Forum o Simsonach

slawek_s51

„Docieraj powoli to zawsze będzie wolny, docieraj szybko to będzie szybki”

Eksperci budujący od lat silniki wyścigowe docierając silniki na hamowni – po około 20 testach uzyskują spadek nieszczelności pierścieni o około połowę. Jeden test to trwające 10-15 sekund przyśpieszanie pod obciążeniem na ostatnim biegu przez cały zakres obrotów.

Docieranie motocykli drogowych wiąże się z tym samym: częstym otwieraniem przepustnicy na maxa, jednak bez dłuższego utrzymywania wysokich obrotów lub obciążenia. Pomiędzy pełnymi otwarciami silnik powinien mieć czas na odprowadzenie ciepła z silnie nagrzanych miejsc i usunięcie cząsteczek metalu z docierających się elementów. Dzisiejsze silniki są produkowane z taką dokładnością, że naprawdę potrzebują dużych obciążeń aby elementy mogły przedrzeć się przez film olejowy i przez częściowy kontakt dotrzeć się do idealnego spasowania. Pyrkanie kilometr za kilometrem z oszczędnym manipulowaniem manetką gazu w żaden sposób tego nie dokona. Tu potrzebne są Prawdziwe obciążenia.

Jak to mówią: „Docieraj powoli to zawsze będzie wolny, docieraj szybko to będzie szybki”

Podczas tego całego wstępnego dopieszczania nie należy jednak zapominać o najważniejszych zasadach:

1. Zawsze nagrzej silnik do temperatury pracy /większość szkód jest wyrządzana silnikom przez obciążanie ich przed nagrzaniem/

2. Stosując gwałtowne otwarcia i zamknięcia gazu w ruchu ulicznym, pamiętaj o pojazdach za tobą – chyba nie chcesz by rozochocony dres zaparkował ci Golfa GTIturboMpowerRS zaparkował ci w tył..

3. Uważaj na temperaturę. Nawet chwilowe przegrzanie na oleju niesyntetycznym może doprowadzić do jego zeszklenia na honowanej powierzchni cylindra uniemożliwiając skuteczne dotarcie i uszczelnienie.

Decyzja należy do Ciebie! Delikatnym docieraniem możesz „oszczędzić” sobie 2-10% mocy i podobny procent żywotności /bo tego, że przedmuchy przez pierścienie są „niezdrowe” dla silnika to nikogo nie musze przekonywać/.

Damian Sapiński

BARTI

popieram !

KnightRider

To jest do motocykli czterosuwowych o duzych pojemnosciach, nie wiem czy mozna to zastosowac do dwusuwow smarowanych mieszanką Wink (1)

BARTI

mozna..i to sprawdzone przezemnie i mopich znajoziomkoff Wink (1)

..ci co jezdzili spokojnie wymiekaja z tymi co jezdzili szybciej

emilkok1

ja szybko docieralem i jezdzilem i idzie 65-70 nie wiem ile dokladnie bo zebatka 16

slawek_s51

U mnie tez sie to sprawdzilo.

Simek1998

To znaczy że jak się dociera do mu dawać w pizdę do oporu ??

Duszek

No właśnie!Zastanowcie sie jak z tym docieraniem jest i mi odpowiedziecie bo ja teraz docieram,i juz w koncu nie wiem!Jedni mowią ze wolno a wy znowu ze szybko to jak to wrescie jest??

maniek 12

Ja docieram powoli jeżdząc

KnightRider

Szczerze mowiac sam docieralem w bardzo podobny sposob do tego z opisu (po prostu nie moglem sie powstrzymac). Wraz z przebiegiem nie odczuwam zadnej roznicy z mocą. Chodzi tak samo jak na poczatku.

Duszek

No w sumie w ksiązce E.Wernera pisze ze na dotarciu"początkowo jedynie na krotkich odcinkach drogi dopuszcza sie jazdę z pełnym otwarciem przepustnicy"i pisze jeszcze ze"Podczas jazdy na wzaniesieniach odpowiednio wcześnie redukować biegi.Silnik musi pracować płynnie praca z małą prędkością obrotową powoduje jego wcześniejsze zużycie"To ja juz sam nie wiem jak to w koncu ma być

hamus

Moj brat docierał simka powoli jezdząc a potem simek był mocny.
Ja własnie teraz docieram i jezdze powoli bo wszyscy mi mowią ze trzeba nie przegzewac silnika i jezdzic góra 50 km/h.Przestrzegam tego ale czasami jak mu tak dowale to sie zagrzewa odrazu i sie boje zebym go zle nie dotarł i dalej jade 40

Duszek

ja tam mam nakulane narazie 180 lub 200km.I jezdze gora 35-40 km/h

Jerry

czy ja wiem..... ja zawsze byłem za powolną jazdą na dotarciu...

Muszy

Przez pierwsze 500 km jazdy motorowerem nowym lub motorowerem z nowym silnikiem należy przestrzegać następujących zasad:
1. Silnik podczas docierania wymaga więcej srodka smarującego, tak więc mieszanka powinna być w stosunku 1:33, czyli do 3,3l etyliny należy dodać 100ml oleju.
2. Należy ograniczyć jazde z pasażerem, jazde "ile fabryka dała", długą jazdę na 1-szym biegu.
3. Podczas jazdy na wzniesieniach odpowiednio wcześnie redukować biegi.
Powyższe wskazówki wynikają z nastepujących powodów: mimo precyzyjnego wykonania elementów układu napędowego podczas docierania zachodzą procesy wygładzania się powierzchni łożysk oraz docierania tłoka, kół zębatych i przekładni łańcuchowej. Zmniejsza się dzięki temu zużycie, będące wynikiem tarcia. Wraz z upływem czasu zwiększa się sprawność pojazdu i coraz więcej użytecznej energii może być wykorzystywane do jego napędzania.
Podsumowując można stwierdzić: podczas docierania moc silnika motoroweru w porównaniu do stanu początkowego wzrasta o około 0,5 kW (0,7 KM) i jednocześnie zmniejsza się zużycie paliwa o około 15%.
Dwie ważne czynności konieczne do wykonania w pierwszym okresie eksploatacji pojazdu to: wymiana oleju w skrzyni biegów po 600-700 km oraz zmiana stosunku oleju do paliwa po przekroczeniu 500 km. Dalsza eksploatacja na bogatszej mieszance byłaby przyczyną nie tylko znacznego zanieczyszczenia środowiska nadmiernś ilością toksycznych składników spalin, lecz również intensywnego osadzania się w silniku i układzie wydechowym znacznie większej ilości pozostałości po procesie spalania (nagaru olejowego).