Forum o Simsonach

KnightRider

Sa objawy jakby na ssaniu chodził?

Lorden

No w sumie tak. Jak mi nie odpali za pierwszym kopem, to później już świeca zalana. O tym że chodzi tylko na wys. obrotach pisałem już. Całkiem obniżyłem tego dzyngla od ssania.

KnightRider

Wykrec calkiem ssanie z gaznika, podnies wolne obroty. Jaki masz typ gaznika?

Lorden

16n1 a dokładniej nie pamiętam Happy

Pakowali go standardowo do duo (tak w książce piszą). Chyba 16n1-6. Wiem że rzadko spotykany jest.

Lorden

Dobra jest postęp bo pali ładnie i na biegu jałowym elegancko wchodzi na obroty. Przestawiłem delikatnie zapłon i właśnie zaczął palić. Teraz jest taka sprawa, że jak włączę 1 i chcę jechać to simson jest słaby. Tak jakby przerywało go cały czas, ale nie gaśnie. Tak szarpie nim delikatnie. Wiecie chyba o co chodzi. Możliwe, że ciągle chodzi o źle wyregulowany zapłon, czy coś z gaźnikiem? Jeszcze jutro go rozbiore i dokładnie przedmucham.

Pier

Mam podobną sytuacje jak lorden w powyższym poście. Wczoraj rozpoławiałem silnik bo łożyska na wale musiałem wymienić (były wywalone niesamowicie). Silnik poskładałem ustawiłem zapłon, ale strasznie kopci i na wyższych obrotach przerywa. Tak tez jest w czasie jazdy. Powiem jeszcze że przed rozpoławianiem miałem podobne objawy. Co to może być?

Lorden

Kur... już kompletnie nie wiem o co chodzi. Ustawiałem zapłon na wszelakie sposoby i NIC. Wymieniłem kondensator i dziś odpalił na chwilkę, ale bardzo dymił i musiałem go na wysokich obrotach trzymać, ale wkońcu oczywiście i tak sam zgasnął. Zaznaczę że odpalił tylko na jednej świecy BOSHA. Na innych jakoś mu się nie kwapi. Może go zalewa poprostu? Sądzicie, że wina leży w zapłonie czy w gaźniku. Dziś jeszcze raz go dokładnie wyczyściłem i przy okazji rozwierciłem dyszę wiertłem 1mm i chyba to był błąd Happy

Mój model gaźnika to 16n1-5. Wymieniłem nawet simering od strony sprzęgła.
P.S.
Dokładnie chcę się upewnić. Gdzie się znajduję dysza główna w gaźniku 16n1, tą co się na większą wymienia? Albo jak ona wygląda. Który to numerek na tym zdjęciu.
[link widoczny dla zalogowanych]

I gdzie znajduje się el. nr. 7 z tego zdjęcia. Wydaję mi się że nie mam czegoś takiego.

marek

Sprawdź iskrę nawet bez świecy tylko odkręć fajkę i na samym kablu sprawdź jeżeli iskra jest w dobrym momencie to znaczy że platynki są otwarte przy najwyższym położeniu tłoka to znaczy że zapłon jest ok a teraz pozostaje gaźnik przeczyść wyreguluj jeżeli to jest stary typ gaźnika to przykręć śrubę powietrza do końca i wykręć o około 3 obroty Wink (1)

Paweł

a przerwe wogle ustawiałes ?? :look

tonymaster

Lorden

Przerwy poustawiane. Zapłon 2mm przed ZZ. Wydaję mi się że za bardzo tą dysze rozwierciłem, ale zaznaczam że mam 60ccm. Możecie odp. dokładnie która to jest ta dysza główna, bo nie wiem nawet czy dobrą rzecz rozwierciłem.

Michal91a

to nic ze masz 60 ale jak tak tom dysze rowirciłeś to jest duzo za duzo

Lorden

Ale pamiętam że kiedyś mi się ta dysza tam na dole wykręciła. Ta co jest w dolnej części gaźnika wkręcona w taką komorę i odpalał jakoś. Tylko się jechać nie dało. A teraz nic nie pali. W ogóle nie wiem czy dobrą dysze rozwierciłem( 12 ze zdjęcia powyżej).

KnightRider

1mm??!!

Dysza do wyzucenia, nigdy Ci nie odpali!

Lorden

To jaką radzisz do 60 kupić? 72 styknie czy większa? W ogóle ta dysza to jest to w dolnej części gaźnika?