Forum o Simsonach Forum wszystkich posiadaczy motocykli Simson    FAQ   Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Galerie   Rejestracja   Profil   Zaloguj się, by sprawdzić wiadomości   Zaloguj  ustawianie zapłonu metoda prób i błedów Idź do strony 1, 2  Następny          Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość marcintroc01 Bywalec Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 103 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: krasnysataw Płeć: Mężczyzna Wysłany: Czw 22:18, 05 Lip 2012    Temat postu: ustawianie zapłonu metoda prób i błedów Witam. Poszukiwałem poszukiwałem informacji na ten temat ale nic sensownego nie mogłem znaleść a nie mam czasu experymentowac. chcę poszerzyć swoją wiedzę o objawach jakie występują gdy zapłon jest za szybki bądź późny. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość lopatek21 Bywalec Dołączył: 29 Gru 2011 Posty: 155 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: lodzkie Płeć: Mężczyzna Wysłany: Czw 22:40, 05 Lip 2012    Temat postu: napisz jakiego masz simka? jaki zapłon elektornik czy platynki? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pustack V.I.P Dołączył: 09 Kwi 2009 Posty: 4332 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Grybów Płeć: Mężczyzna Wysłany: Czw 22:40, 05 Lip 2012    Temat postu: W obu przypadkach silnik może w ogóle nie odpalać, może pracować nie równo, może nie mieć mocy, przerywać. Przy zbyt przyspieszonym strzela w gaźnik, przy zbyt późnym strzela z wydechu. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość marcintroc01 Bywalec Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 103 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: krasnysataw Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 7:24, 06 Lip 2012    Temat postu: lopatek21 napisał: napisz jakiego masz simka? jaki zapłon elektornik czy platynki? Ja zadałem ogólnie pytanie bo coraz częściej trafiają do mnie simsonki z cylindrami 60/4,60/4/3 a nie ma jednoznacznie ze ustaw na tyle zapłon i będzie dobrze tylko każdy pisze na wyczucie wiec ja bym sobie chciał zaoszczędzić i po objawach wywnioskować czy przyspieszyć czy opóźnić. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość lopatek21 Bywalec Dołączył: 29 Gru 2011 Posty: 155 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: lodzkie Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 8:10, 06 Lip 2012    Temat postu: acha Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pustack V.I.P Dołączył: 09 Kwi 2009 Posty: 4332 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Grybów Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 8:36, 06 Lip 2012    Temat postu: Ustawianie zapłonu na oko można sobie darować. Oczywiście da się na czuja ustawić tak że silnik będzie odpalał za pierwszym, będzie w miarę mocny ale w rzeczywistości może być źle ustawiony. Co może spowodować wystąpienie tzw spalania stukowego które jest groźne dla silnika. Powoduje nadmierne i szybkie przegrzewanie się, bardzo obciąża elementy silnika tłok korbowód itp. Platynki można ustawić za pomocą śrubokręta i suwmiarki także bez problemu. Gorzej z elektronikiem bo trzeba mieć stroboskop. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość marcintroc01 Bywalec Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 103 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: krasnysataw Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 12:34, 06 Lip 2012    Temat postu: Pustack napisał: Ustawianie zapłonu na oko można sobie darować. Oczywiście da się na czuja ustawić tak że silnik będzie odpalał za pierwszym, będzie w miarę mocny ale w rzeczywistości może być źle ustawiony. Co może spowodować wystąpienie tzw spalania stukowego które jest groźne dla silnika. Powoduje nadmierne i szybkie przegrzewanie się, bardzo obciąża elementy silnika tłok korbowód itp. Platynki można ustawić za pomocą śrubokręta i suwmiarki także bez problemu. Gorzej z elektronikiem bo trzeba mieć stroboskop. Doskonale wiem tylko przy tuningowanych cylindrach nie ma podanej wartości na ile ma być ustawiony zapłon. przeglądałęm forum i w wielu tematach jest podawane ze metoda prób i błędów. W warsztacie posiadam czujnik zegarowy szczelinomierz, lampę stoboskopową. Tylko nie znam wartości na jaką mam ustawić zapołon pod cylinder 60/4 i dla tego założyłem temat bo chcem ustawić metodą prób i błedów Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Andikss51 Simson Fan Dołączył: 24 Cze 2011 Posty: 578 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/5 Skąd: Krasnystaw Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 18:23, 06 Lip 2012    Temat postu: Pustack mylisz się niestety. Nie zawsze książkowe wartości są prawidłowe... wiem to z doświadczenia. U mnie w Simsonie na wartości 1,8 silnik palił słabo. A ustawiałem go za pomocą czujnika zegarowego i szczelinomierza. Wartości książkowe są tylko i wyłącznie po to, aby od nich zaczynać regulację zapłonu bądź gaźnika. A platyny ustawiamy szczelinomierzem a nie suwmiarką. Marcin wartości dla 60/4 to 1,4 do 1,2. Sprawdź obie opcje. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Pustack V.I.P Dołączył: 09 Kwi 2009 Posty: 4332 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Grybów Płeć: Mężczyzna Wysłany: Pią 21:46, 06 Lip 2012    Temat postu: Andikss51 napisał: A platyny ustawiamy szczelinomierzem a nie suwmiarką. A więc odległość tłoka od gwintu świecy mierzysz szczelinomierzem ? Jak kto woli Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Andikss51 Simson Fan Dołączył: 24 Cze 2011 Posty: 578 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 2/5 Skąd: Krasnystaw Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 18:07, 07 Lip 2012    Temat postu: ''Platynki można ustawić za pomocą śrubokręta i suwmiarki'' mylisz pojęcia chłopie Platyny ustawiasz jak pisałem wyżej szczelinomierzem. A np suwmiarką ustawiasz odległość tłoka w tulei cylindra. Proste? Platyny w gmp mają mieć rozwarcie 0,4mm tak? zmierzysz to śrubokrętem bądź suwmiarką? nie. śrubokrętem możesz jedynie wyczuć gmp. A suwmiarką możesz odmierzyć wartości typu 1,8 1,6 itp... chyba się nie zrozumieliśmy Ostatnio zmieniony przez Andikss51 dnia Sob 18:10, 07 Lip 2012, w całości zmieniany 1 raz Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Syzyf Śpiący na Forum Dołączył: 12 Paź 2007 Posty: 3767 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 18:18, 07 Lip 2012    Temat postu: Andikss51 napisał: Platyny w gmp mają mieć rozwarcie 0,4mm tak? A dlaczego platyny mają mieć 0,4mm akurat w GMP? Czyli w innym położeniu tłoka mogą mieć rozwarcie większe, np. 0,5mm? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość stasiu007 Bardziej niż stały bywalec Dołączył: 14 Lut 2012 Posty: 1821 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: Bydgoszcz Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 20:26, 07 Lip 2012    Temat postu: Nie ma możliwości aby platynki były bardziej rozwarte niż w GMP. Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Syzyf Śpiący na Forum Dołączył: 12 Paź 2007 Posty: 3767 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 20:41, 07 Lip 2012    Temat postu: stasiu007 napisał: Nie ma możliwości aby platynki były bardziej rozwarte niż w GMP. Dlaczego? Co ma wspólnego maksymalne rozwarcie platynek z GMP? Dlaczego maksymalne rozwarcie ma wypadać akurat w GMP a nie może być wcześniej albo później? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość marcintroc01 Bywalec Dołączył: 14 Sty 2009 Posty: 103 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Skąd: krasnysataw Płeć: Mężczyzna Wysłany: Sob 20:56, 07 Lip 2012    Temat postu: Syzyf napisał: stasiu007 napisał: Nie ma możliwości aby platynki były bardziej rozwarte niż w GMP. Dlaczego? Co ma wspólnego maksymalne rozwarcie platynek z GMP? Dlaczego maksymalne rozwarcie ma wypadać akurat w GMP a nie może być wcześniej albo później? Możesz to wyjaśnić ? Powrót do góry Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat   Autor Wiadomość Syzyf Śpiący na Forum Dołączył: 12 Paź 2007 Posty: 3767 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/5 Płeć: Mężczyzna Wysłany: Nie 9:05, 08 Lip 2012    Temat postu: Ja swoją opinię już dawno dopisałem w pierwszym poście tego tematu: http://www.simsonrulez.fora.pl/font-color-black-problemy-silnikowe,24/ustawianie-zaplonu-z-przerywaczem-mechanicznym,5198.html W razie potrzeby mogę to uzasadnić, ale chciałem poznać uzasadnienie opinii Andikss51 oraz stasiu007, którzy twierdzą, że szczelina ma być mierzona dokładnie w GMP i wtedy jest największa. Powrót do góry Wyświetl posty z ostatnich: Wszystkie Posty1 Dzień7 Dni2 Tygodnie1 Miesiąc3 Miesiące6 Miesięcy1 Rok Najpierw StarszeNajpierw Nowsze         Forum Forum o Simsonach Strona Główna -> Problemy silnikowe Wszystkie czasy w strefie EET (Europa) Idź do strony 1, 2  Następny Strona 1 z 2   Skocz do: Wybierz forum WAŻNE----------------Regulamin forum Ogólnie----------------SimsonNasze SimsonyPorady prawne Tuning - Przeróbki----------------MechanicznyWizualny Mechanika----------------*Naprawy*PatentyProblemy ogólneProblemy silnikoweTechniczneElektrykaDownload Inne motorki i pojazdy----------------Inne pojazdy Naprawy - PrzeróbkiMałe motocykle do pojemnosci 49cm3Motocykle od 51 do 125 cm3 pojemnosci . Motocykle powyżej pojemności 125 cm3 Inne----------------Przy piwieHumorŚmietnik Giełda----------------SprzedamKupięInne ogłoszeniaArchiwalne ogłoszenia Simson Rulez Show----------------Orginal SimsonTuned SimsonInne jednoślady Inne konkursy Turystyka----------------Podróże , wycieczkiZloty , spotkania O forum----------------O forumCboxV.I.P  Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach fora.pl - załóż własne forum dyskusyjne za darmo Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group Regulamin Na skróty:WAŻNEOgólnieTuning - PrzeróbkiMechanikaInne motorki i pojazdyInneGiełdaSimson Rulez ShowTurystykaProblemy ogólneSimsonProblemy silnikoweElektrykaMechanicznyNasze SimsonyWizualnyTechniczne*Naprawy*Archiwalne ogłoszeniaPatentyZloty , spotkaniaPorady prawneSprzedamŚmietnikKupięPodróże , wycieczkiInne ogłoszeniaInne konkursyOrginal SimsonTuned Simson