Forum o Simsonach

adr78

Szanowni czytelnicy Simson Forum

Zwracam się do Was z prośbą o pomoc przy zdiagnowowaniu usterki silnika Simsona
Motorek nie jest mój, dlatego proszę w imieniu posiadacza nie posiadającego dostępu do internetu.

Problem:
- Silnik nie daje się wprowadzić na wyższe obroty. Maksymalnie 6 tyś. Jednak jest to ciężko osiągnąć, z reguły "faluje" na około 2 tyś. i nie daje się ustawić
Stało się to nagle. Sąsiad jechał drogą polną, aż nagle motorek stracił moc.
- filtr paliwa, powietrza czyściutki

Stan
- nie wiem jaki to jest dokładnie model, na pewno jest to enduro o pojemności 50ccm, w miarę nowy (z tego co pamiętam ma 3-4 lata i przejechane nieco ponad 7 tyś km)
- sprężanie według mnie OK, widziałem gorsze w dwusuwach a chodziły lepiej
- iskra bardzo dobra
- gaźnik BING, przemyty, przeczyszczone wszystkie dyszki - ale jak pisałem nie daje się ustawić (po wpryśnięciu smaostartu przed gażnik, nabiera nieco werwy - ale tylko trochę
- na świecy jedynie odrobina niespalonego oleju, ale tylko trochę - nie zalewa jej

Moje podejrzenia
- myślałem, że poleciał simering na wale korbowym - ale w tedy silnik nabierał by dużych obrotów (więc reakcja odwrotna) - może simering na wale od strony skrzyni biegów (tam gdzie olej) - ale czy wtedy by w ogóle zapalał ? i pewnie świeca była by cała w oleju
- zbyt duży poziom paliwa w gażniku - ale przy zamkniętym kraniku i podaniu samostartu powinien nabrac mocy i obrotów
- przestawiony zapłon - raczej nie, silnik by strzelał lub w ogóle nie zapalał

Macie jakieś pomysły ?

Pozdrawiam
Adrian

maciek1006

ja powiem tak- na pewno regulacja zapłonu , chodzi tu o : przerwę , kąt wyprzedzenia zapłonu proponuje sprawdzić stan przerywacza/kondensatora oraz czy klin nie jest zerwany , druga przyczyna będzie gaźnik jeżeli już go regulowaliście to na pewno będzie do regulacji. Piszesz tez ze Simson sam chodzi na wysokich obrotach czyli musisz sprawdzić czy nie łapie lewego powietrza przy połączeniu gaźnika z cylindrem i na simeringu od strony zapłonu

adr78

ja powiem tak- na pewno regulacja zapłonu , chodzi tu o : przerwę , kąt wyprzedzenia zapłonu proponuje sprawdzić stan przerywacza/kondensatora oraz czy klin nie jest zerwany , druga przyczyna będzie gaźnik jeżeli już go regulowaliście to na pewno będzie do regulacji. Piszesz tez ze Simson sam chodzi na wysokich obrotach czyli musisz sprawdzić czy nie łapie lewego powietrza przy połączeniu gaźnika z cylindrem i na simeringu od strony zapłonu

wielkie dzięki za podpowiedzi
klin faktycznie, może być zerwany - jak twierdzi właściciel spadek mocy nastąpił momentalnie
jednak czy przy bardzo dobrej iskrze można podejrzewać zły stan przerywacza/kondensatora ?

Pozdrawiam

adr78

Wczoraj wyciągnęliśmy Simsona ponownie z garażu - przyczyna okazała się banalna. Przez przypadek odkryłem, że zatkany jest tłumik wydechu :-)

pozdrawiam

Paluch

Zamykam.