Forum o Simsonach Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  czy zawsze na docieraniu dzwonia pierscionki?          Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość simel Nowicjusz Dołączył: 13 Sie 2007 Posty: 38 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Pią 13:36, 14 Wrz 2007    Temat postu: czy zawsze na docieraniu dzwonia pierscionki? jak w temacie. włozyłem nowego tłoka z MZA 41mm z piersieniami. cylinder praktycznie nie ma progu. i dzwoni jak cholera. na niskich obratach strasznie. narazie tak na niskich obratach próbowałem to mułowaty jest. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Gangsta Stały bywalec Dołączył: 20 Sie 2006 Posty: 1109 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/5 Skąd: KiElCe Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 14:39, 14 Wrz 2007    Temat postu: wg mnie nie powinny az tak dzwonic.. moze to cos innego dzwoni a jesli to na bank pierscienie to moze skrzywiles korbowod albo masz zle dopasowany wymiarowo nic innego mi nie przychodzi na mysl Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość hamus Bywalec Dołączył: 13 Mar 2007 Posty: 368 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Pią 15:15, 14 Wrz 2007    Temat postu: ty wymieniales tylko tolok? jesli tak to widocznie cylinder juz jest do szlifu bo pierscienie maja za duzo luzu i dlatego dzwonia Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość simel Nowicjusz Dołączył: 13 Sie 2007 Posty: 38 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Pią 17:44, 14 Wrz 2007    Temat postu: hamus napisał: ty wymieniales tylko tolok? jesli tak to widocznie cylinder juz jest do szlifu bo pierscienie maja za duzo luzu i dlatego dzwonia tylko ze cylinder nie ma progu i tak było również gdy kupiłem nowy cylinder z tłokiem to po czasie sie to uspokoiło ale na wyższych obrotach było cały czas. mogłem sprawdzić wymiar tego cylindra może cały rozpuchł. bo tłok to tam zawsze miał luz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość walker69 Śpiący na Forum Dołączył: 25 Mar 2007 Posty: 3650 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Mazury Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 22:26, 14 Wrz 2007    Temat postu: nie no nawet na dotarciu to nie powinny tak strasznie dzwonić może rzeczywiście cylek rozpuchł i pierścienie mają luz ale jak mają luz to musiał by też mieć słabszą kompresję i też spadła by moc bo piszesz że mułowaty jest. pojeździj trochę dotrzyj go delikatnie i jeśli to nie cylek rozpuchł może to przejdźie a jak nie to załóż pierścienie delikatnie większe bo nie wiem jaki masz rozmiar cylka Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość simel Nowicjusz Dołączył: 13 Sie 2007 Posty: 38 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Sob 11:22, 15 Wrz 2007    Temat postu: walker69 napisał: nie no nawet na dotarciu to nie powinny tak strasznie dzwonić może rzeczywiście cylek rozpuchł i pierścienie mają luz ale jak mają luz to musiał by też mieć słabszą kompresję i też spadła by moc bo piszesz że mułowaty jest. pojeździj trochę dotrzyj go delikatnie i jeśli to nie cylek rozpuchł może to przejdźie a jak nie to załóż pierścienie delikatnie większe bo nie wiem jaki masz rozmiar cylka 40,98. no po sezonie minimalnie moc mu spadła także dałem się za wymiane tłoka chociaż na tylne kolo jeszcze stawał bez sprzęgła Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość walker69 Śpiący na Forum Dołączył: 25 Mar 2007 Posty: 3650 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Mazury Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 20:28, 15 Wrz 2007    Temat postu: no to weź pierścionki o 1 szlif większe Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość simel Nowicjusz Dołączył: 13 Sie 2007 Posty: 38 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Nie 11:25, 16 Wrz 2007    Temat postu: walker69 napisał: no to weź pierścionki o 1 szlif większe to go zatrze Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Karkówa Bardziej niż stały bywalec Dołączył: 01 Maj 2007 Posty: 1727 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Strzelno Płeć: Mężczyzna Wysłany: Nie 12:02, 16 Wrz 2007    Temat postu: Zrób szlif nowy tłok i pierscienie tłok i pierscienie MZA. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość walker69 Śpiący na Forum Dołączył: 25 Mar 2007 Posty: 3650 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Mazury Płeć: Mężczyzna Wysłany: Nie 18:55, 16 Wrz 2007    Temat postu: nic go nie zatrze sam tak robiłem jak miałem rysy pierścienie się delikatnie przyszlifują i będzie dobrze tylko trzeba cylek od środka wysmarować olejem i wiadomo dać więcej oleju do benzyny a zatrzeć się na 100% nie zatrze Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość simel Nowicjusz Dołączył: 13 Sie 2007 Posty: 38 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Wto 14:55, 18 Wrz 2007    Temat postu: jednak cylinder rozpuchł do 41,2 czyli to już prawie 1 szlif. dlatego chyba dam zeszlifować te 5 setek i 1 szlif tłok. . chyba już wiecej nie spuchnie tuleja? bo wyrobić sie o 2 dziesiatki nie mogła bo nie ma progu tyle. ktoś chce za dyche tłoka MZA 41mm jeszcze nawet nie dotarty? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Mich@ł Nowicjusz Dołączył: 14 Wrz 2007 Posty: 39 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Krosno Odrzanskie Wysłany: Wto 16:29, 18 Wrz 2007    Temat postu: mi tam troche cos dzwoniło po remoncie ale nie wiem czy to pierscionki ) ale juz nic nie dzoni Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość makuku Nowicjusz Dołączył: 04 Wrz 2007 Posty: 40 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 5/5 Wysłany: Nie 21:19, 23 Wrz 2007    Temat postu: mi tez dzowniło jak ch..j ale z czasem ,po przejechaniu ok 50 km dzwonienie znikneło Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość simel Nowicjusz Dołączył: 13 Sie 2007 Posty: 38 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Nie 23:50, 23 Wrz 2007    Temat postu: tak w ogóle to pierścienie z s50 mają tą samą grubość co te tłoki rzemieślnicze do s60? bo bede musiał dobrać do nowego tłoka piąty szlif z s50. Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Strona 1 z 1   Skocz do: Wybierz forum WAŻNE----------------Regulamin forum Ogólnie----------------SimsonNasze SimsonyPorady prawne Tuning - Przeróbki----------------MechanicznyWizualny Mechanika----------------*Naprawy*PatentyProblemy ogólneProblemy silnikoweTechniczneElektrykaDownload Inne motorki i pojazdy----------------Inne pojazdy Naprawy - PrzeróbkiMałe motocykle do pojemnosci 49cm3Motocykle od 51 do 125 cm3 pojemnosci . Motocykle powyżej pojemności 125 cm3 Inne----------------Przy piwieHumorŚmietnik Giełda----------------SprzedamKupięInne ogłoszeniaArchiwalne ogłoszenia Simson Rulez Show----------------Orginal SimsonTuned SimsonInne jednoślady Inne konkursy Turystyka----------------Podróże , wycieczkiZloty , spotkania O forum----------------O forumCboxV.I.P  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:WAŻNEOgólnieTuning - PrzeróbkiMechanikaInne motorki i pojazdyInneGiełdaSimson Rulez ShowTurystykaProblemy ogólneSimsonProblemy silnikoweElektrykaMechanicznyNasze SimsonyWizualnyTechniczne*Naprawy*Archiwalne ogłoszeniaPatentyZloty , spotkaniaPorady prawneSprzedamŚmietnikKupięPodróże , wycieczkiInne ogłoszeniaInne konkursyOrginal SimsonTuned Simson