Forum o Simsonach

tomczas

Witam!
Problemem jest nie umiejętność wyregulowania poprawnej pracy silnika.
Simson S51 ma przejechane zaledwie 12000km, przez 5 lat stał nie jeżdżony.
Wymieniłem wszystkie dysze w gaźniku, pływak, iglice, uszczelkę - sprawy gaźnikowe. Wymieniono także tłoczek ssania. Zapłon, przerwa na przerywaczu ustawione tak jak należy, na świecach również. Mieszanka paliwowa wporządku.
Problem:
zimny nie odpala na ssaniu tylko bez (nie powinno tak być do tego służy ssanie) i lekko mokra świec, kopci, wchodzi sam na wysokie obroty mimo tego że na ciepłym silniku pracował normalnie
po rozgrzaniu i pracy ok 15 minutowej gaśnie - czarna świeca
Poziomy na iglicy wszystkie sprawdzane, obroty regulowane, śruba od składu mieszanki w gaźniku także, kilka świec próbowano.
Aha występują jeszcze wycieki na kolanku i łączeniu..

matekk91

A może to wina simeringow?

tomczas

tez już takiej odpowiedzi się doczytałem, tylko których?
z tego co wyczytałem są cztery...

Andikss51

Kolego, to logicznie że uszczelniacze do wymiany. Motorek stał 5 lat i one stwardniały...
Kopci dlatego że pobiera olej przez nieszczelny simmering. Wkręca się na obroty sam ponieważ zasysa lewe powietrze. Na 100% są to wadliwe uszczelniacze wału.

lewy - 20x35x7 od str sprzęgła
prawy - 20x47x7 od str zapłonu

Pozostałe też możesz wymienić, bo pewnie stwardniały.

Nie trzeba rozpoławiać silnika.

tomczas

wymieniłem dziś simmering od strony sprzęgła, problem był ze zdjęciem małej zębatki ale poradziłem sobie (a Wy macie jakieś swoje sposoby jak łatwo odkręcić tą nakrętke, która trzyma małą zębatkę??). Oleju w skrzyni faktycznie ubyło...

Andikss51

Ale tam nie ma żadnej śruby, jest ale nakrętka. A to różnica... Wsadzasz stary pasek pomiędzy małą zębatkę a kosz sprzęgłowy i odkręcasz nakrętkę. Możesz też wrzucić 1 bieg, zahamować hamulcem nożnym i wtedy odkręcić tą nakrętkę.

tomczas

sorki za błąd już poprawiłem... ja poradziłem sobie kawałkiem drewna...

Andikss51

Nic się nie stało. Dobrze że sobie poradziłeś z odkręceniem tego, a teraz do rzeczy. Jak pracuje silniczek? dalej kopci? wymień jeszcze prawy uszczelniacz wału.

tomczas

silnik pracuje lepiej, już tak nie kopci, mniej kapie na kolanku (ale jeszcze jednak trochę). Świeca jest lekko mokra a po czasie robi się okopcona....

Andikss51

No dobrze, pamiętaj o prawym uszczelniaczu. Teraz kłania się regulacja... daj mu mniej paliwa (ustaw na iglicy) gdy po takim zabiegu nadal będzie źle, to przyspiesz zapłon (stator w lewo)

tomczas

ciężko wymienić simmering z prawej strony?? Co do iglicy, myślę że poziom środkowy jest najlepszym rozwiązaniem (ma pięć ząbków). Pobawię się obrotami i śrubą od składu mieszanki. aha jeszcze ssanie zostało tak by zimny na nim startował...

matekk91

Simering najgorzej wyciągnąć, ale jest to wykonalne bo kiedyś sam wymieniałem bez rozdzierania silnika. Musisz tylko jakąś technikę obrać żeby wału nie uszkodzić w miejsc styku z simeringiem.

KnightRider

Moj sposob na simmering: wkrecic w niego wkreta i wyciagnac kombinerkami za leb. Gwarancja ze karter czy wał się nie uszkodza.

Poza simmeringami wazne jest tez polaczenie cylinder - kartery, zdaza sie tam nieszczelnosc, zwlaszcza przy przerabianych cylindrach. Nie nalezy tez zapominac o dobrej uszczelce miedzy gaznikiem a cylindrem. Powinna byc gruba (ok 3-4mm) zdaje sie z bakielitu. Gwarantuje to szczelność i nie nagrzewanie sie gaznika od cylindra, co w brew pozorom jest bardzo wazne.

Co to za gaznik? Jaki model? Radzilbym zalozenie starych dysz ( o ile sa oryginalne).

[link widoczny dla zalogowanych]

Tutaj link do zdjec gaznika oraz jakie dysze powinny byc gdzie zamontowane.
Dla leniwych:

16N3-4 (waska iglica):
glowna: 70
ssania: 60
wolnych obrotow(pod sruba): 35

16N1-11 (szeroka iglica):
glowna: 72
ssania: 50
wolnych obrotow: 35

Radze tez zmienic platynki, najlepiej z napisem na kowadelku "Germany" trudno powiedziec czy sa oryginalne, ale z obecnych na rynku - najlepsze. Wazne jest tez kondensator, a wlasciwie jego polaczenie z masa, musi byc bardzo dobrze umasowiony. Osobiscie montowalem kondensator z Malucha, WSK, Poloneza, przy ramie, lub przy cewce W/N. Lepsze warunki, dostep i mniejsza awaryjnosc. Warto tez zmienic sparciala wiazke zaplon - silnik.

Wszystkie te prace, pomijajac regulacje gaznika, gwarantuja dluga i dobra prace gaznika i zaplonu.

Pozdrawiam.

Andikss51

Simmering banalnie łatwo się wyciąga matekk91 nie opowiadaj głupot koledze... trzeba mieć tylko na to patent bądź odpowiednie narzędzie.

tomczas nie ma czegoś takiego jak najlepsze położenie iglicy, bowiem każdy silnik jest inny. Jeden potrzebuje mniej paliwa, a drugi więcej.

Dodam tutaj jeszcze moje skany może autorowi tematu się przydadzą:

http://www.simsonrulez.fora.pl/download,13/gaznik-16n1-11-i-16n3-4-bfv-instrukcja,32597.html

tomczas

dzięki

simmering od strony prawej już kupiony, a czy to że dalej kapie na łączeniu kolanka może być właśnie spowodowane nim?? (lewy wymieniony to nie powinno nic przeciekać od strony skrzyni biegów hmm... tak mi się wydaje..?
)