Forum o Simsonach

HuBeRt98

Witam,mam problem,chce kupić gaźnik do Simsona.Wiem że chińskie nadają się do niczego.Słyszałem coś o firmie Amal.Na allegro widziałem różne wymiary dyszy.Który najlepszy do 50ccm?

Chce zmienić gaźnik gdyż simson dławi się,nie odpala z kopniaka,nie wchodzi dobrze na obroty i ich nie trzyma.

Z gory dzieki za odpowiedź

Nico_Grant

Może lepiej zreperować? ( jeśli to w ogóle wina gaźnika). Wyczyść dysze, wyreguluj go, sprawdź czy nie łapie lewego powietrza- powinien chodzić normalnie. Jeśli nie tuningujesz silnika to wymiana gaźnika nie bardzo ma sens.
A co by było, gdybyś kupił nowy gaźnik i silnik dalej by się tak zachowywał?

HuBeRt98

Wszystkie podstawowe rzeczy już robiłem,regulacja nie pomaga

Stalowa Rura · Wysłany: Sob 15:04, 14 Mar 2015 Temat postu:

Posiadam simsona z instalacją 12V na platynkach. Planuje za kilka miesiecy położyć nową instalacje elektryczną ale mam problem z wybraniem odpowiedniego schematu. Znalazłem taki (http://simson24.pl/uploads/images/schematy/elba.gif) kolory które wychodzą z mojego iskrownika to- brązowo-biały, czerwono-zółty, czerwono-biały, czerwono biały więc nie zgadzają sie z tymi przedstawionymi na schemacie. Czy to ma jakieś znaczenie?

Jarasek · Wysłany: Sob 18:51, 14 Mar 2015 Temat postu:

pisz w dziale elektryka !!!

Stalowa Rura · Wysłany: Pon 21:06, 23 Mar 2015 Temat postu:

Dziś gdy odkręciłem pokrywę filtra powietrza w simsonie s51 (mam na myśli tą srebrną blaszke na zdjęciu: [link widoczny dla zalogowanych]) zauważyłem kawałek nieduży kawałem gąbki. Czy w orgyginale znajduje sie coś takiego? Czy trzeba to tam włożyć z powrotem?
Mam nadzieje że tym razem wybrałem dobry dział Wink (1)

olekklaczkowski123 · Wysłany: Pon 21:10, 23 Mar 2015 Temat postu:

A po co tam ta gąbka ja u siebie nic nie mam i jest dobrze.

mlodywedkarz

Witam gumy cylindra mają wchodzić
ciasno i być miękkie? Bo moje są
luźne i nie stykają się miedzy
głowica, a dolnym żeberkiem.

warszawa_24

Mogę prosić o potwierdzenie/poprawienie tezy?

Ustawienie zapłonu platynki S51:

Kręcić magnetem w prawo aż będzie GMP. Suwmiarką liczę i ustawiam tłok 1.8mm przed GMP. Blokuję magneto, kręce statorem, by platynki ustawiły się na maxa. W tedy ustawiam na nich 0.4

Zgadza się? Bo już zapomniałem

HubertSR50

Nie

Nie znam sposobu z blokowaniem magneta o.O
Kręcisz aż platynki będą max rozwarte, ustawiasz 0,4mm.
Potem znowu kręcisz w prawo, zaznaczasz gmp na karterze i na magnecie, potem cofasz o 1,8mm i zaznaczasz kolejną kreskę. Następnie kręcąc w prawo masz ustawić tak, aby 1,8 przed gmp platynki zaczęły się rozwierać.

warszawa_24

Szczerze to nie bardzo to zrozumiałem Happy

pazio777

Łoo matko noo.. szukasz miejsca w którym platynki są na maksa rozwarte i w tym miejscu ustawiasz żeby miały one przerwę 0,4. Później kręcąc magnetem w prawo ustawiasz w pozycji 1,8 przed GMP (kręcisz w prawo ponieważ trzeba mieć na uwadze luzy, które są na sworzniu i korbowodzie ;P). I teraz ustawiasz stator tak żeby w tym położeniu tłoka platynki dopiero się otwierały. Robisz to na oko albo posiłkujesz się jakimś pikaczem lub układem z żaróweczką, ale wtedy trzeba odkręcić ten kabelek od platynek.

warszawa_24

Dziękuję

wojtas

witam.mój simek pali na kopa,puszczam sanie i silnik gaśnie, sprawdzałem na innym gaziniku i taki sam efekt.jaka może być przyczyn?

warszawa_24

Uszczelniacz od strony magneta.

Unieruchamiając przednie koło ciągnąc kierownicą w którąś stronę celem ustawienia przodu na równo, poddaje się półka czy lagi?