Forum o Simsonach

grzegorz1252

Masz rację!
Pomyliłem się bo nie miałem przed oczami schematu i z pamięci tak wywnioskowałem, bo na schemacie są od siebie trochę oddalone. W każdym bądź razie kondensatory połączone szeregowo to ich pojemność się zmiejsza o połowę a jak połączymy równolegle to pojemność wzrasta. Odwrotnie niż w przypadku rezystorów. Mam nadzieję, że jak ktoś będzie czytał to co napisałem to przeczyta też dalej i zobaczy że była tam pomyłka. Wracając do napięcia na jakie powinny być te kondensatory to właśnie dlatego, że występują tu bardzo duże impulsy napięcia to będę się starał aby kolega mi kupił kondensatory na 630 V. Oczywiście można by kupić też na 1 KV lub 2,2 KV ale to już spore gabaryty. Dziś po pracy ustawię wszystko. Nie mniej jednak ten moduł z artykułu sobie zrobię. Tyrystor mam i diody choć nie takie same ale też impulsowe mam. Potencjometr jest i rezystory też. Muszę tylko mając wszystkie elementy zaprojektować odpowiednią płytkę. Oczywiście relację z tego zdam. Chciałem oprócz tego umieścić całą fotorelację z remontu całego Simka i silnika bo mam sporo zdjęć porobionych i kilka uwag i propozycji które można zastosować przy takim remoncie.

P.S
Wczoraj wieczorem założyłem koło magnesowe, ustawiłem zapłon na znaki które wcześniej zrobiłem i Simsonek odpalił za pierwszym kopnięciem. Były trochę za wysokie obroty ale minimalna regulacja gaźnika wystarczyła aby chodził równo na wolnych obrotach i nie gasł. Oczywiście zapłon ustawiałem kręcąc za kolo magnesowe wiertarką i było bardzo dobrze i równo widać jak wygląda zapłon. Dobry pomysł z tą wiertarką kolego JARO.

Syzyf

To super, że wreszcie się udało - gratulacje Happy