Forum o Simsonach

Fruler

Chciałem dokręcić głowice i przekręciłem ;/ urwała się szpilka tak ok 3cm. Co mam teraz zrobić ?

Przemek.1997

Spróbuj ją wykręcić/ wywiercić, być może będzie trzeba przegwintować na M8, zależy czy uszkodzisz gwint czy nie.

Fruler

Nigdy tego nie robiłem i raczej sam bym nie potrafił tego zrobić.

Przemek.1997

Przecież nikt nie kazuje Ci robić to samemu.Pytałeś jak to naprawić więc mówię. Nie wiem jak to dokładnie wygląda w Twoim przypadku ale jak się da to troszkę rozwiercić i spróbować wykręcić, wtedy gwint będzie cały. Jak nie to rozwiercić i zagwintować na śrubę M8 oraz kupić szpilkę bo są takie dostępne na rynku.Innym rozwiązaniem jest wymiana całego krateru. Albo to albo to.

Fruler

a kontra z dwóch nakrętek ?

Nico_Grant

Czy szpilka wystaje w ogóle z karteru? Czy urwała się tak że jest w nim cała schowana?

Fruler

Szpilka urwala sie tylko ok 3cm od gory..

Czyli wystaje bardzo duzo.

Przemek.1997

No to spróbuj skontrować nakrętki dość mocno i próbować wykręcić. Możesz sobie pomóc ciągnąć jeszcze kleszczami czy kombinerkami.

Fruler

Tak to wygląda
[link widoczny dla zalogowanych]

A mogę tą szpilkę nie wykręcając silnika odkręcić?

Przemek.1997

Tak, możesz. Zdejmij cylinder i gaźnik, zabezpiecz przed uszkodzeniem tłoka lub go zdejmij, zasłoń czymś żeby nie nasypało Ci się śmieci czy opiłków do silnika, zrób kontrę z nakrętek i spróbuj wykręcić.

Fruler

Ok. Dzięki. Dlatego urwałem ,bo chciałem dokręcić, bo między glowicą a cylindrem mimo że była ta uszczkelka to była przerwa / nie było szczelne a potem jak urwałem już to ogarnąłem ,że głowica dochodziła w sensie stawiała opór. Nie leżała gładko że tak powiem. Na przyszłość mogę dać grubszą albo więcej tych uszczelek? xd tak żeby to uszczelnić.

Przemek.1997

Nie wiem czy kupisz grubszą, a kilku nie dawaj bo nie wiem czy uszczelnią. Jak głowica jest krzywa to weź oddaj ją do planowania, ewentualnie kup nową. Z ciekawości powiem że głowicę mogłeś sam pokrzywić nierównomiernie ją dokręcając. Chociaż przypomniałem sobie że u mnie siada dobrze że przerwy nie ma a u kuzyna jest przerwa na jakieś 5mm. Spowodowane jest to tym że na głowicy jest zrobiony taki garb. Być może u Ciebie tak właśnie jest. Jak kompresja nie ucieka to jest dobrze. Jedna uszczelka to max. Oryginalnie uszczelki nie były wcale montowane.

Nico_Grant

Jak nakrętka+ kontra nie pomogą, to wkręć jedna nakrętkę i przyspawaj ją do szpilki.
Ja miałem identyczny przypadek, wkręciłem nakrętkę na szpilkę i przylutowałem mosiądzem (lutowanie twarde- palnik gazowo-tlenowy).
Jeśli to byłby problem, to spiłuj pilnikiem koniec szpilki tak, by na wysokości ok. 5mm nie była w przekroju okrągła, tylko miała z obydwu przeciwległych stron płaskie, równoległe powierzchnie, wtedy spróbuj złapać ją ciasno dopasowanym kluczem i odkręcić.

Przemek.1997

Jeśli będziesz tak chciał zrobić jak pisze kolega zasłoń dobrze dziurę żeby nie nasypało Ci opiłków do silnika.

Fruler

Wykręciłem i wkręciłem nową UDAŁO SIĘ. Problem był w tym ,że kocówka rury była zawalona że ledwo co spaliny wychodziły. Teraz leci zarąbiście. Po prostej 70 km/h przy dobrych wiatrach 80