Forum o Simsonach Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  NIetypowy problem z s51 (raz zapala raz nie) Idź do strony 1, 2  Następny          Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość balu Nowicjusz Dołączył: 22 Maj 2011 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Nie 16:14, 22 Maj 2011    Temat postu: NIetypowy problem z s51 (raz zapala raz nie) Witam. W tym sezonie z moim s51 zaczął sie nietypowy problem. Mianowicie w zimie nie mogłem go odpalić. Na wiosne wziołem sie za niego. Kupiłem świece ngk i brisk , nowy kabel który idzie do świecy oraz wlałem nowa mieszanke. Motor nie chce odpalac ze startera. Mimo iz 2 - 3 sezony temu działał swietnie. Z pychu zapali lub nie. Świeca po kilku kopnieciach jest bardzo zalana Moim sposobem na odpalenie go jest zagrzanie swiecy nad kuchenka potem wkrecenie jej do glowicy i 20-3 kopnieciea. Zazwyczaj wtdy simson odpala. Jednak tu znów kolejny problem. Po przejechaniu 600m simson nie wkreca sie na pelne obroty oraz zaczyna go jakby zalewać. Wtedy zawsze gaśnie i za rzadne skarby nie da sie go juz odpalic. No chyba ze wystygnie i znow musze odprawiac rytułał ze swieca. Prosze o pomoc bo jest to mocno irytujące Ostatnio zmieniony przez balu dnia Nie 17:01, 22 Maj 2011, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Syzyf Śpiący na Forum Dołączył: 12 Paź 2007 Posty: 3767 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Płeć: Mężczyzna Wysłany: Nie 17:57, 22 Maj 2011    Temat postu: Jaki gaźnik, jaki typ zapłonu? Sprawdzałeś ustawienie zapłonu? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość balu Nowicjusz Dołączył: 22 Maj 2011 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Nie 19:09, 22 Maj 2011    Temat postu: Zapłon moim zdaniem ok jest bo iskra przednia gaźnik standardowy czyli 16n3 wyregulowany tak jak gdzies czytałem czyli wkrecilem na maksa srube od mieszanki potem 2,5 obrotu wykreciłem. Czy możliwe jest że jeśli w tamtym sezonie była sciagana głowica i wymieniane szpilki, to po złożeniu ten problem wystepuje? Bo z tego co pamietam to jak złożyłem silnik to motor działał bez problemu. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość najt Bywalec Dołączył: 09 Lip 2008 Posty: 111 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 1/5 Płeć: Mężczyzna Wysłany: Nie 19:15, 22 Maj 2011    Temat postu: Ale kąt wyprzedzenia zapłonu może być źle ustawiony. Czy przy próbach odpalania strzela w tłumik lub w gaźnik? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość balu Nowicjusz Dołączył: 22 Maj 2011 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Nie 19:30, 22 Maj 2011    Temat postu: Nie i jak zapali też chodzi normalnie. Na tzw biegu jałowym jak mu manetke odkrecisz na full i potem puscisz to wkreca sie na full i schodzi normalnie. Problem pojawia sie przy przejazdzce tak jak pisałem w 1 poście Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość najt Bywalec Dołączył: 09 Lip 2008 Posty: 111 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 1/5 Płeć: Mężczyzna Wysłany: Nie 19:34, 22 Maj 2011    Temat postu: Miałem różnorakie przypadki z takim nieodpalaniem, najskuteczniejsze jest, ustawienie poprawnych przerw, postawienie nowego okablowania od zapłonu, wyczyszczenie CAŁEGO układu zasilania paliwem. Jeśli to nie pomaga to znaczy że problem tkwi gdzieś głębiej: platyny, kondensator, cewki. To co opisujesz może wyglądać na przykład na urwany lut przy cewce zapłonowej, raz styka raz nie. Miałem taki przypadek. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość balu Nowicjusz Dołączył: 22 Maj 2011 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Nie 19:45, 22 Maj 2011    Temat postu: Gaźnik przed sezonem czyściłem, właśnie dlatego że myślałem że to jest powodem braku zapłonu tego motoroweru. Zapłon był robiony w tamtym roku na wiosne wiec watpie w powody które podajesz najt. Jednak jak mam to sprawdzić, co rozkrecic na co zwrócić uwagę. Prosze o jakieś wskazówki bo nigdy elektryką sie nie bawiłem Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość balu Nowicjusz Dołączył: 22 Maj 2011 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Pon 10:40, 23 Maj 2011    Temat postu: Sprawdzałem wszystko ok z zapłonem cewkami itd. Jakieś inne pomysły? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pustack V.I.P Dołączył: 09 Kwi 2009 Posty: 4332 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Grybów Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pon 20:41, 23 Maj 2011    Temat postu: Ja bym stawiał na gaźnik a konkretnie na zbyt dużą dawkę paliwa. To że gdzieś tam wyczytałeś nie oznacza że tak ma być. Każdy silnik jest inny i inaczej się go reguluje. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość balu Nowicjusz Dołączył: 22 Maj 2011 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Pon 22:49, 23 Maj 2011    Temat postu: Czyli co radzisz zubozyc mu mieszanke wykrecajac srube? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pustack V.I.P Dołączył: 09 Kwi 2009 Posty: 4332 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Grybów Płeć: Mężczyzna Wysłany: Wto 20:22, 24 Maj 2011    Temat postu: Po pierwsze wykręcając śrubę zwiększasz dawkę paliwa. A po drugie to chodziło mi o to żebyś ją zmniejszył. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość jarolin Nowicjusz Dołączył: 09 Wrz 2010 Posty: 5 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 4/5 Płeć: Mężczyzna Wysłany: Śro 2:05, 25 Maj 2011    Temat postu: wez i sprawdz podłanczajac tylko cefke reszte kabli odłacz moze masz za słaba iskre przez elektryke Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość dam92 Stały bywalec Dołączył: 15 Lut 2008 Posty: 1424 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Tychy Płeć: Mężczyzna Wysłany: Śro 11:09, 25 Maj 2011    Temat postu: jarolin napisał: wez i sprawdz podłanczajac tylko cefke reszte kabli odłacz moze masz za słaba iskre przez elektryke Gaźnik na 100%, zdemontuj gaźnik, sprawdź drożność wszystkich dysz i kanałów, potem poskręcaj wszystko. Śrubę od mieszanki wkręć na maxa i wykręć o 1,5 obrotu czyli 540*, spróbuj odpalić na kopa, ew. na pych jak odpali to zagrzej go i wtedy wyreguluj, sposób regulacji powinien być opisany na forum ale ja na piszę to tak jak ja bym zrobił czyli jak pracuje na wolnych obrotach, zmniejszasz je, potem powoli wkręcasz śrubkę od mieszanki, jak będziesz słyszał że silnik zaczyna przygasać przestań wkręcać i powoli wykręcaj, obroty zaczną powoli rosnąć, jak będziesz słyszał że już nie rosną, silnik nie reaguje na Twoje ruchy śrubką regulacyjną to tak zostawiasz Jeśli wyjaśniłem coś źle to przepraszam i proszę o poprawkę Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość ausdauer Simson Fan Dołączył: 15 Mar 2009 Posty: 784 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Kujawsko-pomorskie Rywałd Płeć: Mężczyzna Wysłany: Śro 12:49, 25 Maj 2011    Temat postu: Pustack napisał: Po pierwsze wykręcając śrubę zwiększasz dawkę paliwa. A po drugie to chodziło mi o to żebyś ją zmniejszył. ta śróbka o ile mi wiadomo to ta śrubka jest tylko od wolnych obrotów Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość balu Nowicjusz Dołączył: 22 Maj 2011 Posty: 8 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Wysłany: Śro 22:30, 25 Maj 2011    Temat postu: dam92 napisał: jarolin napisał: wez i sprawdz podłanczajac tylko cefke reszte kabli odłacz moze masz za słaba iskre przez elektryke Gaźnik na 100%, zdemontuj gaźnik, sprawdź drożność wszystkich dysz i kanałów, potem poskręcaj wszystko. Śrubę od mieszanki wkręć na maxa i wykręć o 1,5 obrotu czyli 540*, spróbuj odpalić na kopa, ew. na pych jak odpali to zagrzej go i wtedy wyreguluj, sposób regulacji powinien być opisany na forum ale ja na piszę to tak jak ja bym zrobił czyli jak pracuje na wolnych obrotach, zmniejszasz je, potem powoli wkręcasz śrubkę od mieszanki, jak będziesz słyszał że silnik zaczyna przygasać przestań wkręcać i powoli wykręcaj, obroty zaczną powoli rosnąć, jak będziesz słyszał że już nie rosną, silnik nie reaguje na Twoje ruchy śrubką regulacyjną to tak zostawiasz Jeśli wyjaśniłem coś źle to przepraszam i proszę o poprawkę Masz racje pierwsze słysze ze jak wykrecasz srube to zwiekszasz dawke paliwa. Postaram sie zrobić tak jak ty mówisz. Odpowiedź dam po weekendzie Ostatnio zmieniony przez balu dnia Śro 22:31, 25 Maj 2011, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Idź do strony 1, 2  Następny Strona 1 z 2   Skocz do: Wybierz forum WAŻNE----------------Regulamin forum Ogólnie----------------SimsonNasze SimsonyPorady prawne Tuning - Przeróbki----------------MechanicznyWizualny Mechanika----------------*Naprawy*PatentyProblemy ogólneProblemy silnikoweTechniczneElektrykaDownload Inne motorki i pojazdy----------------Inne pojazdy Naprawy - PrzeróbkiMałe motocykle do pojemnosci 49cm3Motocykle od 51 do 125 cm3 pojemnosci . Motocykle powyżej pojemności 125 cm3 Inne----------------Przy piwieHumorŚmietnik Giełda----------------SprzedamKupięInne ogłoszeniaArchiwalne ogłoszenia Simson Rulez Show----------------Orginal SimsonTuned SimsonInne jednoślady Inne konkursy Turystyka----------------Podróże , wycieczkiZloty , spotkania O forum----------------O forumCboxV.I.P  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:WAŻNEOgólnieTuning - PrzeróbkiMechanikaInne motorki i pojazdyInneGiełdaSimson Rulez ShowTurystykaProblemy ogólneSimsonProblemy silnikoweElektrykaMechanicznyNasze SimsonyWizualnyTechniczne*Naprawy*Archiwalne ogłoszeniaPatentyZloty , spotkaniaPorady prawneSprzedamŚmietnikKupięPodróże , wycieczkiInne ogłoszeniaInne konkursyOrginal SimsonTuned Simson