Forum o Simsonach

ŁukaszS50

Witam tak jak w temacie jak jade simsonem electronic pomalutku bez gazu tocze sie i nagle dodam gazu to simson buczy i nie przyśpiesza dopiero dodam stopniowo gazu i zaczyna przyśpieszać a jak jade na większych obrotach to sie zbiera ładnie nic nie buczy czy to normalne???

Pustack

Spróbuj obniżyć iglicę o jeden rowek. Wyczyść świecę lub spróbuj inną.

ŁukaszS50

aha czyli tą blaszke wsunąć o jeden ząbek wyżej czy niżej wspomne że iglice mam ustawioną na środku.

pss

ŁukaszS50

czyściłem gaźnik i dalej nic z tego może mieszanka paliwo-powietrze?? mam śrubke wykręconą 2,5 obrotów

Simson RM

2,5 obrotu śruby jest ogólnym ustawieniem składu mieszanki i nie należy się kierować dosłownie tym. W moim przypadku w silniku S50 i S51 na gaźnikach 16n1-11 idealna reakcja na gaz, bez zmuły itp. była do osiągnięcia po wykręceniu śrubki składu mieszanki o 1-1,5 obrotu. Gdy właśnie dałem na 2,5 obr. miałem podobną sytuacje do ciebie. Również może regulacja gaźnika się kłania.

pss

ŁukaszS50

aha to radzicie aby ją pomału dokręcać i sprawdzać czy jest lepiej?? bo wykręcać dalej chyba już nie ma sensu? regulowałem w oby dwie strony po trochu i nic a mało tego jeszcze gorzej! gaźnik 16n1 5.Ostatnio byłem na myjni i czy jak w gaźniku jest woda to czy mogą być te objawy?? i czy przepali wode czy musze rozbierać gaźnik?

pss

Czyli wszystko jasne to woda - że też dajesz taki temat z zalanym gaźnikiem?
Co do kropel wody w komorze pływakowej to ona jest zbyt gęsta by pociągnęło ją przez dyszkę.

I jeszcze jedno, co to jest za post? !!!

ŁukaszS50

pss sory za nieporozumienie pomyliłem się. A co myślicie o wlaniu spirytusu do gaźnika i przechylenie aby wylało się przelewem? nie chce mi się rozbierać.

pss

ŁukaszS50

Przeczysciłem gaźnik ale nic to nie dało Happy

zauważyłem że się mocno grzeje i robi się słabszy.Po przejechaniu 3km jak dotkniesz cylinder mokrym palcem to syczy czy to normalne?? Zauważyłem że zaczoł się grzać po zmianie oleju na mobil extra 2t

SIMSON SR50

Spróbuj zapłon przyspieszyć

pss

Przy "normalnym" użytkowaniu wzrost temperatury silnika następuje w skutek nie właściwego ustawienia zapłonu (zbyt wczesny), zbyt uboga mieszanka (niebezpieczeństwo zatarcia silnika) i niewłaściwa regulacja sprzęgła ( tu chyba z regulacją każdy sobie radzi)
- zanieczyszczony tłumik (zapomniałem to dopisuję)