Forum o Simsonach

zip2

A odnośnie cewka zapłonowa i świetlna tez ma 2 wyjścia ?? Bo raczej chyba nie do ładowania AKU. która cewka odpowiada za kierunki i klakson ?? Ostatnio gdy czyściłem bak to zauważyłem taką dziwną buteleczkę tzn. podoba do cewki WN lecz jest mniejsza i na końcu jest zaślepiona czymś w rodzaju pianki co to jest ??

suszny

O ile należy poszerzyć okno ssące do 60/2 ?

(może i było dużo takich tematów ale nic sensownego nie znalazłem)

Syzyf

zip2 - cewki zapłonowa i świetlna w 6V mają jedno wyjście (chyba bardziej poprawnie: odczep). Oczywiście każda cewka ma co najmniej 2 odczepy Happy

, ale tutaj jeden jest na stałe podłączony do masy.
Cewka ładowania może mieć również 2 "symetryczne" odczepy, jeśli jest bezmasowa (w instalacjach 12V).
Kierunki i klakson są zasilane z aku, więc oczywiście "odpowiada" za nie cewka ładowania.
Dziwna buteleczka, to przerywacz kierunkowskazów.

Ja mam też pytanie - odnośnie licznika prędkości.
Ogólnie każdy mechaniczny prędkościomierz/licznik_km ma pewien parametr zwany chyba "stałą techniczną K". Mówi ona ile obrotów musi wykonać linka napędzająca aby wskazanie licznika zwiększyło się o 1 km.
Na przykład K=2000 oznacza, że po zrobieniu 2000 obrotów linki, licznik pokaże o 1km więcej.
Czy ktoś wie jaka jest stała K licznika w Simsonie S/SR?

Paluch

Z tego co mi się kojarzy to stała K w simsonie wynosi 100, jeżeli się mylę to proszę mnie poprawić.

marcias

Szuszny - teroretycznie 0,6 D czyli wychodzi na to, że max szerokość okna to 24,6mm ale to też zależy od rodzaju pierścienia, materiału z jakiego jest zrobiony i... czy warto.

Syzyf - tak jak pisze Paluch - K=100

spike

Gwoli ścisłości to K=1.00

Pustack

Jak złapię za kosz sprzęgłowy i poruszam góra dół, prawo lewo to ma luzy. Jak wezmę wał od storny magneta to jest to samo. To wina łożysk na wale?

spike

Kosz sprzęgłowy i wał nie są przecież na tych samych łożyskach.
Co do przyczyny to zapewne wina łożysk, chociaż zdarzyło mi się też tak, że łożyska były ok a podtarło mi wał.

Pustack

No wiem o tym że nie na tych samych, ale chodzi mi o to czy wymienić łożyska...

spike

Rozbierz silnik i sprawdź gdzie tkwi problem czy w łożysku czy w wale. Jeżeli natomiast to nie przeszkadza w codziennym użytkowaniu to zostaw tak jak jest.

papko1314

Wymienić! Zdecydowanie, polecam SKF... A jeśli chodzi o luzy na koszu to wina nie leży w samym tym małym łożysku tylko na pewno masz wyrobiony karter już...

marcias

Prawo lewo w jakim sensie? Wzdłuż czy w poprzek linii motoru, tj. jest luz osiowy czy promieniowy? Wysławiajcie się.

Syzyf

Jeszcze z tą stałą K...
Ja może trochę mało precyzyjnie ją określiłem: chodzi o wskazanie licznika przebytej drogi a nie prędkościomierza. Czyli K=liczba obrotów linki aby licznik przebiegu (nie prędkościomierz) zwiększył wskazanie o 1 km.
Np. na liczniku z Poloneza jest pieczątka K=1000 i to jest podobno typowa wartość. Mnie chodzi o to, że znając K można szukać licznika do Simsona od jakiegoś pojazdu o takim samym parametrze i będzie on pokazywał dobrze zarówno prędkość jak i przebieg.
Wartość 100 wydaje mi się trochę za mała. Niestety nie wiem, jakie jest przełożenie na zębatce między wałkiem zdawczym a linką licznika.

Można jednak oszacować ile razy musi się obrócić wałek zdawczy na ostatnim biegu aby przejechać 1 km.
Teoretycznie w S51 przy 7000obr/min, przełożeniu wał kosz 20/65, przełożeniu na skrzyni 1,54 i zębatce zdawczej 15z prędkość wyniesie 60,6 km/h.
Zatem zębatka zdawcza na 1 godz musi wykonać: (60*7000*(20/65))/1,54=83916 obrotów.
Ponieważ prędkość wynosi 60,6km/h, więc na 1km wykonuje 86916/60,6=1385 obrotów.
Żeby K było 100, to przełożenie w napędzie licznika musiało by wynosić 1:14.
Chyba aż takie duże nie jest

marcias

W MZ jest taka sama stała K, a to K = 1 a nie 100, co jeszcze bardziej się nie zgadza, no ale jest tyle napisane...

mlodywedkarz

Koledzy predkościomierz od poldka będzie dobrze wskazywał?