Forum o Simsonach

kys

Ostatnio wymieniłem sworzeń w swoim simsonie. Po założeniu cylindra kontrolnie ręką ruszyłem kopniakiem, i tu poprostu dźwięk jakby pierścienie gdzieś haczyły, no to ponownie zdejmuje cylinter poprawiam pierścienie aby dobrze pasowały na zamkach i z dbałością zakładam cylinder. Efekt taki sam jak wcześniej. Odpaliłem go no i pojechałem, osiągi takie jak wcześniej z tym że zniknęło takie szczelanie na wysokich obrotach (co było spowodowane dużym luzem na sworzniu) ale zato pojawił się ten wnerwiający dźwięk pierścieni. Czy wymiana na nowe zlikwiduje ten problem, czy może tłok założyłem odwrotnie (bo mogło się tak stać), o ile jest to różnica jak jest tłok założony. I jeżeli przyjdzie mi wymienić te pierścienie to dadzą one większą kompresje, ale czy osiągi choć trosze się poprawią?

Paweł

tłok sie zakłada tak aby strzałka na wierzchu tłoka była w strone kanału wydechowego , a podkładki na sworzniu dawałes ??
spotkałem sie keidys z czym takim ze było 3 podkładki , dwie z jednej strony i ciezej tłok sie ruszał i jakby piszczało :look

wymiana pierscieni zwiekszy kompresje w takim stopniu , zaleznei od tego w jakim stanie miałes stare :look

kys

No podkładki dałem, a co do tych szczałek w kierunku okienka wydechowego to nie wiem. Pierścienie są stare, więc wymiana da chyba zauważalny efekt.

gugu

Sprawa jest taka,nie mozesz pisać czy tłok dobrze włożyłeś,ty masz go dobrze włozyć!Masz prawo i rozumiem to nie wiedzieć tego,jeżeli masz jakies wątpliwości spytaj na forum.Jest tu grupa fajnych zyczliwych kolegów,pomogą napewno.Jezeli na tłoku nie ma strzałki włoz tłok tak aby zamki pierscieni były od strony kanału wydechowego.Wymiana pierscieni to zabieg na nienajdłuższą metę,da to trochę,w zależnosci jakie są pierścienie.Pozdrawiam.

Michal91a

Popatrz na ten tłok ale nie jestem pewien bo możliwe ze mogło by ci go już rozdupcyć jakbyś żle złożył

KnightRider

Byc moze ze zle zalozyles pierscienie i wciskajac cylinder zamki wcisnely sie nieco do srodka - to taki malo optymistyczny scenariusz, ale rzadko sie to zdarza.

O ile dobrze pamietam to nawet gdy tlok zalozysz odwrotnie, to zamki nie wyjda na kanale.

kys

No faktycznie, mam założony tłok na odwrót, ale nie mogłem nawet zauważyć tej szczałki gdzyż nagar ją zakrył. I mam jeszcze jedno pytanie, średnica mojego cylindra to 38mm, czy to jest cylinder bez szlifu czy już ze szlifem. A jeżeli już jest to jaki, pytam się bo jade kupić dziś pierścienie, a chyba się je kupuje tez na nominał tłoka?

gugu

to raczej nominalny 38,00 bo wymiar tłoka 37,98 ale jezeli masz 38,zwroc dobrze uwage czy przypadkiem nie pisze na denku np.38,24 bo to juz po szlifie.Czesć.

kys

No to git, kupiłem nowe pierścienie, i już wszystko założyłem. Tylko szkoda gadać o efektach, dzwoni, brzęczy jeszcze gorzej, a na średnich obrotach to taki dziwny dźwięk jest, jakbym metal o metal stukał. Naprawde nie wiem co jest, teraz napewno jest dobrze założony tłok, pierścienie raczej tak, starałem się aby przecięcia dokładnie pasowały na zamki, morze jak się troche dotrą to się zmieni?.

gugu

Pisałem ze wymiana pierścieni wiele nie zmieni,ten stuk jest równiez na wolnych czyli cały czas?moze tłok puka o głowice,tak niekiedy bywa jezeli przy dokrecaniu przesunie sie głowice.Czesć.

kys

No wcześniej nie było tego metalicznego dźwięku, ale on jest na średnich obrotach, nie cały czas. Natomiast w całym zakresie obrotów to nic tylko te wnerwiające brzęczenie pierścieni.

gugu

Daj gg popiszemy albo napisz na moje bedzie tak że, sie nie narzucam.czesć.