Forum o Simsonach Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  gaźnik 19N1-11 do 60\4 Idź do strony 1, 2  Następny          Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bartek512 Bywalec Dołączył: 23 Lis 2007 Posty: 103 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/5 Wysłany: Pią 12:17, 20 Cze 2008    Temat postu: gaźnik 19N1-11 do 60\4 Witajcie Mam pytanie czy będzie dobrze sprawował sie ten gaźnik 19N1-11 z takim cylindrem 60\4 Ostatnio zmieniony przez bartek512 dnia Pią 12:18, 20 Cze 2008, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość lycha_15 Bardziej niż stały bywalec Dołączył: 01 Lis 2007 Posty: 2442 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Łaziska City Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 12:23, 20 Cze 2008    Temat postu: tak jeszcze gdzieś tak z dysza główna 74-78 Ostatnio zmieniony przez lycha_15 dnia Pią 12:23, 20 Cze 2008, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bartek512 Bywalec Dołączył: 23 Lis 2007 Posty: 103 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/5 Wysłany: Pią 12:45, 20 Cze 2008    Temat postu: aha czyli muszę sobie dysze dokupić a jaka tam jest oryginalna Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość lycha_15 Bardziej niż stały bywalec Dołączył: 01 Lis 2007 Posty: 2442 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Łaziska City Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 12:58, 20 Cze 2008    Temat postu: 70 Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Kondzio333 Stały bywalec Dołączył: 09 Lut 2008 Posty: 1241 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 13:31, 20 Cze 2008    Temat postu: Ja miałem taki gaźnik przy 50\4 i go zalewało ale podejrzewam że przy 60\4 już powinno wszystko ładnie współpracowac Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bartek512 Bywalec Dołączył: 23 Lis 2007 Posty: 103 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/5 Wysłany: Sob 10:17, 21 Cze 2008    Temat postu: a jaka miałeś dysze Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość heniek1990 Bywalec Dołączył: 05 Gru 2007 Posty: 487 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Sob 10:40, 21 Cze 2008    Temat postu: W 19n1-11 od Pana Kniazia jest dysza 105. U mnie w rzt 60 nie dało sie na niej ruszyc z miejsca bo zalewało mi. Sprawdzałem jeszcze kilka dysz i wybrałem 76. U ciebie jak masz 4 kanały kup ze 4 dyszki np. 78,80,82,84 i eksperymentuj. U mnie gaźnik spisuje sie dobrze, simek lepiej radzi sobie pod górę czy z pasażerem. Jak odkręcasz gaz do oporu to spalanie bez problemu przekracza u mnie 4 litry w koncu gaźnik 19 mm lubi sobie łyknąc . Ale w trasie przy utrzymywaniu stałej szybkosci tak koło 55 km/h to pali ze 3 litry, wiec to zuzycie paliwa zależy w duzej mierze od sposoby jazdy. Podobno amal 19 jest lepszy, mniej pali, łatwo sie reguluje Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bartek512 Bywalec Dołączył: 23 Lis 2007 Posty: 103 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/5 Wysłany: Sob 11:00, 21 Cze 2008    Temat postu: hmm teraz nie wiem czy kopic sobie go czy nie jaki proponujecie do takiego cylka Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość heniek1990 Bywalec Dołączył: 05 Gru 2007 Posty: 487 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Sob 11:36, 21 Cze 2008    Temat postu: No na pewno nie wykorzystasz tego cylindra w pełni na zwykłym gaźniku. Popatrz jaki masz dolot. Jak 19 mm to weż amala 19 lub 19n1 , a jak 16 mm to rozwierc , ew. możesz dac amala 16. Czy zmieniac? To zależy . Napisz jakich efektów byc potrzebował. Większy gaźnik sporo daje, ale kosmos to też nie jest, chociaż jak masz 4 kanały , to zbyt mały gaźnik może nie wyrabiac i cylek sie bedzie grzał i szybciej się może zuzyc. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bartek512 Bywalec Dołączył: 23 Lis 2007 Posty: 103 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/5 Wysłany: Sob 11:43, 21 Cze 2008    Temat postu: chodzi o to zęby do fajnie chodziło, bo teraz mam gaznik 16n3-2. i nie chce sie zbierać na 60ccm almot dopiero na wysokich obrotach ma moc nie wiem czemu Wiec chce zrobić mały tuning Cylek będzie DDR 60\4 poszerzane wszystkie kanały dolot i wylot ;p Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość gabriel2407 Simson Fan Dołączył: 27 Mar 2006 Posty: 878 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Włocławek Wysłany: Sob 13:17, 21 Cze 2008    Temat postu: jak robic 60/4 to lepiej podlug jakiegos schematu a nie tak niewiadomo co,do cylka pokroju 60/4 gaznik 19 mm trzeba dac jesli chcemy cos z tego wycisnac,ale sam ganzik to nie wszystko przydal by sie jeszcze jakis wydech,bo bez wydechu to sie bedzie mijac z celem. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bartek512 Bywalec Dołączył: 23 Lis 2007 Posty: 103 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/5 Wysłany: Sob 13:49, 21 Cze 2008    Temat postu: wydech mam aoa1 chyba tak to sie pisze Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Mikuś Stały bywalec Dołączył: 07 Lip 2007 Posty: 1139 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 13:49, 21 Cze 2008    Temat postu: tłumik AoA1 ewentualnie LV Ostatnio zmieniony przez Mikuś dnia Sob 13:50, 21 Cze 2008, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość gabriel2407 Simson Fan Dołączył: 27 Mar 2006 Posty: 878 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Włocławek Wysłany: Sob 14:21, 21 Cze 2008    Temat postu: AoA 1 przy LV to zaden sportowy tlumik,AoA 1 to jest poprawa tłumika a nie przerubka ddra na sportowy. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość bartek512 Bywalec Dołączył: 23 Lis 2007 Posty: 103 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/5 Wysłany: Sob 14:24, 21 Cze 2008    Temat postu: no to jaki Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Idź do strony 1, 2  Następny Strona 1 z 2   Skocz do: Wybierz forum WAŻNE----------------Regulamin forum Ogólnie----------------SimsonNasze SimsonyPorady prawne Tuning - Przeróbki----------------MechanicznyWizualny Mechanika----------------*Naprawy*PatentyProblemy ogólneProblemy silnikoweTechniczneElektrykaDownload Inne motorki i pojazdy----------------Inne pojazdy Naprawy - PrzeróbkiMałe motocykle do pojemnosci 49cm3Motocykle od 51 do 125 cm3 pojemnosci . Motocykle powyżej pojemności 125 cm3 Inne----------------Przy piwieHumorŚmietnik Giełda----------------SprzedamKupięInne ogłoszeniaArchiwalne ogłoszenia Simson Rulez Show----------------Orginal SimsonTuned SimsonInne jednoślady Inne konkursy Turystyka----------------Podróże , wycieczkiZloty , spotkania O forum----------------O forumCboxV.I.P  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:WAŻNEOgólnieTuning - PrzeróbkiMechanikaInne motorki i pojazdyInneGiełdaSimson Rulez ShowTurystykaProblemy ogólneSimsonProblemy silnikoweElektrykaMechanicznyNasze SimsonyWizualnyTechniczne*Naprawy*Archiwalne ogłoszeniaPatentyZloty , spotkaniaPorady prawneSprzedamŚmietnikKupięPodróże , wycieczkiInne ogłoszeniaInne konkursyOrginal SimsonTuned Simson