Forum o Simsonach

Stalowa Rura

Witam. Mój gaźnik 16n3-5 niestety nadaje się do zmiany przez co mam problem czym go zastąpić o ile zastąpić. Wiadome że modeli było dużo (interesuje mnie oryginał 16n....). Który z nich cieszy się najlepszą opinią?
Dodam że aktualnie zamontowany cylinder to 60. Niestety po tym sezonie konieczny będzie remont, więc dobrze byłoby gdyby gaźnik radził sobie z cylindrem 60/4/3. (Jeśli nikt mi go nie rozradzi to prawdopodobnie założę taki). Z góry dziękuje za pomoc

stasiu007

Jak bym załozył jakiegoś amala na Twoim miejscu. Albo binga.

pazio777

Na amala mniej nerwów.. tylko musisz pamiętać o zakręcaniu kranika :P

Stalowa Rura

Chyba jednak zdecyduje się na 16n3-4. Nie chodzi mi o te 40zł różnicy, tylko wydaje mi się że ten gaźnik będzie po prostu lepszy.
Teraz jakby był ktoś tak miły i powiedział czy warto montować cylinder 60/4/3. Chodzi mi tutaj głównie o wytrzymałość. Czy przy dobrym dotarciu uda sie zrobić nim 5 tysiecy km? Czytałem trochę i bardziej jestem przekonany do zwykłej 60-tki. Tu kolejne pytanie- cylinder MZA czy ALMOT? Wiem że tłok ALMOT-a jest dużo gorszy, a o ich cylindrze ciężej znalezc opinie.

MarcinSimsonFan21

Ja posiadam zestaw MZA cylinder+tłok 50 cm. Zrobiłem 3 tys. kilometrów, na razie pierścienie nie dzwonią.

Stalowa Rura

A jak osiągi w 50cm? Mam na myśli v-max

MarcinSimsonFan21

Na zębatce 15 zębów(nominał) V-max według gps`a wynosi na prostej drodze 59km/h z wiatrem w plecy ponad 60. Siły ma dosyć dużo jak na 50-ke, gdy jadę z pasażerem pod górkę nie muszę redukować do trójki.

Imim

16z nie jest nominalny? Cylindry z podniesionymi oknami wydechowymi są mało elastyczne. I najlepiej było by do niego założyć strojony wydech. Lepiej dla Ciebie było by chyba założyć 60/4. A jak masz kupe kasy to dorzuć membrane Wide grin