Forum o Simsonach Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  Brak czwartego biegu...          Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Benzine Bardziej niż stały bywalec Dołączył: 16 Sty 2010 Posty: 1613 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: SRC Płeć: Mężczyzna Wysłany: Wto 21:04, 21 Wrz 2010    Temat postu: Brak czwartego biegu... Siema. Mam problem,mianowicie nie mam 4 biegu. Regulowałem tą nakrtka i nic. Kolega mi powiedział że to może być wina czegoś w środku w skrzyni. Może automatu zmiany biegów... Może przez to że wszystko jest stare i zużyte. Pomóżcie Z góry dziek ;P Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość kolo205 Nowicjusz Dołączył: 31 Maj 2008 Posty: 73 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 1/5 Skąd: Żuromin Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 21:28, 25 Wrz 2010    Temat postu: Witam słuchaj tej srobki trza bylo nie ruszac od regulacji biegow teraz musisz ustawic automat na luz miedzy 1 a 2 biegiem poluzowac ta nakretke albo najlepiej odkrec ja calkowicie i bedziesz mial sama szpilke regulatora . nastepnie wes sufmiarke z głębokościomierzem ustaw na niej 46,6 mm i głębokociomierz włóz w otwór w walku zdawczym (to ten wałek na którym jest osadzona zebatka ) i pokręcaj szpilka tak żeby bylo dokładnie te 46,6 mm , jak juz ustawisz nakrec nakretke ale bardzo uwazaj parzy tym żeby nie przekrecic ta szpilka bo cała robota pójdzie na marne ,jak wkrecisz ja do konca wtedy dociagnij kluczem i biegi bedziesz mial ustawione idealnie . 1 jesli nadal nie bedzie czwórki to moze byc wina kólek w choince poprostu moze ich byc za malo 2 moze tez byc wyrobiony wybierak w automacie ale najpierw to ustaw i napisz co i jak;P pozdro Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Syzyf Śpiący na Forum Dołączył: 12 Paź 2007 Posty: 3767 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Płeć: Mężczyzna Wysłany: Nie 2:19, 26 Wrz 2010    Temat postu: Kolo205 - widać, że nie regulowałeś skrzyni, bo wypisujesz takie cuda... 1. Należy wrzucić pierwszy bieg 2. Nie reguluje się "szpilką", tylko drugą nakrętką, która jest na niej wewnątrz silnika. 3. Nie da się "przekręcić szpilki", bo jest ona wewnątrz przyspawana do uchwytu 4. Cudownego zniknięcia "kółka z choinki" już nie skomentuję Benzine_motor - o regulacji skrzyni masz temat przyklejony, poza tym przejrzyj kilka ostatnich tematów w tym dziale z podobnymi problemami: jest tam kilka uwag o regulacji, bo pewnie ona jest przyczyną. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość kolo205 Nowicjusz Dołączył: 31 Maj 2008 Posty: 73 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 1/5 Skąd: Żuromin Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 21:03, 02 Paź 2010    Temat postu: kierowniku ale o jakiej ty szpilce piszesz ?przecież ja pisze wlasnie o tej na zewnątrz . jest szpilka regulacyjna zakontrowana nakretką fi 8 moze mi ciezko to to w ten sposob opisac ale sam regulowallem juz kilka silnikow w ten sposob i jest ok potrzebne narzedzia po mojemu: 1.klucz plaski badz oczkowy 13 2 sufmiara z łębokościomierzem (wymiar 46,6mm) 3.długi plaski wkrętak i da rade to zrobic nawet nowicjusz pfffff Ostatnio zmieniony przez kolo205 dnia Sob 21:07, 02 Paź 2010, w całości zmieniany 2 razy Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Syzyf Śpiący na Forum Dołączył: 12 Paź 2007 Posty: 3767 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 22:04, 02 Paź 2010    Temat postu: kolo205 napisał: pokręcaj szpilką (...) uwazaj przy tym żeby nie przekrecic ta szpilka bo cała robota pójdzie na marne Wynika z tego jasno, że wystająca szpilka, czyli gwint M8 można obracać. Tymczasem nie jest to możliwe, bo sam gwint jest nieruchomy (jest od środka przyspawany do uchwytu). Wewnątrz jest na tym gwincie druga ukryta nakrętka, którą robi się regulację polegającą na oddalaniu/przybliżaniu punktu podparcia dźwigni przesuwającej baranek. Być może nie zwróciłeś na to uwagi, że podczas regulacji sam gwint pozostaje nieruchomy. Nie trzeba więc uważać przy nakręcaniu zewnętrznej nakrętki "żeby nie przekrecic ta szpilka bo cała robota pójdzie na marne", ponieważ szpilki przekręcić się nie da. Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum WAŻNE----------------Regulamin forum Ogólnie----------------SimsonNasze SimsonyPorady prawne Tuning - Przeróbki----------------MechanicznyWizualny Mechanika----------------*Naprawy*PatentyProblemy ogólneProblemy silnikoweTechniczneElektrykaDownload Inne motorki i pojazdy----------------Inne pojazdy Naprawy - PrzeróbkiMałe motocykle do pojemnosci 49cm3Motocykle od 51 do 125 cm3 pojemnosci . Motocykle powyżej pojemności 125 cm3 Inne----------------Przy piwieHumorŚmietnik Giełda----------------SprzedamKupięInne ogłoszeniaArchiwalne ogłoszenia Simson Rulez Show----------------Orginal SimsonTuned SimsonInne jednoślady Inne konkursy Turystyka----------------Podróże , wycieczkiZloty , spotkania O forum----------------O forumCboxV.I.P  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:WAŻNEOgólnieTuning - PrzeróbkiMechanikaInne motorki i pojazdyInneGiełdaSimson Rulez ShowTurystykaProblemy ogólneSimsonProblemy silnikoweElektrykaMechanicznyNasze SimsonyWizualnyTechniczne*Naprawy*Archiwalne ogłoszeniaPatentyZloty , spotkaniaPorady prawneSprzedamŚmietnikKupięPodróże , wycieczkiInne ogłoszeniaInne konkursyOrginal SimsonTuned Simson