagrzany, a on jak sie nagrzeje to nie trzyma obrotów. Jak mam ustawić gaźnik przed regulacją (o ile obrotów powykręcać te śrubki) i jak go regulować. Ten sposób co opisałem wcześniej jest dobry.