Forum o Simsonach

gugu

Tomek ma racje,ale powiem inaczej(troche inaczej),daj mi czesci wszystkie ddr a złoze jak piszesz młotkiem i srubowkretem i bedzie chodził ok.Przejechałem na silniku 25tys. km.i to silnik s51 w duo,wiec lekko nie miał i chłodzenie tez ograniczone,tylko wszystkie czesci ddr(cyl. po szlifie).Jeżeli cześći są marnej jakosci to mozna składać jak sie chce cudów nie ma,tylko niespodzianki(niemiłe).Cześć.

Tomek1212

Gugu, co za niespodziewana wizyta, dobrze Cie "widzieć".
Owszem, może i można złożyć młotkiem i śrubokrętem, ale ja wole tradycyjne metody.

rumcajs_s51b2

Ja najlepiej to bym chcial org narzedzia takie jak sciagacze rozpolawiacz karterow itd. :look

I mlotek ci nie bedzie praktycznie wcale potrzebny

Tomek1212

Żeby profesjonalnie wyremontować silnik do simsona ze specjalistycznych narzędzi (do simsona) potrzebny jest tylko siciągacz do magneta. Reszta specjalistycznych narzędzi PROFESJONALNEMU mechanikowi jest niepotrzebna.

KnightRider

Jesli chodzi o dzwoniace pierscienie lub lozysko igielkowe - zawsze dzwonia. Predzej czy pozniej ale zawsze. Na dobrze dotartym nominalnym DDR nie dzwoni do 15 tys maks.

Jak szybko zaczna dzwonic Twoje pierscienie, zalezy od dokladnosci szlifu, uzytych materialow, dotarcia.

Tomek1212

Knight, ja zrobiłem 10tys km ale wcale nie robiłem szlifu (był minimalny próg, mniej więcej taki sam jak teraz). Cylindra nie ruszałem, tłok też zostawiłem (oryginał DDR) tylko pierścienie kupiłem nowe (rzekomo niemieckie). Nie zanosi się na to że będzie dzwonić. Cały czas jeźdze na oleju "husqvarna Low Smoke"(1:60). Aż mi szkoda sprzedawać ten moto.

soviet100 · Gość

mi dobrze zrobil remont i dlatego chyba nic nie dzwoni wszystko nowe i pieknie poskladane a mam pytanie wiecie jak jest filtr powietrze to ta gumka co laczy gaznik z ta tuba do filtra to ma byc to uszczelnione czy nie ? bo ja dalem takie opaski 2 co sie srubokretem dokreca a niewiem jak sie nazywaja

Tomek1212

Soviet, zapewne chodzi ci o opaski metalowe, skręcane typu "NORMA".

gugu

Całkowicie zgadzam sie z opinią administratora.

remix

U mnie tez dzwonią pierścienie a w dodatku coś puka co mnie najgorzej martwi ale na razie jeżdzę tak.

DAVID

u mnie też dzwoni ale mam cylinder po szlifie i zrobione dopiero 3.000 ale od razu jak złożyłem dzwoniło. mi sie wydaje że to nie pierścienie tylko tłok kołyszący sie w cylindrze. kto ma ciasniej spasowane temu nie bendzie dzwonić

walker69

tłok kołyszący się w cylindrze??? to niemożliwe chyba że masz za mały tłok xD

NtaV

Jak by wsadzał tłok to by widział że za mały Wide grin

Małego to wiesz co można mieć.

Jeżeli ci coś dzwoni, wsadź nawet głupi mały a długi śrubokręt przez otwór na świece i zobacz czy niema luzów. Jak będą to masz do wywalenia tłok ze sworzniem (wyrobiony sworzeń i się robią luzy, w późno dostrzeżone może doprowadzić do uszkodzenia wału) miałem tak u siebie, tłok miał luzy, rozebrałem i się załamałem jak zobaczyłem co się stało. Wał był jeszcze ok, zmieniłem łożysko igiełkowe i kupiłem kompletny zestaw cylinder głowica itd.
a też dzwoniło, ale dzwonienie było straszne tak około 55-60 km/h dalej albo było ciche lub wcale.
Po wymianie owych części wszystko ustało, całe dzwonienie itd Wide grin