Forum o Simsonach

Przemek.1997

No to gitara. Być może świeca była wadliwa i dlatego nie chciał palić, i mógł też ciągnąć lewe tam przy tym gwincie ale teraz jest szczelnie więc powinno być ok.

Fruler

Byłem się dalej przejechać i no niestety to nie rozwiązało problemu

Dalej tak jakby skądś ciągło. Np. na 1 biegu ruszam pod górkę trzymam sprzęgło w połowie (nie puszczam) i się dławi i 0 mocy. gaśnie czasem. Jak się rozpędzę to śmiga na tej 3ce.

Problem może być w : tłok - pierścienie, sprzęgło się jakoś zepsuło,

tak mi się wydaje ,co o tym sądzisz?

Przemek.1997

Weź spróbuj jeszcze założyć ten drugi gaźnik. Jeśli chcesz możesz mu zmierzyć kompresje i zobaczysz czy to to. Wg mnie może też być coś nie tak z iskrą. Może gdzieś zanika. Najpierw załóż gaźnik, jak nie pomoże zajmij się tą iskrą. Sprzęgło nie ma tu nic do rzeczy, jeśli nie ślizga, nie ciągnie, biegi ładnie wchodzą to jest z nim wszystko ok.

Fruler

Biegi wchodzą dobrze, tylko chodzi o to ,że jak jest obciążenie czyli jade pod nie wielkie wzniesieni się dławi.

A ten stary gaznik wyczyściłem od zewnątrz ,wewnątrz też ale te kanały nie wiem jak przeczyścić ,bo on był baardzo brudny i nie używany dłuugi czas.

Przemek.1997

Gdyby ze sprzęgłem było coś nie tak to pod górkę simson by stawał a obroty silnika rosły. Wtedy mówi się że sprzęgło ślizga. I wg mnie to nie sprzęgło. Co do gaźnika to benzyna, wymyć i najlepiej przedmuchać sprężonym powietrzem.

Fruler

https://www.youtube.com/watch?v=XsI3EbCxCvQ
https://www.youtube.com/watch?v=ZeBvf_ZMAYs
https://www.youtube.com/watch?v=-3OdFj1plrA

Podobną sytuacje mam. A może to właśnie być cewka butelkowa?

Przemek.1997

Może tak być. U mnie właśnie tak było. Ewentualnie może też być za dużo paliwa w komorze pływakowej. Zmień tą cewkę butelkową a jak by nie pomogło to gaźnik do regulacji. Musisz wtedy zmniejszyć poziom paliwa w komorze pływakowej.

Fruler

Jutro zmienie ,bo mam. A jak mam zmniejszyć poziom paliwa w komorze skoro tam jest ten pływak cały plastikowy ?

Przemek.1997

Przepraszam zapomniałem się ale w amalu nie da się regulować paliwa w komorze. Możesz ewentualnie zmniejszyć poziom na iglicy. Poziom w komorze da się regulować w BVF. Zmień cewkę, a jak nie będzie rezultatu to działaj z gaźnikami, albo reguluj amala albo załóż BVF.

Fruler

A zbyt mocne naciągnięcie łańcucha może powodować gaśnięcie silnika? ponieważ jak wrzucam bieg to gaśnie.
Próbowałem wyregulować gaznik i niby dobrze działa na gaz , ale problem pojawia się jak wbijam bieg i wtedy zaczyna się dławić.

Przemek.1997

Łańcuch nie jest tego przyczyną. Zbyt napięty łańcuch może ,,zjeść" zębatki. Prawidłowo napięty łańcuch ma mieć ok 2cm luzu gdy motocykl stoi sam na kołach. Gdy wrzucasz bieg i go dławi tzn że ciągnie sprzęgło. Wyreguluj sprzęgło i powinno być ok.

Fruler

ale to nie przesz biegi ,bo biegi normalnie wskakują. Wiskam sprzęgło i normalnie wbija ,ale podczas normalnej jazdy dodając gazu się dławi ( jest moc i nie ma mocy i tak ciągle) ;//
I go dławi już po zmianie biegu, czyli jak jest obciążony bo musi napędzić koło.

Nico_Grant

Przemek.1997

No to się nie zrozumieliśmy. W takim razie albo iskra zanika albo są przedmuchy na pierścieniach. Jak na jałowym wchodzi normalnie to zdjęcie gumy nie pomoże. Sprawdź tą iskrę i zmierz sprężanie. Innych opcji raczej nie ma.

Fruler

Chyba znalalem problem na iskrowniku ciagle iskrzy. Bardzo mocno.
Nawet jak jest ciepły ma problem z odpalaniem. Nadał te przerywanie podczas jazdy trwa. Miałem dzisiaj taką sytuacje ,że jade a tutaj silnik mi zgasł. ;/

Spręzanie jest bo zdjąłem świece i docisnąłem palec. Kopiąc palec odskakiwał.