Forum o Simsonach

Simson RM

Miałem to samo ostatnio przy składaniu silnika, też winna była ta blaszka Happy

)

smothero

Poprzedni właściciel był artystą bo z tego co wywnioskowałem, podgiął tą blaszkę tak, żeby wchodziła ona pod seger wałka, po co? za nic nie mogę wymyślić.. Wide grin

Simson RM

Heh : )) Dodam tyle że gwint czujnika stopu to jednak m6, mój błąd.

smothero

Ok, przyszedł czas na odpalanie. Zrobiłem prowizoryczną instalację tylko do zapłonu. Sprawdziłem czy jest iskra, jest. Czyli wkręcam świece i próbujemy czy odpali. Długo, długo nie było żadnej reakcji. Aż w końcu jak usłyszałem, że lekko ruszył, dodałem gazu, chwycił. Początkowo nie było żadnej reakcji w manetce, były tylko takie obroty jakie się silnikowi uwidziały. Poregulowałem linką od gazu no i udało się go odpalić taką samą metodą jak wcześniej, tylko, że chodził na dużych obrotach, dało się regulować manetką ale nie było niższych obrotów a co dopiero wolnych. Odkręciłem świecę, mokra i ciemny nalot ale ten nalot pewnie przez olej którym polałem elementy tłoka przed montażem. Próbowałem z inną świecą było tak samo. Potem zauważyłem, jak silnik był gorący, że gdy daję ssanie, to lekko chwyci a jak wyłączę i kopnę to brak reakcji, więc spróbowałem na ssaniu, 2 razy kopnąłem i chodzi. Zostawiłem ssanie, pokręciłem manetką, super reagował. No więc próbowałem zjechać na jak najwolniejsze obroty, trzymałem na manetce takie wolne i chodził, równo, nie strzelał nie dławił nie nic. Chciałem sprawdzić co się stanie jak puszczę manetkę, puściłem i miał piękne wolniutkie obroty. Ale gdy z tego miejsca chciałem przygazować zabulgotał i zgasł. Jakieś pomysły gdzie szukać przyczyny?

Simson RM

Zły skład mieszanki, poziom paliwa w komorze i być może zły dobór dysz.

smothero

Gaźnik 16N3-3 jak by w czymś pomogło. Czyli mieszanka na śrubie ze sprężyną, tam się reguluje, tak? Potem poziom paliwa to znajdę bo mi się gdzieś to rzuciło w oczy. No a jakie mam dysze? Jak to sprawdzić?

PS. Czyli te 3 rzeczy występują razem?

Edit. Wyregulowałem położenie pływaka zgodnie z podanymi wymiarami które znalazłem. Dysze są dobrze dobrane. Więc założyłem gaźnik. Odpalałem go kilka razy kopiąc, w końcu bez ssania chwycił. Od razu miał wolne obroty, jednak strasznie rwało silnikiem i były one zbyt wolne. Nagrałem filmik, jak zapalał po rozgrzaniu i zabawie ze śrubą od mieszanki(ta ze sprężyną).
http://www.youtube.com/watch?v=zaUPTRF-zbI&feature=youtu.be

smothero

Okej, wyregulowałem wszystko, silnik chodził przyzwoicie. Postanowiłem pojeździć. Zrobiłem w sumie ok. 15km. Jak robiłem ostatnie 5km to w pewnym momencie mi sam z siebie zgasł. Bez problemu odpalił ale znów zgasł. za 3 podejściem udało mi się ruszyć i pojechałem normalnie. Następnego dnia uruchomiłem go, na wolnych obrotach silnik chodził ale przy dodawaniu gazu, zero reakcji i gaśnie. Co może być przyczyną?

toncio20

Zdejmij gumę z gaźnika i wtedy spróbuj.Ostatnio jak ktoś pisze ze daje gaz a on buuu to od razu wiem ze ma sr- ke.Lekkie opóźnienie zapłonu też może pomóc

pss

toncio20

Pss to ja właśnie mam sr i taki problem i odziwo zdejmę gumę to super ciągnie a zalożę to buu( nawet bez filtr) .Wyjaśnij co znaczy to rozkalibrowanie dyszy.Wiem co znaczy słowo " rozkalibrowana" ale jak sie to ma do dyszy,co zrobić( jeśli tak jest) i czym to spowodowane.Sorki że tak tutaj,ale może zalożycielowi tematu też to pomoże.

pss